どうも。さとしです。
　中古でRF400R（93年製）を買ったのですが、どうやらウインカーに
ガタがきてるんですよね。左の場合　戻すときに押してもなかなか元に
もどらないんです。頑張って3、4回おすと元にもどるんですけど、らちが
あきません。
　なんか素人にでも出来るウインカーの直し方とかあったらおしえてもら
えませんか？。もしくは変えたらいくらぐらいなんでしょうか？

　最後に、こーいうのって買った中古のバイク屋にいったら直して
もらえるものなのでしょうか？。

　どなたか詳しい方　宜しくお願い致します。（ちなみに車検はとおってる
バイクです）

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記事No.18 へのコメントです。

こんにちは　小関@神奈川です。

>　なんか素人にでも出来るウインカーの直し方とかあったらおしえてもら
>えませんか？。

　おそらく左スイッチボックス内でスイッチボディのすべりが悪くなっているだけだと思います。

　対処としては

Aある程度きっちりやる版

　1.左スイッチボックスを開ける（スイッチ下側にネジが2本あります）
　　このときスタータレバー（チョークレバー）の部品を無くさないよう
　気を付けてください。
　　また、スタータワイヤーがどのように取り回されていたか確実に
　覚えてください。

　2.スイッチを開けるとウィンカースイッチのスライド部分が見えますの
　で、動く部分に注油してください。
　　直接触れる部分はグリスを、スライド部分の裏など手の入り難い
　場所はCRC-556を隙間から吹いて、もし可能であればその後で
　綺麗なエンジンオイルを隙間から数滴たらしてやればよいと思います。

　3.スイッチを左右に動かしてオイルをなじませてから、
プッシュキャンセル動作を確認します。正常ならば、周囲に飛び散った
余計なオイルをふき取ってから、スイッチを取り付けておしまいです。

　
B簡易版

　左スイッチのウィンカースイッチレバー左右の隙間からCRC-556を噴射
します。
その後スイッチを左右に動かして、オイルをなじませてから
プッシュキャンセル動作を確認します。正常にもどればおしまい。
　駄目ならAかC、またはバイク屋へ。　　

Cものは考えよう版

　18年前には、プッシュキャンセルなんてものはほとんど無かったので
　21世紀にその時代の操作を体験できることを喜びながら
　指でレバーを中央に押し戻します。
　（VT250Fの初期型やRZ250あたりは指で戻すモデルだったと思います）

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記事No.19 へのコメントです。

追記訂正


>　1.左スイッチボックスを開ける（スイッチ下側にネジが2本あります）

　93年型だと1本だったかもしれません。

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記事No.19 へのコメントです。

>こんにちは　小関@神奈川です。
こんにちは！。はじめまして！

>　おそらく左スイッチボックス内でスイッチボディのすべりが悪くなっているだけだと思います。

　確かにそのとおりでした(笑)

>B簡易版
>　左スイッチのウィンカースイッチレバー左右の隙間からCRC-556を噴射
>します。
>その後スイッチを左右に動かして、オイルをなじませてから
>プッシュキャンセル動作を確認します。正常にもどればおしまい。
>　駄目ならAかC、またはバイク屋へ。　　

　ひとまず、これを試しました。そうしますと・・・・あら不思議(笑)
なんと新品同様の様に動くではありませんか(笑)。
　ただたんに油が足りなかっただけのようです。
　その他も　サイドステップや、ギア、ETCなど、ひとまず油をうっても
支障がなさそうな場所（可動部分）に油をさしたら、新品同様のような
動きになりました。
　いや、ほんとにこれだけでなるなんて、ビックリです。

・・・・というか、これだけの処理もやってくれないバイク屋さんって。
　　　　ひとまず車検がとおるように整備してくれたはずなんですけど
　　　　ねぇ。バイク屋ってこんなもんなんでしょうか？

>Cものは考えよう版
>　18年前には、プッシュキャンセルなんてものはほとんど無かったので
>　21世紀にその時代の操作を体験できることを喜びながら
>　指でレバーを中央に押し戻します。
>　（VT250Fの初期型やRZ250あたりは指で戻すモデルだったと思います）

　オヤジに聞いたらそのやり方をまず初めに教授されました(笑)。
　最悪これでやろうと考えていたのですが、うまく行って良かったです！

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記事No.22 へのコメントです。

小関@神奈川です。
直って何よりでした。

お話からすると他の箇所も
油脂が切れ気味だったようですね。

　今後クラッチの重さが気になるようでしたら
ちょっと面倒ですがクラッチワイヤへの注油も
ためしてみてください。
　ワイヤー式のクラッチではかなりの変化があります。

　RFシリーズ共通（？）の持病かもしれない
スタータワイヤー固着も出てきそうですので、
クラッチワイヤを作業するときにでも一緒に注油して
やってください。

　ではまた。　

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記事No.18 へのコメントです。

押しても戻らないとはウインカーが
消えないって事ですか？それともレバーの戻りが
悪いのですか？どちらにしても上の小関さん
の言うように一度やってみてはどうでしょうか。
あとそのバイクは現状渡しで買ったのなら
まず無理ですが納車前点検しているのなら
文句いってみる価値はあると思いますよ。

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記事No.21 へのコメントです。

レスありがとうございます。
　ひとまず、見たとこ　平気そうです。
　今日も夜中30kほど飛ばしましたが、なかなか調子よさそうなので一安心
です。
　どうもありがとうございました！

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