今度は、チェーン交換なんですが、普段チェーンの張りの調整などは自分で出来るのですが、チェーン交換は自分で出来るのでしょうか？国内仕様のサービスマニュアルは、持っているんですが、チェーンを交換するのに特殊な工具とかいるのでしょうか？お店にまかした方がいいのでしょうか？今は、RKのチェーンが入ってて、次もRKのチェーンに入れる予定です。ちなみに車種は、RF900のファイナルです。どうか、教えてください。

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記事No.70 へのコメントです。

南海に売ってる

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記事No.70 へのコメントです。

　チェーン交換時の注意点としては…

・チェーン交換時はスプロケットも合わせて交換した方がベターです(擦り減ったスプロケと新品のチェーンを装備すると、噛みあわせが悪くチェーンの磨耗が早くなる)。
・チェーン接続用のコマにはグリスが塗られているはず(もしくはグリスの小袋が付属)なので、そのグリスを拭き取らずに組み付ける。
・チェーン交換時のタイミングでついでにハブダンパーとホイールベアリングのチェックもしておくと吉。

　チェーン交換時には専用ツールが必要となります。切断だけならディスクグラインダー使用、もしくはスイングアームを取り外してもチェーンが抜けたかと記憶していますけど。すでにレスがついていますがナンカイのチェーンツール(\6,500)あたりがわりと定番かと思われます。
　これを使用する場合、まず使用中のチェーンのピンを抜いて古いチェーンを取り外し、新品をセットします。
　次に接続用のコマをセットし、そのプレートを圧入します。この際に圧入しすぎますとフリクションが増えるので注意。前後のコマの幅とほぼ同じようにしておけばよいかと。
　プレートを圧入したら、ピンの先端をツールでカシメます。カシメ具合をチェックする簡易ツールも付属しています。カシメ足りないと走行中にピンが抜けて大惨事ですし、カシメすぎてもプレートにストレスを与えて危険です。

　なお上記のナンカイのチェーンツールは520/525/530(50)専用となります。つまり900逆車の532には使用できない可能が高いです。

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記事No.70 へのコメントです。

私も最近前後スプロケとチェーンを交換しました。ファイナルです。
KENSOというメーカーから出ているステルスというリアスプロケがカッコ良かったのでほとんど衝動買いでした。
チェーン交換ですが、しっかりしたアドバイザーがいて道具が揃っていない限りはお店にお願いしたほうが無難かと思います。130馬力を伝えるわけですからミスは許されません。あとサイズは530にコンバートすれば選択の幅が広がりますよ（RF900用のコンバートサイズは各メーカーから正式にリリースされています）。

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記事No.73 へのコメントです。

　どうも、アドバイスありがとうございます！お店で交換をしようと思い、今日店に行ったのですが、リアのスプロケットの在庫がなく、メーカーからの取り寄せになり、後日の交換になりました。チェーンは、RKのチェーンの532、フロントスプロケットがサンスター、リアがアファームになります。一応、RF購入店でチェーン交換の仕方を少し教えてもらいましたが、自分の技術が心配で、調整くらいならいいんですが〜交換となると、大事なRFが心配なんで、店での交換を決断しました。
　それにしても、RFのことでわからないことがあれば、書き込んで聞いてみると、なんでも色々な方法や、手段がわかり驚いて、つくづく、みなさんに感謝しています！MTGで、また僕のRFを見てやってください。ありがとうございました。

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