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3-d.関東
2004/09/04 新フォーラムへ移動済


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当フォーラムは、移動しました→RFフォーラム「関東部屋」

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■-非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - かわべ＠横浜 (08/05 22:04)
　├Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - さとう＠川崎 (08/06 10:01)
　│├Re[2]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - かわべ＠横浜 (08/06 21:34)
　││└Re[3]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - なびRF600Rうえの (08/06 23:41)
　││　└Re[4]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - さとう＠川崎 (08/07 12:25)
　│└投稿者削除 -   (08/12 08:42)
　├Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - CrazyCat (08/06 12:50)
　├Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」残念 - ばけ＠川崎 (08/06 21:28)
　│└Re[2]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」残念 - かわべ＠横浜 (08/07 12:37)
　├会員以外でもOKですか？ - ハチ坊@RF400RVT (08/07 11:12)
　│├Re:会員以外でもOKですか？ - かわべ＠横浜 (08/07 12:28)
　│└Re:会員以外でもOKですか？ - なびRF600Rうえの (08/08 00:18)
　│　└質問：アーシングの材料に関して - ハチ坊@RF400RVT (08/08 13:22)
　│　　├Re:質問：アーシングの材料に関して - かわべ＠横浜 (08/08 15:24)
　│　　├Re:質問：アーシングの材料に関して - かわべ＠横浜 (08/12 13:09)
　│　　│└Re[2]:質問：アーシングの材料に関して - ハチ坊@RF400RVT (08/13 13:07)
　│　　│　└Re[3]:質問：アーシングの材料に関して - かわべ＠横浜 (08/13 13:18)
　│　　└Re:質問：アーシングの材料に関して - なびRF600Rうえの (08/16 00:52)
　│　　　└お手数をおかけしています - ハチ坊@RF400RVT (08/17 12:16)
　│　　　　└Re:お手数をおかけしています - なびRF600Rうえの (08/18 00:21)
　├Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - 小関@92系統笹山団地行き (08/08 01:46)
　├Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - さとう＠さいたま南区 (08/12 08:44)
　│└Re[2]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - かわべ＠横浜 (08/12 15:17)
　│　└Re[3]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - さとう＠さいたま (08/14 18:08)
　├【メンテMTG集合場所のお知らせ】 - かわべ＠横浜 (08/15 16:05)
　├Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - 玉置 (08/21 21:22)
　│└Re[2]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - なびRF600Rうえの (08/21 23:20)
　│　└Re[3]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」 - 玉置 (08/22 19:10)
　│　　└できましたら・・・ - かわべ＠横浜 (08/22 21:27)
　├お疲れ様でした。 - ハチ坊@RF400RVT (08/23 22:13)
　│└Re:お疲れ様でした。 - かわべ＠横浜 (08/24 00:48)
　└ありがとうございました - さとう＠さいたま (08/24 00:37)
　　└Re:ありがとうございました - かわべ＠横浜 (08/24 01:03)
　　　└Re[2]:ありがとうございました - なびRF600Rうえの (08/26 12:17)
　　　　└うん、意地悪な位置ですねえ。 - 稀 (08/26 12:53)
　　　　　└Re:うん、意地悪な位置ですねえ。 - なびRF600Rうえの (08/26 22:18)
■ 非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 28013, posts:1, since 2003/08/05 )
投稿日： 2003/08/05 (火) 22:04 No.324 | 編集 | 削除

当初予定より、ちと遅くなりましたが、
第1回メンテナンス・ミーティングを下記日程で開催します！
来月に全国MTGを控え、逝く人もそうでない人も、日頃愛機を
いぢってあげたいけどなかなか・・・という方、奮って参加下さい!!

