泥沼掲示板

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[smart] 新たなる泥沼へ突入！　＞オイルクーラー編その１ にしはら＠東大阪

2004/10/17(日) 10:56

Re:オイルクーラー編その15　＞メーター取り付け完了 隠れファン 2005/02/04(金) 10:24

Re:オイルクーラー編その15　＞メーター取り付け完了 にしはら＠東大阪

2005/02/04(金) 11:19

Re:オイルクーラー編その15　＞メーター取り付け完了

隠れファン

- 2005/02/04(金) 10:24 -


	引用なし

	パスワード

たま～に見てますｗ
まさに泥沼の様相が見てて思わず応援したくなります

>少々気になるのが、完全に暖気運転が終了した時点で、アイドリング油圧が　1.1kしか無い。
>アクセルに反応して、MAX 5.0kまであがるから、オイル漏れとかじゃ無いんだけど、
>なぁ～んかアイドリング油圧が低すぎるような気がして、ちと不安。
>smartってこんなもんなんでしょうか？　(~ヘ~;)ウーン
>ちなみに、某氏のHONDA BEATは、2.0kくらいらしいです。

私のは、アイドリングで1.7ｋ程でてます。
メーター関係のアースの具合を見直してみては？
油温もおかしそうですし

ガンバ～

Re:オイルクーラー編その15　＞メーター取り付け完了

にしはら＠東大阪 - 2005/02/04(金) 11:19 -


	引用なし

	パスワード

■ To 隠れファンさん：
>たま～に見てますｗ
>まさに泥沼の様相が見てて思わず応援したくなります
....おおおお！　有難き幸せ (ｰ人ｰ)感謝

>私のは、アイドリングで1.7ｋ程でてます。
....　ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ
　　某ショップの親父さんが言うには、オイルの粘度の問題とか..。
　　実際のところ、エンジン始動直後は、４．５K(2000rpm)。
　　アイドリングが1000rpmまで落ちた頃は、２．５K。
　　そして、エンジンが完全に暖まると、１．１～１．２Kです。
　　油温が８０℃を越える時のアイドリング油圧は、１．０K　(×_×;)

なもんで、現状の 0W-30を10W-40ぐらいに変更する予定です。

>メーター関係のアースの具合を見直してみては？
....アース　(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
　　デフィーの場合、コントロールボックスに全ての配線が集中するのですが、
　　そのボックスのアースを見直せってことですか？

>油温もおかしそうですし
....　うぎゃぁ～　(゜_゜;)

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