はじめまして。RF400を買おうと思うのですが、
実物を見た事が無いので大きさがわかりません。
ZZR400より大きいとは聞くのですが、
どれぐらい大きいのでしょうか？

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記事No.3219 へのコメントです。

はじめまして。　toshibe＠長崎(RF400RVW銀/黒)です。
私もRFを買うときにZZR400にしようかと迷った口ですが、実物を比べてみたときに特にテール周りの大きさはRFの方が大きいと感じました。　またアンダーカウル周りのボリュームもRFの方が大きく感じられます。　で、全体にRFの方がZZRより大きいと思います。　ただ、フロントカウル内側（メーター周囲やインナーポケット辺り）の出来はZZRの方が良いように感じます。（個人的な意見ですが。）

私はRFが好きなのでZZRに対して公平な意見が述べられないでしょうから、一度RFの実物をご覧になるのをお勧めします。　でもRFって良いバイクですよ。　400でも素人さんからはリッターバイクに間違えられることがよくあります。　ZZRも400とリッタークラスがありますが、RFの場合、400の外観は900とほぼ同じです。　RFに詳しい人には簡単に見分けられますが、素人さんにはなかなか区別が付きません。

ではでは。

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記事No.3226 へのコメントです。

ありがとうございます。RFを探してはいるのですが、中々見つからないんです。
しかし900はあるので参考にしてみようと思います。
感じとしてはRF900をZZR400ぐらいの大きさにした感じでしょうか？

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記事No.3227 へのコメントです。

>しかし900はあるので参考にしてみようと思います。
>感じとしてはRF900をZZR400ぐらいの大きさにした感じでしょうか？
RF900とRF400の車体サイズの違いは
全長が15mm、全幅が30mm、900が大きい。
全高は10mm、400が高い。
シート高さは30mm、900の方が高い。
といった微々たる差ですよ。
ですからtoshibeさんがおっしゃるように、車体サイズはほぼ一緒です。
ですからRF900を見学した際、またがってみて、
RF400はシートがもう少し低いだけで、後はほぼ同じだと
思ってもらって問題ないと思います。

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記事No.3228 へのコメントです。

400であれぐらいデカいんですか！？
ZZRより断然デカいですね。
ありがとうございました！

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記事No.3229 へのコメントです。

蛇足かもしれませんが、RF900とRF400の見た目の違いを追記します。
RF400は全体のボリュームはRF900に匹敵するものの、よぉ〜く見ると、先ずタンクはRF900の方がはるかに大きいことに気付きます。　確か、RF400のタンクは17 litterで、RF900のタンクは21 litterだったと思います。　また、リヤタイヤもRF400標準の160に対してRF900が170で、実はリム幅では、RF400の4.5インチに対してRF900は5.5インチです。　つまり、RF900の方が大きなタイヤ（180とか190←いけるかな？）が履けます。　で、私のRF400には、900のタンクとGSF1200のリヤホイール（タイヤは180）が付いています。　かなり互換性があるので外装を900に近付けることが出来ます。　但し、テールカウルの形状、タンデムグリップの形状が異なっており、これは流用が結構難しいですね。　RF900は車のリヤスポイラーみたいなタンデムグリップが付いていますが、RF400は2分割式のちょっと安っぽい感じのグリップになっています。（あくまで私の感想ですが。）　でも、実は先日Yahoo!のオークションでRF900の新品テールカウル（左側）を入手したので、そのうちテールカウルも900化しようと思っています。

なんかまとまりのない話になりましたが、RF400が結構でかいことには間違いないと思います。

ではでは。

P.S.
そんなRF好きの私はRF2台目を購入しようとして、結局93年式GSXR400を買っちゃいました。　今週末届きます。　GSXRでも部品の共有が結構出来そうです。

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記事No.3229 へのコメントです。

RF400とRF900の見た目の違いでもう一つ。
マフラーもRF900の方が大きくて出来が良いですね。RF400でもステンレスマフラーで見栄えはまぁまぁですが、マフラー付け根の角が落されていたり出来が今一に感じます。　で、私のRF400には見た目重視で湾岸Z（φ130）の大きなマフラーが付いています。（もちろん超静音仕様）

ということで、よぉ〜くよぉ〜く見ると色々違いはあります。
（だから、RF400に乗っているとRF900が羨ましくなったりもします。）

以上、補足でした。

P.S.
後、かなりマイナーですが、ミラーとウインカーの長さについて、RF900の方がちょっと長いっていうのもありますが、ほとんど判りません。

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記事No.3231 へのコメントです。

沢山の情報ありがとうございます。
自分が900を見た時はタンク横のエラぐらいしか気付きませんでした。
地元でZZRを結構見るのでその人達にデカい！って思わせたいんですよね（笑）

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記事No.3231 へのコメントです。

>RF400とRF900の見た目の違いでもう一つ。
>マフラーもRF900の方が大きくて出来が良いですね。RF400でもステンレスマフラーで見栄えはまぁまぁですが、マフラー付け根の角が落されていたり出来が今一に感じます。　

↑これはバンク角確保のためなんですが・・・・
角が落とされていなかったら、マフラーの付け根を路面に引っかけて転ぶ
奴が続出すると思います。
ノーマルマフラーだと、ステップを擦ってもうちょっと寝かすとマフラーの
角を落としたあたりが路面と接触します。

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記事No.3231 へのコメントです。

稀＠寝屋川です。

>後、かなりマイナーですが、ミラーとウインカーの長さについて
>RF900の方がちょっと長いっていうのもありますが、ほとんど判りません。

ぱっと見た目にはあまり判りませんが
すり抜けのし易さにおいては全く違ってきますね。
私はミラーだけ400用に変えています。

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記事No.3231 へのコメントです。

では聞かれてもいないのにRF400(前期型)とRF600の外見上の主な見分け方など。

・スピードメーター(400:180km/hメーター、600:260km/hメーター)
・クラッチ(400:ワイヤのエンジン側末端は車体左側のドライブスプロケット付近、600：クラッチのある車体右側)
・コーションラベル(400:日本語、600:輸出先別の外国語)
・ウインカーインジケーター(400:オレンジ、600:緑)
・ラジエターコア(600の方が400より遥かに大きい。900と同じかも)
・チェーンサイズ(400:525、600:530)
・マフラー(600の方が太い。要約すると900相当)

まぁ600も年式や仕向地によって細かな差異がありますが。

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