【開催日】8月23日（土）　10:00頃からの予定
　　　　　なお、当日降水確率40％以上の場合は、
　　　　　翌24日（日）を予備日とします。

【場　所】横浜市神奈川区某所（相鉄線西谷駅界隈）
　　　　　詳細な場所は、人数等確定後、追ってお知らせします。

参加希望される方は、何処をいぢりたいかを書いて、この投稿の下に
レスをぶら下げてください。
（お手伝いスタッフも歓迎♪）

※注
　場所、工具の提供は可能ですが、メンテナンスに必要なパーツ
　（シール類等）は、各自ご用意下さい。
　「ココをいぢりたいんだけど、何が必要か分からない」と言う方は、
　その旨を併せて書いて頂ければ、ソレなりな方がアドバイスを
　くれると思います。

　メンテナンスの内容、参加人数によってはご希望に添えない可能性
　も有りますので、予めご了承下さい。

初の試みですので、行き届かない点等有ると思いますが、
楽しくやりましょう！！

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：さとう＠川崎 さん　　( uid 28346, posts:1, since 2003/08/06 )
投稿日： 2003/08/06 (水) 10:01 No.325 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

参加希望します。非常に楽しみにしてました！

整備したい個所：キャブレター（清掃＆同調）

一度もキャブをいじったことが無く、必要な部品が
わかりません。（ニードル、Oリングですかね？）
どなたかアドバイスしてくださると助かります。

よろしくお願いします。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27073, posts:1, since 2003/08/06 )
投稿日： 2003/08/06 (水) 21:34 No.328 | 編集 | 削除

記事No.325 へのコメントです。

早速の参加表明、ありがとうございます♪
キャブのメンテ希望との事ですが、実物を見てみないと何ともな
所もありますので、とりあえず今回はキャブクリーナーによる洗浄と、
同調で様子を見る感じでどうでしょうか。
もしある程度バラせて、ニードルバルブ等の摩耗が確認出来れば、
次回必要なパーツを用意して頂き、交換の方が余計な出費は防げる
のかな？と。

上野さん、どうでしょ？っと、召還してみたり。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：なびRF600Rうえの さん　　( uid 7870, posts:23, since 2002/12/18 )
ホーム：http://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/index.htm
投稿日： 2003/08/06 (水) 23:41 No.329 | 編集 | 削除

記事No.328 へのコメントです。

>上野さん、どうでしょ？っと、召還してみたり。
　召還されてみたり。

　キャブの清掃といっても、様々です。
　エンジンもかからないくらい頑固に汚れたキャブの場合は、洗浄液に
漬け置きした後に高圧エアやガソリン・洗油でジェットやキャブ内外を
吹きます。キャブ内部の細かな通路が詰まると外から見えない分、
けっこう面倒なのです。
　どうしてもと言うのなら対応可能ですが、そこまでやる必要もない
ような気がします。
　お手軽なのが泡タイプのクリーナーを吹きかけてエンジンかけて
吸わせるパターンです。

　キャブのパーツのうち、数万キロ走行するとジェットニードルと
ニードルジェットが擦れて磨耗して濃くなってきます。またパイロット
スクリューのOリングも長年使っているとヘタってくるので交換して
おいた方がよいです。
　またニードルバルブとバルブシートも磨耗していれば交換です。
ただし目では異常が分からなくてもその気筒だけ異常に濃かったり
実油面が高い場合は交換しておいた方がベターです。
　ここらキャブのパーツは、交換すると値段が馬鹿になりません。
たとえ単価が1個500円でも何種類ものパーツを4気筒分揃えると合計金額は
結構なものになります。
　エアクリーナーとプラグを新品にした状態でしばらく走ってみて、プラグ
の焼け色がマトモであれば今回はかわべさんの言う通り清掃だけでいいかも。
　とりあえず問題はないが予防の意味も含め交換しておきたい、というの
ならジェットニードル・ニードルジェット・パイロットスクリューをアッシ
(Oリング・スプリング含む)・ニードルバルブ・バルブシート…あたり
かな？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[4]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：さとう＠川崎 さん　　( uid 28346, posts:1, since 2003/08/07 )
投稿日： 2003/08/07 (木) 12:25 No.331 | 編集 | 削除

