遅ればせながら、8/17〜乗鞍にリベンジに行きます。
1日目ビーナスライン、2日目乗鞍スカイラインの予定です。
ここで質問ですが、乗鞍スカイライン、ビーナスラインはタンデム可能なのでしょうか？
よろしくおねがいします。
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3-g.東海
2004/09/04 新フォーラムへ移動済 |
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■-[RF400/600/900/ALL] 乗鞍スカイライン - いんなみ＠横浜 (08/05 19:31) ├Re: 乗鞍スカイライン - だるだるらいだぁ (08/06 12:04) │└Re[2]: 乗鞍スカイライン - いんなみ＠横浜 (08/06 19:58) ├Re:どっちも走れます。 - タンデムの鬼 (08/06 20:53) ├ちなみに - 0？ (08/06 22:22) │└知らなかった - なるなる＠信越 (08/07 08:47) │ └Re:知らなかった - だるだるらいだぁ (08/07 11:41) │ └Re[2]:いたる所にあります。 - タンデムの鬼 (08/08 21:55) ├Re:[RF400/600/900/ALL] 乗鞍スカイライン - いんなみ＠横浜 (08/07 09:05) └Re:乗鞍スカイライン - いんなみ＠横浜 (08/19 09:07) └Re[2]:お疲れさまでした。 - タンデムの鬼 (08/19 21:26) └Re[3]:お疲れさまでした。 - いんなみ＠横浜 (08/20 14:52)
■ [RF400/600/900/ALL] 乗鞍スカイライン |
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遅ればせながら、8/17〜乗鞍にリベンジに行きます。
1日目ビーナスライン、2日目乗鞍スカイラインの予定です。 ここで質問ですが、乗鞍スカイライン、ビーナスラインはタンデム可能なのでしょうか？ よろしくおねがいします。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re: 乗鞍スカイライン |
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記事No.505 へのコメントです。 乗鞍スカイラインはタンデムできます。ビーナスはどうなのかな？無料化されてるから多分できるとおもいますよ。しかし、夏休みの乗鞍スカイラインは10時前には山頂の畳平駐車場が満車になるくらいですから、早めに到着されることをおすすめします。また、バスやマイカーのノロノロ運転が多いので走りに不満がでるかもしれないですよ。天気にめぐまれるといいですね。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]: 乗鞍スカイライン |
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記事No.506 へのコメントです。 ありがとうございます。前回東海支部のミーティングに乱入（！）したときは通行止めだったので 今度こそリベンジを果たしたいところです。 嫁さんと一緒に行ってきます。（よってまた下道Only） [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:どっちも走れます。 |
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記事No.505 へのコメントです。 コノ手の質問は得意ですよ〜。乗鞍スカイラインを走られるとのことですが、 松本側のエコーラインから上ると途中から始まる渋滞を処理するのはかなり苦労します。 岐阜県側から上られると渋滞している区間の勾配がなだらかです。 （さすがにお金取ってるだけあって道はキレイだし。） 車は「渋滞何キロ」って言われますが、 バイクは反対車線をゆっくりと走れるのでスイスイ駐車場に着きました。 渋滞中の車のドアが急に開いたり、横断者がいたり、 対向車（向こうが優先なのは言うまでもナイ）が来たりするので、 あくまでも事故責任で走って下さいね。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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ちなみに |
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記事No.505 へのコメントです。 上高地-平湯の最短路、安房トンネルは「自動車専用道」でタンデム＆原付不可ですので、岐阜県側へ抜けるには乗鞍越えるか、旧道安房峠を越えるしかありません。でも、その安房トンネル、料金所が岐阜県側しかなく、しかも自動徴収。 知ってか知らずか、長野県側からタンデムライダーがチョクチョク通過してくる、というのはくれぐれもナイショです。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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知らなかった |
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記事No.509 へのコメントです。 し、知らなかった何度も嫁さんとタンデムで往復してました もちろん、長野に戻るときは岐阜側からトンネル通りましたが 何も言われなかったので… [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:知らなかった |
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記事No.510 へのコメントです。 うーん、いるんですね。そういうひと。自動徴収だから、ばれなきゃいいんでしょうか（いえいえ、現時点ではだめです） それよりも、峠越えさせてまでタンデムを排除するよりも、トンネルを利用したほうが安全だと思いませんか？ たしかに、理解に苦しむ道路ですね。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:いたる所にあります。 |
