ＲＦ４００の変遷史
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← | ■ＶＣ■ バリアブル バルブ コントロールシステム 【可変バルブタイミング＆リフト機構】 |
| 発売 | 営業機種番号 | 通称名 | 車名欄及び形式 | 開始車体番号 | 前モデルとの相違点 |
| １９９３年３月 | ＲＦ４００ＲＰ | ＲＦ４００Ｒ | スズキ ＧＫ７８A | ＧＫ７８A-100001〜 | ※前モデル無し※ |
| １９９４年１月 | ＲＦ４００ＶＲ | ＲＦ４００Ｒ(Ｖ) | スズキ ＧＫ７８A | ＧＫ７８A-１０３３０７〜 | ■ＲＦ４００ＲＰとの相違点■ ★吸気・排気タイミング及びリフトを可変式に変更。 【ＶＣ有】←バリアブル バルブ コントロールシステム ★バルブクリアランスの調整をシム方式に変更。 これに伴い、バルブクリアランス変更。 ★キャブレターのセッティング変更。 ★デカール変更。 ★マフラーをステンレス製に変更。 |
| １９９４年６月 | ＲＦ４００ＲＲ | ＲＦ４００Ｒ | スズキ ＧＫ７８A | ＧＫ７８A-１０４５０７〜 | ■ＲＦ４００ＲＰとの相違点■ ★マフラーをステンレス製に変更（RPは、鉄製 黒耐熱塗装） ★種別を００２とする。 |
| １９９５年12月 | ＲＦ４００ＲＴ | ＲＦ４００Ｒ | スズキ ＧＫ７８A | ＧＫ７８A-１０６６２８〜 | ■ＲＦ４００ＲRとの相違点■ ★ブリーザー室の位置変更。 ★カムチェーンをローラーチェーンからサイレントチェーンに変更。 ★キャブレターのピストンバルブ形状を変更し、形式も２１ECとする。 ★エキゾーストパイプの連結管の位置変更。 ★バッテリ容量の変更（８AH→６AH） ★スピードメータの変更（デジタル積算計・燃料残量計） ★ハンドルスイッチの変更 ★ワイヤーハーネスの変更 ★ピリオンフートレストの変更（後席用ステップ） ★荷掛けフックをスライド式に変更。 ★ピリオンシート（後席）のシートバンド廃止 ★フロントフォーク変更。 ★リヤブレーキキャリパのトルク受け取り方法を、トルクリンク式に変更。 ★ハザードランプの追加 ★ユーティリティーボックスを右側にも追加。 ★クラッチスイッチを追加（エンジン始動時飛び出し防止装置） |
| ＲＦ４００ＲＶＴ | ＲＦ４００Ｒ(Ｖ) | スズキ ＧＫ７８A | ＧＫ７８A-１０６７０８〜 | ■ＲＦ４００ＶＲとの相違点■ ★可変タイミング＆リフト機構を、吸気側のみに変更。 （排気側ＶＣ機構の廃止） ★排気側のバルブクリアランスの調整を、シム方式からアジャストスクリュ方式に変更。 これに伴い、バルブクリアランスも変更。 ★キャブレターのピストンバルブ形状を変更し、形式も２１EＤとする。 ★デカールの変更。 ★種別を０１３とする。 ★カムチェーンをローラーチェーンからサイレントチェーンに変更。 ★バッテリ容量の変更（８AH→６AH） ★ハンドルスイッチの変更 ★ワイヤーハーネスの変更 ★ピリオンフートレストの変更（後席用ステップ） ★荷掛けフックをスライド式に変更。 ★ピリオンシート（後席）のシートバンド廃止 ★フロントフォーク変更。 ★リヤブレーキキャリパのトルク受け取り方法を、トルクリンク式に変更。 ★ハザードランプの追加 ★ユーティリティーボックスを右側にも追加。 ★クラッチスイッチを追加（エンジン始動時飛び出し防止装置） | |
| １９９７年12月 | ※ＶＣ無し設定車、生産終了※ | ||||
| ＲＦ４００ＲＶＶ | ＲＦ４００Ｒ(Ｖ) | スズキ ＧＫ７８A | ＧＫ７８A-１０８３１２〜 | ■ＲＦ４００ＲＶＴとの相違点■ ★車体色の変更 | |
| １９９８年２月 | ？ | ？ | スズキ ＧＫ７８A | ＧＫ７８A-？？？？〜 | ■ＲＦ４００ＲＶＶとの相違点■ ★車体色の変更 ※その他、不明※ |