記事No.329 へのコメントです。

かわべさん、うえのさんコメントありがとうございます。

>お手軽なのが泡タイプのクリーナーを吹きかけてエンジンかけて
>吸わせるパターンです。

了解しました。現状、特に問題なく乗れていますので
今回、キャブは様子見ということにして、プラブと
エアクリを用意していきます。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

投稿者削除
投稿者：　　
投稿日： 2003/08/12 (火) 08:42 No.338 | 編集 | 削除

記事No.325 へのコメントです。

投稿者削除

Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：CrazyCat さん　　( uid 28089, posts:1, since 2003/08/06 )
投稿日： 2003/08/06 (水) 12:50 No.326 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

参加表明〜。
ほぼレギュラーと化してますが。

タイヤ換えたので、誰か乗ってみて・・・。
って、メンテぢゃあないけど。

次週、来月の全国MTGのための、点検整備がしたいな。
後は、たいしたことできないけど、お手伝いしますです。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」残念
投稿者：ばけ＠川崎 さん　　( uid 28019, posts:7, since 2003/03/10 )
投稿日： 2003/08/06 (水) 21:28 No.327 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

とても参加したいのですが、その週は都合がつきません。
今回は残念ですが、次回は絶対参加します。（いつかなあ〜？）

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」残念
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27005, posts:2, since 2003/08/07 )
投稿日： 2003/08/07 (木) 12:37 No.333 | 編集 | 削除

記事No.327 へのコメントです。

むぅ、ばけさん残念・・・。
実は、今週末も個人的にメンテつーか、ハイスロの取付とかやる予定なので、
”プレMTG”なカンジでお越し頂いても良いのですが、天気がねぇ・・・（´Д⊂

MTG形式とするかは別にして、来月全国MTGの後には、オイル交換とか
やろうかな？などとも考えているので、もしよろしければ、
rf400yokohama@yahoo.co.jp
まで連絡先を送っておいて頂ければ、お声、掛けさせて頂きます。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

会員以外でもOKですか？
投稿者：ハチ坊@RF400RVT さん　　( uid 7914, posts:1, since 2003/08/07 )
ホーム：http://ragnarok.k-server.org/bike/
投稿日： 2003/08/07 (木) 11:12 No.330 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

フォーラムの方は良く見させていただいてるのですが、
まだ会員登録していない者でも参加させていただいてよろしいでしょうか？

内部に関しては全く弄くったことがないので
プラグ交換（状態確認）はできるようになりたいと思っています。
現状では状態確認さえできないのでいつ交換してよいものかもわかりません。
（メンテナンス＋目で見てわかる交換時期の確認方法（目安）に関する
レクチャー等していただけるといいな）
また、もし余裕があるようでしたら以前に上がっていた「アーシング自作」もできたら嬉しいです。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:会員以外でもOKですか？
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27005, posts:1, since 2003/08/07 )
投稿日： 2003/08/07 (木) 12:28 No.332 | 編集 | 削除

記事No.330 へのコメントです。

>フォーラムの方は良く見させていただいてるのですが、
>まだ会員登録していない者でも参加させていただいてよろしいでしょうか？

全く問題ナシです！
是非、いらして下さい。
パーツの交換だけがメンテじゃ無いですし、今回、ある程度状況が
把握出来れば、次に何をすべきか見えてくるってモンです。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:会員以外でもOKですか？
投稿者：なびRF600Rうえの さん　　( uid 28084, posts:25, since 2002/12/18 )
ホーム：http://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/index.htm
投稿日： 2003/08/08 (金) 00:18 No.334 | 編集 | 削除

記事No.330 へのコメントです。

>プラグ交換（状態確認）はできるようになりたいと思っています。
>現状では状態確認さえできないのでいつ交換してよいものかもわかりません。
　プラグに関しては、ルーペで電極のヘタリ具合を見るとかギャップ調整を行うとか
ワイヤブラシでカーボンを落とすなどと言われていますが、面倒なので一定距離で
交換した方が確実です。
　だいたいワイヤブラシじゃほとんどカーボンは落ちませんし(どうしても落とすなら
ピストンのカーボン落し同様に洗浄液へ漬け置き洗いすればきれいにはなりますが
どこまで性能が回復するかは微妙)。
　ま、バイクの健康診断としてマメにプラグの焼け色を見ておいて損はないと思います。
　プラグ交換については実地で教えた方が早いので、是非いらしてください。　