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記事No.512 へのコメントです。 >それよりも、峠越えさせてまでタンデムを排除するよりも、トンネルを利用したほうが安全だと思いませんか？もう日本全国津々浦々にそーゆートコロ有りますね。 高速道路が速度が速いから危険というならば、 普通の自動車専用道は走れんのか？ッテ真剣に思いますもん。 （最近はそーゆー自動車行政？に取り組んでるトコ・人に投票するようになりました。） [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400/600/900/ALL] 乗鞍スカイライン |
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記事No.505 へのコメントです。 なるほど。よく行かれる方しかわからない情報ですね。 安房トンネルがタンデム禁止とは。 いろいろあって違反の出来ない身なので、ここはおとなしく遠回りしておきます。 タイトな峠＋渋滞＋空気薄い→エンジンストール もイヤなので岐阜県側から入るようにしよう・・・ というわけで、新たな情報を元にコースをかんがえます。 ありがとうございます。 PS.これで雨でも降った日にゃ・・・決行！スカイラインは通行止めかな？ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:乗鞍スカイライン |
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記事No.505 へのコメントです。 土日で乗鞍リベンジ果たしました。横浜を未明3時半発、八王子から20号を延々といって松本に8時。 その後神ノ湯で休憩して10時くらいに乗鞍スカイライン入り。 くだんのタンデム禁止のトンネルはいつの間にか入ってしまい、料金 所で「警察がいるから気をつけなよ」と言われてしまいました。 乗鞍スカイライン最高！ 若干天候がアレでしたが、それでも雲の中を走って、急に景色が開け てくるときなどは感動しますね！ でも下りは濡れた路面＋急なダウンヒル＋タンデム＋ヘアピン連続で かなりしびれました。 ただし、RF君はかなりぜいぜい言っていました。 坂をまともに上らない（失速する）のでロー、セカンドで高回転で走っ ていたらあっけなくオーバーヒート。 ツーリングこそ大型のトルクが必要だなぁと実感。 エンジン、足がGSX-R1000に準ずるレベルの新型RFがあればクルマうっ ぱらってでも即買いなんですけどね。 で、テント泊→次の日はビーナスラインに。 一度美ヶ原まで戻って全線を走破しました。霧ばっかりでしたがこれ も景色がイイ。乗鞍スカイラインの神々しさとはまた違った感動です。 気持ちよくとばせるワインディングですが、タンデムで車高が下がる せいかステップがすぐに接地するのが気になるところ。 あと、ミニバンの普及は峠の平均速度を下げていることを実感。 帰りは・・・R141→R20で横浜までかえってきましたが、渋滞＋大雨＋ 下りワインディングで精神的に疲れました。総走行距離800�繊� [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:お疲れさまでした。 |
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記事No.517 へのコメントです。 >乗鞍スカイライン最高！>若干天候がアレでしたが、それでも雲の中を走って、急に景色が開け >てくるときなどは感動しますね！ 私、今年が最後だと思い心に焼き付けておきました。 >一度美ヶ原まで戻って全線を走破しました。霧ばっかりでしたがこれ >も景色がイイ。乗鞍スカイラインの神々しさとはまた違った感動です。 私が走ったときは美ヶ原の南側のグネグネヘアピンですんごい渋滞してました。（すれ違うバイクに手振るのではなくダメダメと合図してましたが、何台気付いて引き返せたことか・・・。） >気持ちよくとばせるワインディングですが、タンデムで車高が下がる >せいかステップがすぐに接地するのが気になるところ。 >あと、ミニバンの普及は峠の平均速度を下げていることを実感。 タンデムだとリアの荷重が増してリアタイヤがスライドしにくくなりませんか？私の場合それでビバンダム居なくなります。 さらに相対的なバネ下重量が減少してギャップにのっても狙ったトコ行くとか。 （絶対的な重量は増しているので加速・減速・切り返しは間違ってもソロの様には行かない。） ビーナスライン、私は霧ヶ峰〜和田峠の追い越し可能区間のクネクネを何往復もしてました。1・2速でタコメーターだけ見て！！ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[3]:お疲れさまでした。 |
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記事No.519 へのコメントです。 >タンデムだとリアの荷重が増してリアタイヤがスライドしにくくなりませんか？私の場合それでビバンダム居なくなります。 >さらに相対的なバネ下重量が減少してギャップにのっても狙ったトコ行くとか。 >（絶対的な重量は増しているので加速・減速・切り返しは間違ってもソロの様には行かない。） > >ビーナスライン、私は霧ヶ峰〜和田峠の追い越し可能区間のクネクネを何往復もしてました。1・2速でタコメーターだけ見て！！ ビブ君はお山が嫌いなようで、すぐにいなくなってしまいます。 確かにタンデムだとタイヤ（特に端の方）にかかる荷重が半端じゃないようです。 私のPilot Sportは一人で乗っていると、かなりがんばっても表面があれるよう なことはないのですが、タンデムだと流すペースでもゴムが捲れあがってました。 D207の頃はソロでもすぐに捲れあがってましたが。 ソロだと適当なところで流れるのが、粘って流れなくなっているからでしょうね。（お、すべってるな、という感じがほとんどなかった） また路面があれていても、両腕をがんばってステダンにしていれば車体は暴れな がらもねらったところに行きますね。（同乗者は結構怖いらしい） 低速でも足が動くようになるのでああいった道ではタンデムも悪くないかも。 （エンジンパワーさえあればですが） >ビーナスライン、私は霧ヶ峰〜和田峠の追い越し可能区間のクネクネを何往復も >してました。1・2速でタコメーターだけ見て！！ 白いVFRにお気をつけて！！ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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