泥沼掲示板
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[smart] ブローオフバルブの寿命 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2006/01/30(月) 23:09 smart[添付][添付][添付][添付]
【その７】これエエわぁ〜　（・∀・）　 >HKS SQV にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2006/02/04(土) 11:44 [添付][添付][添付]
[カプチーノ] やっぱイルやろぉ　＞HKS SQV にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2006/02/09(木) 10:28 カプチーノ[添付]
【その２】取り付け編　＞HKS SQV にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2006/02/17(金) 16:04
【その３】やってもたぁ〜....orz にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です 2006/02/17(金) 16:13
【その７】これエエわぁ〜　（・∀・）　 >HKS SQV
 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2006/02/04(土) 11:44 -
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・サイズ ： 38.0KB
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・サイズ ： 30.1KB
   設置場所が決まれば、あとは..
いつものごとく..モクモクと作業を進めるだけです。

ステーを作って、パイプの最終的な取り回しを決めて、
仮付けまでこぎつけたら、もぉ完成したも同然 d(vv;

小１時間..経過。

ﾃﾞｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ｯ！！

ということで、
エンジンの暖機運転もそこそこに、試乗にいってきましたよぉ。

■結果報告■
・音の部
　ピｯ　っていう..SQV独特の高周波音は、容赦なく室内に飛び込んできます。
　取り付けた場所が場所なんで、まわりの人にも、かなりの音量で聞こえていると思います。
　ラガゾーンのマフラーが、かなり大人しい音なんで、
　ブローオフの音ばかり..強烈に目立ってしまいます..藁
　..なんか、小僧っぽくなってしまった..のは、×ですな

・過給圧の部
　肝心な機能的な面ですが、
　２年近くも使い込んだブローオフバルブと、比べるのはあまりにも忍びないのですけど (^^;

　はっきり申しまして、ＳＱＶの完勝です d(vv;

　その構造上、圧がかかればかかるほど、バルブを締めようとする力も高まりますので、
　最大過給圧が１．４ぐらいじゃ、漏れる気配もありません。
　なもんで、ノーマルの０．７〜０．８程度じゃ、かなりのオーバースペックですな

　旧バルブだと、ポッ〜ンと最大過給圧まで上がっても、
　アクセル一定にもかかわらず..ジワ〜と..圧が下がっちゃいました。
　これは、バルブとそのまわりのシリンダー部が、
　使えば使い込むほど摩耗して、隙間ができるからです　←構造上、どぉしようも無い ..orz

　フィーリング的には、足でスポンジを持ち上げるような感じです。
　いわゆる..加速もグニョ〜って感じ d(vv;
　なもんで、最大過給圧をキープして走行するのは、至難の業でした。
　..というよりも、出来なかった　(´Д｀;)

　ところが、ＳＱＶは、完璧に圧漏れを防ぐので、
　あっけなく..それをやってのけましたよぉ〜
　右足だけで、好きな過給圧をキープできます。

　これは、私的に..大感動でした！
　..加速するのに、
　　グニョ〜って感じから、ピシッ！バシッ！って感じに変化。

　またひとつ..自分好みの車になったって感じで、（・∀・）ｲｲ!!


私　「しゃっちょう！　これ最高っす！
　　　ぬわんで、もっと早く！これにしなかったんでしょう？！」

win 「あんたが..メンドクサがっただけやんか？..わしゃ知らん！　┐('〜‘；)┌　」

私　「ソレを言っちゃ〜　おしめぇ〜よぉ〜　」　←寅さん風

win 「ま、とりあえず..結果おーらいで..よかよか！」

私　「安易に..メンテナンスキットで..再生しなくて正解でしたよぉ〜
　　　で、これってやっぱ..いつものごとく..裏メニュー逝きですか？」

win 「・・・・・」

私　「同じ悩みかかえているsmartオーナー..いっぱいイルと思うけど..」

win 「えぇ〜..そおかなぁ〜　(･ω･)　」

私　「いますよぉ〜..少なくとも　和歌山方面に　１名×２台がっ！」

win 「あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ..あの御大か..　（＠＠；　」

私　「恐らく、このネタの最終結果を知った翌日には、ラブコールがあるかと思われ」

win 　ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ

私　「各部の寸法を記憶しているうちに、
　　　さっさと閻魔帳に書いておいたほうが、イイと思うのは、私だけじゃあるまい..　(笑)」

win 「んだ！」

私　「でね..d(vv;
　　　既にココのブローオフバルブを取り付けている人に対して、
　　　メンテナンスキットで再生させる方法と、
　　　ウチなら..ＳＱＶへ換装するのに、
　　　こぉ〜んなメニューもありまっせ！..って"提案"するのはどう？
　　　題して、『泥沼式ＳＱＶ換装法』　(爆)　」

win 　ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!!
　　「あんた、どぉしても、メニューにしたいのねぇ..」