>また、もし余裕があるようでしたら以前に上がっていた「アーシング自作」もできたら嬉しいです。
　では圧着ペンチを購入しておきます。
　線材や圧着端子はハチ坊さんの方で準備しておいてください。ケーブルの色や太さや種類は”好み”
があるでしょうから。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

質問：アーシングの材料に関して
投稿者：ハチ坊@RF400RVT さん　　( uid 7914, posts:2, since 2003/08/07 )
ホーム：http://ragnarok.k-server.org/bike/
投稿日： 2003/08/08 (金) 13:22 No.336 | 編集 | 削除

記事No.334 へのコメントです。

かわべさん うえのさん ありがとうございます。
良い機会なので参加することを今から楽しみにしています。

1.プラグ
>面倒なので一定距離で交換した方が確実です。
その内使うものですし、交換が必要だった時に使えるよう
プラグも用意して置きますね。

2.アーシング
>では圧着ペンチを購入しておきます。
わざわざ自分のためにありがとうございます。

アーシングの材料に関して質問があるのですが、
googleで「アーシング　自作　圧着端子　サイズ」で検索してみたところ
ターミナルが必要と書かれていた所があったのですが、これも必要でしょうか？
あと、必要なケーブル長と圧着端子のサイズも教えていただけませんか？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:質問：アーシングの材料に関して
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27005, posts:1, since 2003/08/08 )
投稿日： 2003/08/08 (金) 15:24 No.337 | 編集 | 削除

記事No.336 へのコメントです。

>アーシングの材料に関して質問があるのですが、
>googleで「アーシング　自作　圧着端子　サイズ」で検索してみたところ
>ターミナルが必要と書かれていた所があったのですが、これも必要でしょうか？
>あと、必要なケーブル長と圧着端子のサイズも教えていただけませんか？

基本的には、車体のボルト類に共締めするので、端子は丸形で良いと思います。
ウチのRFにNプロジェクトのアーシングを付けていますので、
ケーブルの太さと大まかな長さを測って、近いウチにカキコしておきます。
ターミナルは既存のマイナスケーブルを加工する訳ではないので、
必要ないと思います。
Nプロジェクト製のアーシングケーブルも、バッテリーマイナス端子の
ボルトに丸形端子にて取り付けてありますので。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:質問：アーシングの材料に関して
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27005, posts:1, since 2003/08/12 )
投稿日： 2003/08/12 (火) 13:09 No.340 | 編集 | 削除

記事No.336 へのコメントです。

お待たせしました。
アーシング情報でつ。

ケーブル（sq表示が無かったので直径です。近い物、物色して下さい。）
　メイン：φ12　 1.0 m×1本
　サ　ブ：φ4　　0.7 m×1本
　　　　　　　 0.75m×1本
　　　　　　　　0.15m×1本
なので、メイン用1m、サブ用2mもあれば十分かと。
圧着端子については、M12ボルトが通ればO．Kです。
（基本はM10なのですが、1ヶ所タンク固定金具部分のみがM12です。）

アーシングポイントは、メインが左ギアカバー部のボルト1ヶ所、サブは1番、
4番の吸気ポート部の2ヶ所、タンク固定金具部の1ヶ所となります。
但し、吸気ポートについては純正ボルトでは共締め出来ないため、ボルトを
変更するか、エンジンブロックの別の場所へ接続する必要があります。
詳細は下の写真、並びに当日実車を参考にしてください。

