3-d.関東 - RFOC_ALL_JAPAN

皆さん、はじめまして。
先月RF400初期型17000㌔をオークションにて中古で購入したのですが、調子が悪くて困っています。
引き取った次の日に壊れ、既にキャブレーターとバッテリーを実費で交換しているんですが、現在は
1）アイドリング時、低回転域で回転が弱くなって（吹かない）エンストすること　　があります。
2）スターターが一回でかからない事が多く（セルは回っているんですが）、最　　　悪、押しがけしなければならない。

といった症状がでています。
他の場所で聞いた所、
1）プラグ交換、エアクリーナ点検・清掃
2）パイロットスクリュー・アイドリング回転数調整
3）キャブレタOH＆同調取り

と教わったんですがどうでしょうか？

オークションでの購入で保証のうんぬんが無いため交換部品は自分で払うべきだろうと何とかしましたが、これ以上は金銭的に厳しいです。

この状態で無料で修理してもらうことは可能でしょうか？
今まできちんと乗れたことは4回程度です。
またこちら側の出費になる場合、この症状で幾らぐらいの見積もりになるのかわかる範囲で構いませんので教えていただけると助かります。

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記事No.389 へのコメントです。

はじめまして。

せっかく手に入れたのに悲しいですね。
差し当たってのチェックポイントは、挙げられている項目で
良いかと思うのですが。

もし、何とか自走出来る様でしたら、今月末のメンテMTGに
来られてみては如何でしょう？
何処まで解決になるか分かりませんが、キャブの同調も取れますので。
開催地は横浜市神奈川区になります。お近くだと良いのですが・・・。

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記事No.392 へのコメントです。

　けーいちさんはどうされたいのでしょうか？
　自費でバイク屋に修理を依頼したとなると、結局原因がどこだったかによって工賃が変わります。無料で相手に直させるのは難しいかもしれませんね。オークションにおいてどういう説明書きをつけていたかによるでしょうけど…
　私もネットオークションでバイクを入手しました。相手が遠方ゆえ試乗もせず。まぁ何か不調があっても自分で対処するつもりで。
　自分で修理したいというのなら私にも(直る保証は出来ませんが)アドバイスできます。

>1）プラグ交換、エアクリーナ点検・清掃
>2）パイロットスクリュー・アイドリング回転数調整
>3）キャブレタOH＆同調取り

　他に原因としてはいろいろありえますが、一般論としては正しいと思います。
・黒いのか白いのか特定の気筒のみ調子が悪いのか、プラグをチェック。
・まずエアクリーナーを洗浄か交換。とりあえずというのなら外したままエンジン始動にて様子を見ます。
・キャブレターを交換されたとのことですが、おそらく中古を入手したかジェットのみ新品交換ですよね？ O/Hが必須でしょう。特にキャブ内部の通路が詰まっている場合は外から見えないので、洗浄液に漬けおき洗い＆コンプレッサーで徹底的にガソリンやエアを穴に吹いて開通させます。フロート室に錆が沈んでいる場合はタンクを疑います。
・この後はケースバイケースで…

　メンテMTGに来ていただければアドバイスやO/Hの手順説明、工具の提供はできます。

>先月RF400初期型17000㌔をオークションにて中古で購入したのですが、
　もし長期放置車輛であったなら、オイルやタイヤ等の交換部品代がけっこうかかるかもしれませんね。

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記事No.393 へのコメントです。

かわべ＠横浜さん、なびRF600Rうえのさん、ご連絡ありがとうございます。
一部に私の言葉足らずな場所がありました。
オークションで購入したのですが相手の方が一応、業者の方でしたので、
そこに持っていけば無料で見てもらえないかな？という意味でした。
幸い、あれからその業者の方に見てもらい、キャブのOHをしてもらえることになりましたので何とかなりそうです。
メンテMTGのほうも参加してみたいのですが、今月末は忙しく参加できない感じです。
でも、同じマシンを持つ人にメンテの仕方を教わりたいので、いつか参加したいです。

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