トラブル！！
15日　USJで
　pm　10：00帰ろうとしたら
キーON！！
エンジン無音！！　
バッテリー上がり？？？
キーを抜くとき
パーキングで抜いてた？
キーのパーキングスィッチの線切断したいな〜
どうしたらいいの？？？教えて？？？

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記事No.1306 へのコメントです。

> トラブル！！
> 15日　USJで
>　pm　10：00帰ろうとしたら
>キーON！！
>エンジン無音！！　
>バッテリー上がり？？？
>キーを抜くとき
>パーキングで抜いてた？
>キーのパーキングスィッチの線切断したいな〜
>どうしたらいいの？？？教えて？？？
こんばんはウロです。
キー自体はonじゃ普通抜けないですよ？
キーをonにしたときメータやヘッドライトつきました？
ひょっとしてスタンド立てた状態でギヤ入ってませんでした？
この場合は安全装置が働いてエンジンかからないです。
↑の文章だといまいち意味がわからないです。

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記事No.1307 へのコメントです。

>↑の文章だといまいち意味がわからないです。
なにやら皆さんのコメントみてて意味わかりました。
えっと400以外だとパーキングってとこが在るんですね！
私は400なんで無いので最初は？？？？って感じでした。

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記事No.1306 へのコメントです。

あれ、いらないですよね。
キー抜いた状態でテールランプに点灯してもらっても(^^;
アレが必要な国があるって事なんでしょうか。

以前乗ってたVFRでもパーキングがあったんですけど、
夜なら光っててわかるんですが昼間はツライですね。
やはり対策はキーシリンダを見ながらキーを抜くって
事くらいでしょうか。

400ならそんな心配無いんですけど。
600ってどうでしたっけ。

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記事No.1308 へのコメントです。

サーヴィスマニュアル見るのが一番手っ取り早いと思います。

恐らくですが、キーシリンダのスイッチ部でどの線を生かす
か切り替えてると思うので線を切るって類の作業では無いよ
うな気がします。
正しいところは配線図見てみないとわかりませんけど。

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記事No.1308 へのコメントです。

>以前乗ってたVFRでもパーキングがあったんですけど、
>夜なら光っててわかるんですが昼間はツライですね。
>やはり対策はキーシリンダを見ながらキーを抜くって
>事くらいでしょうか。
>
>400ならそんな心配無いんですけど。
>600ってどうでしたっけ。
>
えーと・・・どうってのは、パーキングがあるかってことかな？

あるよ。
ライト付いたままキー抜けちゃう。

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記事No.1308 へのコメントです。

>400ならそんな心配無いんですけど。
>600ってどうでしたっけ。
....え〜　RF600R乗りの..にしはら＠東大阪　です。

　　600にも、私的に【無用な長物】であります....パーキングポジションがついてます。
　　あれって、キーを最後まで回すと「ポジション点灯」なもんで、
　　何を隠そう....私もポジション点けっぱなしで、バッテリー全放電を、3回ほど....(笑)

　　私の防止策は、キーを抜いた後、前後の灯火類を、手でひさしをつくって目視確認して、
　　4回目の全放電を抑止しております (^^;
　　....傍目には、何をしているのか理解できないようですが....　(^◇^;)

　　うちにある他の2輪にも、同様な「パーキングポジション」があるのですが、
　　それらは、全て....キーを回しきる一つ手前にありますので、
　　回し切りさえすれば、その様な事態には陥ること有りません。
　　ぬぅわんで、RFは、あのようなことになっているのでしょうかねぇ〜　ヽ(ー"ー;)ノ

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記事No.1306 へのコメントです。

> トラブル！！
> 15日　USJで
>　pm　10：00帰ろうとしたら
>キーON！！
>エンジン無音！！　
>バッテリー上がり？？？
>キーを抜くとき
>パーキングで抜いてた？
>キーのパーキングスィッチの線切断したいな〜
>どうしたらいいの？？？教えて？？？
>
>
あたしもそれやったことあるーー（笑）

以前乗ってたFZRにパーキングが付いてて、その存在すら知らず、やっちまったことあるもの。
その時から、キーを抜くとき、一度最後まで（パーキングの位置まで）回して、一度カチッっと戻してから抜く癖を付けたの。

あのパーキングとやらは、やっぱり必要なのかねー？
いまいち目的が掴めん。

あ・・・線の切断方法なんて、あたしにゃ分かりません。
こんな内容でごめんなさい m(__)m

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