ハンドリングを司るベアリングの話です。

交換時期は定かではありません。
ブレーキをかけて停止寸前にカックンとか、
コクッとか云う手応えが、
三又の辺りでするようになったらヤバイです。

タガネ等でステムナットを増し打ちすると、
一時的に治る場合もありますが、
ハンドルを左右に切ったときに、
手応えが重くなり不自然になります。
ベアリングの球のみ半分交換するという荒技は、
お財布が寂しい時にはかなり有効ですが、
怪しい部分は全部交換した方が無難でしょう。

交換に要した費用は、
アッパーベアリング　￥1740
ロアーベアリング　　￥2100
工賃　　　　　　　￥24000
以上に消費税を加えて、￥29232でした。

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記事No.7 へのコメントです。

ハンドリングの異常についてホイールベアリングかも？という前オーナーの
意見を確かめるべくフロントをジャッキアップしました．
フロントをジャッキアップすると，
ハンドルにほとんど抵抗を感じないで動きます．
しかし，ある1箇所だけ，ほんのわずかですが「コリ」という抵抗があります．
というわけで，ステムベアリングの損傷（「かじり」という）が判明しました．
この場合，ブレーキをかけても異常は感じられず，
フロントをジャッキアップしないとわかりませんでした．

出る症状としては，低い操舵力（極低速のニュートラルステア？）の時に
違和感がでます．私の感覚では，タイヤのエア厚が低いときとよく似ていました．
また，「手放し＋下り坂」でジグザクさせようとすると，
ステアリングが損傷を乗り越える時にわずかですが抵抗となり，
スムーズに車体を操れません．速度域を上げても同じでしたので，
通常気がつかなくても，全てのコーナリングに影響していると考えられます．
「なんかおかしい」という人は，
フロントをジャッキアップして点検するとよいかも．

交換後，また，報告します．

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記事No.8 へのコメントです。

ステムベアリング，交換しました．ついでにホイールベアリングも．
ホイールベアリングは損傷なし，ステムの方は線状のキズが入ってました．
前のオーナーは気がついてなかったみたいです．
交換後ハンドリングが非常に素直になりました．
慣れると気が付かないもんなんですね．

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記事No.10 へのコメントです。

>ステムベアリング，交換しました．ついでにホイールベアリングも．
>ホイールベアリングは損傷なし，ステムの方は線状のキズが入ってました．
>前のオーナーは気がついてなかったみたいです．
>交換後ハンドリングが非常に素直になりました．
>慣れると気が付かないもんなんですね．

でしょう？
ズーッと乗ってると気付きませんが、
変えると劇的に実感するのは、
消耗品全てに言えることですね。
（ステムベアリングが消耗品と言うことではありませんが。）

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