94年式RF400RPに乗ってるんですが、最近サービスマニュアルを購入し
それに6速ミッションだと書いてあるんです。皆さんには馬鹿な話しかと思いますが私のRF400RPは5速しかないんです。冗談抜きで・・・
ニュートラル状態から上には4回しかシフトアップできません・・・
5速に入ると上には全く上がりません。今までこれが普通だと思って乗ってましたが驚愕の事実を知ってしまいました。もしかしてクラッチ板が一枚入ってないとかなんでしょうか・・・？ですが5速に入れると上はロックされてるんですが・・・
お助け下さい、宜しくお願いします

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記事No.94 へのコメントです。

>>....私のRF400RPは5速しかないんです。冗談抜きで・・・

....　(~ヘ~;)ウーン

　　　5速　3000rpmで、何km/h　でるとか書いてくれれば、
　　　同じ400ccに乗ってられるかたの、
　　　何某かのアドバイスが貰えるかもしれませんよ　ヽ(ー"ー;)ノ

　　　ギアの固着なんて、考えられないしなぁ〜　(~ヘ~;)ウーン

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記事No.94 へのコメントです。

　400だと思っていたRFが実は900だった！？ …な訳ないか。

　クラッチ板の枚数はシフトに関係ないです。クラッチが完全に切れてなかったというの
はありえなくはないかな。
　ただミッションに不具合があったとしても腰下開けるくらいなら中古エンジン探して
きて載せ換えた方が安いですからね。
　単にシフトペダルのリンクの取り付け角度が悪いだけならいいのですが。
　あとは他の人(もしくはバイク屋)に試乗で症状を確認してもらったほうがいいかも。
八王子や横浜周辺ならRFオーナーもちらほらいますので

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記事No.97 へのコメントです。

＞八王子や横浜周辺ならRFオーナーもちらほらいますので

確かにちらほらいますね（笑）

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記事No.94 へのコメントです。

本日解決しました・・・
あまりにも馬鹿馬鹿しい誤解でした。皆さんご迷惑をかけ申し訳ありませんでした
あ〜恥ずかしい・・・

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記事No.99 へのコメントです。

>本日解決しました・・・
>あまりにも馬鹿馬鹿しい誤解でした。皆さんご迷惑をかけ申し訳ありませんでした
>あ〜恥ずかしい・・・
....ならば、自白なされぃ！　(笑)
　　後に続く..迷える子羊のために！ (^^;

　　それがココで問いかけた..義務じゃぞ！

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記事No.100 へのコメントです。

実ははじめてセル式のマシンに乗ったのがRFでして今までキック式のものしか乗ったことがありませんでした。そして1速は不必要だから使わん！という脳内ルールがいつのまにか構築してたようです・・・
で、信号待ちの際クラッチ握りっぱなしは手が痛いんでキック式の場合はキルスイッチで切ってもキックでエンジン始動するのはめんどいんでニュートラルで待機させてました。対するにセル式の物は2速状態でキルスイッチを使用しエンジンをストップさせ、信号の変る直前にセルを回すってことをやってました。
そこに落とし穴はありました・・・（汗
私にとってRFの2速はニュートラルだったんです（汗
ですんで2（N）3（2）4（3）5（4）6（5）と勘違いしてたんです・・・
2速がNと思いこんでたことから上に4回しかシフトアップできないと・・・
もう痛すぎです。友人の目の前でシフトアップさせてみせたところ、お前馬鹿か？（以下略　皆さん笑って下さい

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記事No.101 へのコメントです。

>2速がNと思いこんでたことから上に4回しかシフトアップできないと・・・
>もう痛すぎです。友人の目の前でシフトアップさせてみせたところ、お前馬鹿か？（以下略　皆さん笑って下さい

....　(　゜Д゜)ポカーン　　　　←放心状態

　　誰でも　失敗は　ありますんで、笑えないなぁ.....


　　それよか、まさか..いつもいつも、2速発進してるの？
　　クラッチに優しくないよぉ〜　r(^^;)ポリポリ

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