ワイヤリングルート（1番、4番逆ぢゃないよね？）要は両端です。






吸気ポート部






バッテリーマイナスターミナル部




[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:質問：アーシングの材料に関して
投稿者：ハチ坊@RF400RVT さん　　( uid 7914, posts:3, since 2003/08/07 )
ホーム：http://ragnarok.k-server.org/bike/
投稿日： 2003/08/13 (水) 13:07 No.342 | 編集 | 削除

記事No.340 へのコメントです。

かわべさん　丁寧に写真付きでお返事いただきありがとうございます。
詳しい人ならこれ見ながら作れそうですね。

早速今週末にでも購入しに行ってきます。多少余分に購入するつもりですが
余ったコード・端子等　終了後に渡しても大丈夫ですかね？
バイクで来られるとなると余裕は無いと考えた方がいいでしょうか
（今後使用する人のためにというか　自分がもってても使い道ないと言うかw）

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:質問：アーシングの材料に関して
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27005, posts:1, since 2003/08/13 )
投稿日： 2003/08/13 (水) 13:18 No.343 | 編集 | 削除

記事No.342 へのコメントです。

>余ったコード・端子等　終了後に渡しても大丈夫ですかね？
>バイクで来られるとなると余裕は無いと考えた方がいいでしょうか

あ、大丈夫です。
実は、会場は自宅なんで（笑
逆に寄付頂けるのであれば、今後のメンテMTG等に活用させて頂きますので、
喜んでお預かりいたします。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:質問：アーシングの材料に関して
投稿者：なびRF600Rうえの さん　　( uid 28018, posts:28, since 2002/12/18 )
ホーム：http://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/index.htm
投稿日： 2003/08/16 (土) 00:52 No.346 | 編集 | 削除

記事No.336 へのコメントです。

　5.5、8、14、22sp対応の圧着工具を買ってきました。圧着端子を買い揃える際に必要な情報ですから、報告しておきます。それと導電グリスも購入しました。
　本日買出しに行ってきたのですが、オヤイデがお盆休み、ラジオストア・ラジオデパート内の店も大半が休みで一苦労…

　アーシングは人によってやり方が千差万別です。効能に対する評価も。
　かわべさん所有のNプロジェクト製アーシングットを真似るのもいいですが、ネット等で調べてハチ坊さんの考えのアーシングを作ってみるのも面白いかもしれません。ちょっと余分にアーシングケーブルを作っておき、とっかえひっかえ試してみるのです。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

お手数をおかけしています
投稿者：ハチ坊@RF400RVT さん　　( uid 26066, posts:1, since 2003/08/17 )
ホーム：http://ragnarok.k-server.org/bike/
投稿日： 2003/08/17 (日) 12:16 No.347 | 編集 | 削除

記事No.346 へのコメントです。

お疲れ様です。

>5.5、8、14、22sp対応の圧着工具を買ってきました。
丁度、Webで調べていたら22以上は専用の工具が必要と書かれたいたため、
14までかな〜と思っていた所でした。

>オヤイデがお盆休み、ラジオストア・ラジオデパート内の店も大半が休みで一苦労…
自分も先週オヤイデ行ったのですが既にお盆休みでw
昨日は地元のホームセンターを覗きましたが耐熱温度等が書かれておらず・・・
20sqの線を使うには22の圧着端子で良いのか？とかも悩んだため
結局購入には踏み切れませんでした。
これから他の店をまた見に行ってきます〜

PS この天気ですからMTG今週じゃなくてよかったですね
　 今日洗車しようと思っていたけどできなかったんで、来週の金曜休もうかな〜

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:お手数をおかけしています
投稿者：なびRF600Rうえの さん　　( uid 28018, posts:29, since 2002/12/18 )
ホーム：http://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/index.htm
投稿日： 2003/08/18 (月) 00:21 No.348 | 編集 | 削除

記事No.347 へのコメントです。

>丁度、Webで調べていたら22以上は専用の工具が必要と書かれたいたため、
>14までかな〜と思っていた所でした。
　ハンドツールの圧着工具ですと、普通に見かけるのは22sqまでです。
　それ以上となると油圧のようです。