私　「ですよぉ〜..アーシングの次を担うメニューを作らなきゃ！
　　　某ショップみたいに、"倉"たちませんよぉ〜」

win 「わしと..嫁が食えれば..それで..いいんですけど (･ω･)　」

私　「冗談はともかくとして、ここにくれば..
　　　HKS SQVを..smartに付けてくれるってことにしたいのね」

win 「しゃぁ〜ないなぁ..原価計算..はじめるか..」

私　　♪ﾙﾝﾙﾝ♪o(^0^o)♪~(o^0^)o ~♪♪~o(^0^o)~♪(o^0^)o~♪ﾗﾝﾗﾝ♪

ということで、今回の大騒ぎネタは、メデタク..
ウインクラフトさんの【表】メニュー化される予定です！
..もぉ、ここで公言しちゃったから、後には引けませんぜ！　＞win親父

どんな値段になるかは..まだわかりません。
..なんせ、私も請求書..まわってきてませんから　(^◇^;)

添付画像 【SQV09.jpg : 72.0KB】
添付画像 【SQV08.jpg : 38.0KB】
添付画像 【SQV07.jpg : 30.1KB】
[カプチーノ] やっぱイルやろぉ　＞HKS SQV
カプチーノ  にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2006/02/09(木) 10:28 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： SQV_C.jpg
・サイズ ： 88.1KB
   【前回】
smartで..ことのほか...（・∀・）ｲｲ!!感じだったので、ここは..ひとつ　d(vv;
...カプチーノにもオゴッテやるべ！　＞HKS SQV

旧足回りが、それなりの値段で...売れたので、
その回収資金にて...ポチッとな　　です　 d(vv;
消費税やら送料などブッコミで、\24,045

smartと違って、車種別の対応品があるので、取り付けは,,,ほんと苦労なしで出来るハズ。

純正品とのスゲ換え設置なんでしょうけど、
ちょっと....気になる点があるんだなぁ..これが...


※この続きは【こちら】

添付画像 【SQV_C.jpg : 88.1KB】
【その２】取り付け編　＞HKS SQV
 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2006/02/17(金) 16:04 -
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【前回】
ヤフオクでサクッと落札した、ＨＫＳ　ＳＱＶが、手元に届きました。

これは、車種向けに作られているモノなので、ほぼ...ポン付けできます。

これぐらいは....自分で取り付けできるやろぉ〜...てな具合で、挑戦！　(-｡-)y-~~~

前に書いた「ちょっと....気になる点があるんだなぁ..これが...」ってのは、
実は、何処の配管を利用して、圧を拾うのか...気になってまして...。

と、いいますと、【ここ】で、ブースト計を取り付けたとき、
純正のブローオフバルブに繋がる配管から、三つ又で分岐させて...取り込んだところ、
アイドリング状態で、過給圧がかかっている...つまり、負圧にならないって現象が生じた。
ほんと、まったくもって、不可解なんですけど、その後の調査にて、
どうやら...おの配管には、ソレノイドがひとつ噛んでまして、
どうもそいつが、負圧にならないように調整しているようなんですな。
つまり、純正のブローオフバルブは、そのソレノイドと一体になって、ブローオフの機能を発揮しているようで、
正確に言うと、茶色い部品単体では、ブローオフバルブとはなりません。
メーカーが、これをエアーバルブと呼んでいる由縁が、これにあると思われます。

ま、そんなウンチクは、どぉでもよろし！
ＨＫＳ　ＳＱＶの取り付け説明書に目を通します。

おお...やっぱり、純正の配管は、メクラ蓋で....閉じよとのこと。
やはり、使わないようです。
んじゃ、何処から取るのかといいますと、
ほうほう....インマニの....なるほろぉ....。


