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ウインクラフトさんの閉店時間も迫り、
ピットに鎮座していたドンガラ君(ルシーダ)を、
ピットから出さなければならなかった。
バタン！と運転席ドアを閉める直前、
Ｙシマさんが、
「今日は..こいつのROMチューンですか？」
....すんません。
大急ぎで移動しなきゃならなかったもんで、
聞こえないフリしました m(_ _)mﾍﾟｺ
ということで、反省とお詫びをこめて..ココでお答えします (^◇^;)
うちのルシーダは、平成５年式のディーゼルターボです。
※こんな家族車までも、"過給器付" (^^;
....それは、それとして.. d(vv;
残念ながら、このシリーズの"初期型"でして
※私的には.."初期型"って称号がとっても気に入っているんですが..
....もとへ。
私が新車で購入した半年後、マイナーチェンジがありまして..。
サイドドアに、オートクローザーが標準で付いたり、
ハイルーフ使用が出たりで、それはソレで..悔しい思いをしたけれど、
今となっては、もっと悔しいことがありまして...
こいつの初期型は、燃料噴射装置が..ボッシュの【機械式】なんですよぉ
ところがマイナーチェンジ後は【電子式】 (-_-#)
そぉ〜なんです..。
ROM(ECU)チューンしようにも、
初期型には、車載コンピュータが無いんですよぉ.. orz
一応..ヒゲ氏に、ダメもとで聞いてみましたけど、
無いもんのチューニングなんか..出来るかい！..でチョン！ (^^;
という理由で、１３年間も..
ノーカスタムのド・ノーマルで乗ってきましたよぉ〜
まぁ..カタログスペックの【ロボコンエンジン】で、十二分なんですけどね。
※ロボコン ←１００馬力(爆)
フィルム施工が、カスタムになるか..ならないかは..わかりましぇ〜ん (笑)
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泥沼掲示板
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- 2006/08/12(土) 11:04 -