>昨日は地元のホームセンターを覗きましたが耐熱温度等が書かれておらず・・・
　普通のケーブルに耐熱性は期待しないほうが良いかと。
　「KIV アーシング 耐熱」あたりで検索してみればいろいろ情報が拾えます。

>20sqの線を使うには22の圧着端子で良いのか？とかも悩んだため
　20sqなら大丈夫です。
　あるいは22sq用の圧着端子に8sqを2本固定したりします。3本だとちょっとキツいかな？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：小関@92系統笹山団地行き さん　　( uid 28087, posts:1, since 2003/08/08 )
投稿日： 2003/08/08 (金) 01:46 No.335 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

かわべ＠横浜さん

面白い企画ですね。
残念ながらその頃は道東におりますので、旅先より応援させていただきます。
近所なだけに残念・・・

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：さとう＠さいたま南区 さん　　( uid 25974, posts:2, since 2003/08/12 )
投稿日： 2003/08/12 (火) 08:44 No.339 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

参加させてください
チェーン調整のやり方を教えてください
自分でやったことがなくて旅先でできればなー
なんて思ってます
よろしくお願いします

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27005, posts:1, since 2003/08/12 )
投稿日： 2003/08/12 (火) 15:17 No.341 | 編集 | 削除

記事No.339 へのコメントです。

>チェーン調整のやり方を教えてください
>自分でやったことがなくて旅先でできればなー
>なんて思ってます

旅先で・・・ですか、なんかウワサの荒技を伝授されそうな気が・・・（笑

埼玉からですと、ちと距離ありますが、是非いらしてください。
埼玉から師匠が来るので、合流されてみては？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：さとう＠さいたま さん　　( uid 28212, posts:1, since 2003/08/14 )
投稿日： 2003/08/14 (木) 18:08 No.344 | 編集 | 削除

記事No.341 へのコメントです。

荒業ですか
楽しみです（笑）
埼玉でもさいたま市の南のほう（南区）なんでそこまで遠くもないんで
大丈夫です
すーっといかせていただきます

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

【メンテMTG集合場所のお知らせ】
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27005, posts:1, since 2003/08/15 )
投稿日： 2003/08/15 (金) 16:05 No.345 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

来週末に迫ってまいりました、メンテMTGの集合場所のご連絡です！
詳細は下記の通り。

【日　　程】8月23日（土）
　　　　　　なお、当日の降水確率が40％以上の時は翌24日（日）に
　　　　　　延期とします。
　　　　　　それでもダメな時は、改めてアナウンスいたします。

【集合場所】ロイヤルホスト・白根店
　　　　　　横浜市旭区白根町
　　　　　　TEL　045-954-3413

　　　　　　場所は
＜ここ＞をご参照下さい。


【集合時間】11：00
　　　　　　軽く昼食をとって移動します。

また、緊急時のため差し支え無ければ、
rf400yokohama@yahoo.co.jp
まで連絡先（携帯番号、携帯メアド等）を送って頂ければ、
折り返し当方の連絡先と、念のためメンテ会場の地図をお送りします。
今回、自宅での開催となるため、この様な面倒をお掛けしますが、
ご了承下さい。

では、当日適度に晴れてくれる事を祈りつつ・・・
（晴天の場合、かなりの炎天下になりますので、場合によっては帽子、
　タオル等ご用意下さい。）

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：玉置 さん　　( uid 25965, posts:1, since 2003/08/21 )
投稿日： 2003/08/21 (木) 21:22 No.349 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

自分はクラブ員では無いのですが、質問があります、自分の900はここ2年の間にオルタネーターが二回も壊れたのですが、クラブ員の中で何か情報を持っている方がいたら教えて欲しいのですがどうでしょうか？

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Re[2]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：なびRF600Rうえの さん　　( uid 28084, posts:30, since 2002/12/18 )
ホーム：http://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/index.htm
投稿日： 2003/08/21 (木) 23:20 No.350 | 編集 | 削除