※この続きは【こちら】
【その３】やってもたぁ〜....orz
 にしはら＠東大阪この掲示板の管理人です  - 2006/02/17(金) 16:13 -
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マニュアルを読み終わったら、一気に取り付け開始！

純正の[排気戻しパイプ]の取り外しに、結構...手間取りましたが、
それ以外は、あっけなく終了！

でへへへへ...楽勝！楽勝！　＼(^O^)／

各接続部をもう一度チェックして、いざ！試乗へ！

あ？　れ？　（＠＠？

なんか...大人しいっす　＞音

smartなんか、ピッピ！ピッピ！と高周波音が、耳障りなんですけど、
カプチーノのは....なんか、控えめ...。

ブーストも通常通りにかかるし、抜けるときも..一気に抜けるしぃ....
まずは、正常に動いているようだ。
取説によると、車種によって、音色や音の大きさが違うと書いてあったので、
気に...しないことにしよう！ (^^;　　←結構、アバウトな奴


とりあえず....win親父に報告。

私　「あぁ〜だ！こぉ〜だ！で...取り付けたあるよ！」

win 「たまには、自分でするのも...ええやろぉ... (^^;　」

私　「それがねぇ...向きがボンネットに当たる方向なんやねぇ〜」

win 「ほぉ...問題ないと思うけど、見せてちょ！　　エンジンもかけて！」

私　「あい！」

ｷｭﾙﾙ....
ブロロロロ....ブロ〜　　　パフゥ〜ン...
ブロロロロ....ブロ〜　　　パフゥ〜ン...
ブロロロロ....ブロ〜　　　パフゥ〜ン...

win 「なんか、smartに比べると情けない音やなぁ〜」

私　「ほら...smartの場合は、内径が２５mmもあったじゃないですか！
　　カプチーのは、ブローオフバルブの直前で、１０mmぐらいしかないから...こんなもんなんですよぉ〜」

win 「かなぁ.....」

ブロロロロ....ブロ〜　　　パフゥ〜ン...
ブロロロロ....ブロ〜　　　パフゥ〜ン...
ブロロロロ....ブロ〜　　　パフゥ〜ン...

win 「なぁ...なんか、エアクリーナーの方から...ヒュルルルって音するけど？」

私　「あぁ...タービンと繋がってますしぃ〜..」

win 「(~ﾍ~;)ｳｰﾝ　　(~ﾍ~;)ｳｰﾝ　　　(~ﾍ~;)ｳｰﾝ　」

私　「やっぱ...おかしい？ （＠＠？　」

win 「(~ﾍ~;)ｳｰﾝ　　(~ﾍ~;)ｳｰﾝ　　　(~ﾍ~;)ｳｰﾝ
　　　もう一度、冷静になって、圧をとったトコロから、見直してみたら？
　　　なぁ〜んか...違うような気がするぞぉ〜　」

私　「・・・・・・・・」

.....win親父に言われるがままに、もう一度...じっくりマニュアルを読み返します。

問題ありません.....藁

私　「問題ないです....」

win 「なら...大丈夫やろぉ...　どれどれ？」

....覗き込む...win親父。

win 「ん？　　ん？　　ん？」

私　(^◇^;)

win 「これか？　この三つ又は、その下の奥にあるところからとちゃうか？」

私　「え？　奥？....あっ！　そんなところにも...ゴム配管ありますねぇ」

win 「わし、こっちの方な予感...するけと...d(vv；　」

私　「マニュアルにある画像によりますと.....」

ほへ？　(･ω･)

　　　あら？

　　　　　　　んが！　ﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ

私　「なんか...そんな気がしてきました...orz 」

win 「とりあえず、そっちで仮配管しなおしてみっ！」

私　「御意！」

配管完了！　エンジン始動！

ｷｭﾙﾙ....
ブロロロロ....ブロ〜　　　ピッ！+バスｯ！
ブロロロロ....ブロ〜　　　ピッ！+バスｯ！
ブロロロロ....ブロ〜　　　ピッ！+バスｯ！

脳天に突き刺さる様な、大音響がなりました。

しかも、ＳＱＶのバルブが、ウニョウニュと動くのも、よぉ〜くわかります。

WIN 「やっぱしなっ！　d(vv;　」

私　「　(／｡＼)ｲﾔﾝ！　」

ということで、ブローオフバルブを取り付けるときには、取扱説明書は、熟読しましょう......
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