記事No.349 へのコメントです。

具体的にはジェネレーターカップリングの破損でしょうか？

900逆車の持病のようで、「電気系」のフォーラムに過去ログがあります。
『[RF900] 発電機のトラブル』や『ジェネレータって・・・[RF900] 』のタイトルから始まるツリーを一読ください。

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Re[3]:非公式！「第1回メンテ・ミーティング」
投稿者：玉置 さん　　( uid 25965, posts:2, since 2003/08/21 )
投稿日： 2003/08/22 (金) 19:10 No.351 | 編集 | 削除

記事No.350 へのコメントです。

コメントありがとうございます、ジェネレーターは回っているそうでオルタネーターはジェネレーターを回す役割だとのことなんですが・・・対策とか、壊れたという経験の方いませんでしょうか？

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できましたら・・・
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27005, posts:1, since 2003/08/22 )
投稿日： 2003/08/22 (金) 21:27 No.352 | 編集 | 削除

記事No.351 へのコメントです。

申し訳ないのですが、こちらはミーティング及びその関連事項に対する
投稿になっています。
（今回のMTGが”メンテ”なのでソレっぽい内容になっていますが（笑　）
純粋なQ＆Aでしたら、該当の項目（ご質問の内容からすると、1.車体関連の
電気系が妥当かと。）へ移項願えないでしょうか。
その方がココよりレスが付きやすいと思います。

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お疲れ様でした。
投稿者：ハチ坊@RF400RVT さん　　( uid 26066, posts:1, since 2003/08/23 )
投稿日： 2003/08/23 (土) 22:13 No.353 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

本日は暑い中、お疲れ様でした。

当初はプラグとアーシングだけと思っていましたが、
キャブの負圧調節もやっていただき、一日で色々な事を
学ぶことができました。
どれが効いたと言うのは分かりませんが、帰りは加速がスムーズになり、
明らかに力強さが向上していました。

自分からはあまりお話することはできませんでしたが、
初めてにもかかわらず皆さんに親切にしていただき
非常に有意義な時間を過ごすことができました。

また機会がありましたら是非参加したいと思います。

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Re:お疲れ様でした。
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27073, posts:1, since 2003/08/24 )
投稿日： 2003/08/24 (日) 00:48 No.355 | 編集 | 削除

記事No.353 へのコメントです。

今日は酷暑の中、ご苦労様でした。
無事、帰着された様で何よりです。
第1回目と言う事で十分なフォローが出来なくてすいません。
工具もまだまだ不十分ですが、今後、少しずつ充実させていく
つもりですので、これに懲りずまた参加下さい！

アーシングについては、自分も付けたからと言って、何処がどー
変わったか？と言うのはびみょーです。
ショップの人にも言われたのですが、暫く走って外してみると、
トルク感が無くなったりで、その効果が実感できるとかできないとか。
面倒なんで、外した事ないですが。（爆
（つーか、マイナス極、外すだけぢゃん・・・）

それよりも、負圧調整の効果の方が、実感して頂けたのでは
ないでしょうか？

では、またの機会に！！

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ありがとうございました
投稿者：さとう＠さいたま さん　　( uid 26890, posts:1, since 2003/08/24 )
投稿日： 2003/08/24 (日) 00:37 No.354 | 編集 | 削除

記事No.324 へのコメントです。

皆さん暑い中お疲れ様でした
いろいろ教えていただきというか
やっていただきとても参考になりました
帰りもとても調子よく走れて回しすぎちゃいました(笑）
やっぱり日ごろのメンテは大切だと痛感しました
「愛です・・・愛が足りなかったのです」
って感じでした
次回以降もぜひ参加させていただきたいと思います
それでは

PS
これから朝練に行く方お気をつけて

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Re:ありがとうございました
投稿者：かわべ＠横浜 さん　　( uid 27073, posts:2, since 2003/08/24 )
投稿日： 2003/08/24 (日) 01:03 No.356 | 編集 | 削除

記事No.354 へのコメントです。

炎天下での作業、お疲れ様でした。
まだ400整備中心の工具ばかりで、キャブの同調も
満足な調整が出来ず、すいませんですた。
次回はキッチリ仕上げてあげて下さい、上野さん！（ぉ

埼玉からですと、ちと距離有りますが、またいらして下さい♪

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Re[2]:ありがとうございました
投稿者：なびRF600Rうえの さん　　( uid 19224, posts:69, since 2001/06/26 )
ホーム：http://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/
投稿日： 2003/08/26 (火) 12:17 No.357 | 編集 | 削除

記事No.356 へのコメントです。

>次回はキッチリ仕上げてあげて下さい、上野さん！（ぉ

　え？ 私!?

　そうなんですよね、400のキャブは問題なく同調がとれるのですが900(600含む)のキャブは同調ネジの角度が意地悪です。(横から見た場合に)同調ネジが斜めになっており、その延長線上にはエンジンのヘッドがあります。ヘッドにぶつかるので長いドライバーは使用不能です。
　また4個のキャブを連結するバーやステーなどが邪魔な為、短いドライバーでは(軸より太い)柄がぶつかり、プラスのラチェットソケットでは(軸より太い)ソケット部がぶつかります。
　という訳で1/4ラチェットセットのスライディングバー＋エクステンション＋プラスのロングビット(ドリルドライバー用)をいつも使ってます。ただ先日は持って行くのをすっかり忘れていた次第です。他に持って行くものが多くて…

　そうそう、アーシングされた方へ
　圧着端子を大量にバッテリーに接続するとマイナスターミナルのボルトの長さが足りなくなることがあります。とりあずM6の15mmと20mmの黄銅ボルトなら余分がありますので希望者の方にお分けすることも可能ですが。

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うん、意地悪な位置ですねえ。
投稿者：稀 さん　　( uid 28165, posts:28, since 2002/11/19 )
投稿日： 2003/08/26 (火) 12:53 No.358 | 編集 | 削除

記事No.357 へのコメントです。

稀＠寝屋川です。

> 同調ネジが斜めになっており、その延長線上にはエンジンのヘッドがあります。> ヘッドにぶつかるので長いドライバーは使用不能です。
> また4個のキャブを連結するバーやステーなどが邪魔な為、
> 短いドライバーでは(軸より太い)柄がぶつかり、
> プラスのラチェットソケットでは(軸より太い)ソケット部がぶつかります。
> という訳で1/4ラチェットセットのスライディングバー＋エクステンション＋
> プラスのロングビット(ドリルドライバー用)をいつも使ってます。
（編集失礼）

少々コツを要しますが、普通のドライバでも調整できますよ。
私はごくごく一般的なドライバをいつも使っています。
柄の部分の大きさや長さが、ちょうどいい具合なのかもしれませんね。
ただ-の方がやりやすいので、＋は使ってませんが。
色んなサイズのドライバを持っている方は、試して見る価値ありかと。

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Re:うん、意地悪な位置ですねえ。
投稿者：なびRF600Rうえの さん　　( uid 28232, posts:32, since 2002/12/18 )
ホーム：http://homepage1.nifty.com/seanoise/rf/index.htm
投稿日： 2003/08/26 (火) 22:18 No.359 | 編集 | 削除

記事No.358 へのコメントです。

>色んなサイズのドライバを持っている方は、試して見る価値ありかと。
　メーカーならいろいろバラけて持っているのですが。Wera、PB、兼古、HAZET、Snap-on、KTCなど。


>少々コツを要しますが、普通のドライバでも調整できますよ。
　ここ最近、急に同調をやる頻度が増えてきてどーしようかなーと思っているところです。
　この際、特工を作っておこうかな。安物のドライバー買ってきて、ディスクグラインダーで長さを詰め、ベルトサンダーで邪魔な柄の部分を削り落とし、同調専用ドライバー♪

　一本作ってかわべガレージに寄付ということで。

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