キャブレーターのOHって初心者でもできるものでしょうか？。
　サービスマニュアルはないと話にならないでしょうが、サービスマニュアル
さえあればなんとかなるものなのでしょうか？。
　今回は、キャブレーターのOH、バイク屋にやってもらいますけど・・・・。

　難易度はやはり高めですか？。

　あ、あとキャブのOHってどれぐらいの周期でやるものでしょうか？。
　普通の人は、車検にのみやってもらうという形なのでしょうか？。


　ps.これができるようになったら一人前のような気がします（笑）

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記事No.19 へのコメントです。

久しぶりウロです。
>　キャブレーターのOHって初心者でもできるものでしょうか？。
できないとは言いませんね…でもそもそもキャブって何か？
どうなっているか？作動原理は？これを理解して無いなら
止めたほうがいいです。
あとキャブOHするなら4連バキュームゲージが欲しいですね。
無い場合は前と同じセッティングには出来ますがどうせなら
同調もとりたいですから。
>　今回は、キャブレーターのOH、バイク屋にやってもらいますけど・・・・。
>　難易度はやはり高めですか？。
高いですね。これ1つでエンジンが掛かるか、掛からないや
エンジンの調子にかかわってきますので。
私的にですがキャブはメンテの域を越えてます。立派な整備ですね。
お店に頼むべきです。
>　あ、あとキャブのOHってどれぐらいの周期でやるものでしょうか？。
>　普通の人は、車検にのみやってもらうという形なのでしょうか？。
これはどうでしょう？3万キロ行ったからとかエンジンの調子が
悪いとか人それぞれだと思いますね。
あと車検では普通ここまでやらないと思いますよ。
>
>　ps.これができるようになったら一人前のような気がします（笑）
そんなところまで初心者にやられたら整備士の存在価値が…（笑）
あと1人前ってことは整備士と同じってことですよ。
資格や知識が無い人がどこまでやっても1人前にはなれないってことです。

※この書き込みで不快な思いをしたかたには大変申し訳ありません。
　これはあくまで私的な意見ですのであまりお気になさらないで下さい。

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記事No.20 へのコメントです。

>久しぶりウロです。
ども！

>できないとは言いませんね…でもそもそもキャブって何か？
>どうなっているか？作動原理は？これを理解して無いなら
>止めたほうがいいです。

　完全に理解しているとはいいがたいですね
　えと、なんでこんなことを聞いたのかというと、どっかのページに
「キャブレーターのOHなんて簡単簡単！。サービスマニュアルに従って
はずしていけばいーんだよ！。あんなんでバイク屋に出すのは勿体ない」
　等の内容のことがかいてあったので、「げ！。そうなのかぁ！」
とビックリして質問した次第です。

>あとキャブOHするなら4連バキュームゲージが欲しいですね。
>無い場合は前と同じセッティングには出来ますがどうせなら
>同調もとりたいですから。

　安くても9600はするらしいですねぇ。
　ほしいっちゃぁほしですが（笑）。

>高いですね。これ1つでエンジンが掛かるか、掛からないや
>エンジンの調子にかかわってきますので。

　まさにそのとおりです。
　エンジンの音でキャブの調子がわかるって話ですからね。

>私的にですがキャブはメンテの域を越えてます。立派な整備ですね。
>お店に頼むべきです。

　・・・高いんですよねぇ（笑）

>>　あ、あとキャブのOHってどれぐらいの周期でやるものでしょうか？。
>>　普通の人は、車検にのみやってもらうという形なのでしょうか？。
>これはどうでしょう？3万キロ行ったからとかエンジンの調子が
>悪いとか人それぞれだと思いますね。
>あと車検では普通ここまでやらないと思いますよ。

　あ、そうなんですか？。
　中古で初めてかったので、キャブのOHはやってもらったほうが
いいのか・・・。

>あと1人前ってことは整備士と同じってことですよ。
>資格や知識が無い人がどこまでやっても1人前にはなれないってことです。
　
　まぁそうですね。でもまぁ　素人の一人前ということで^^;。
　ウロさんのレベルで一人前というとそのレベルなんでしょうね。
　私は半人前でもいいから、はやく整備に自信がもてるように
なりたいです。

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記事No.21 へのコメントです。

>　私は半人前でもいいから、はやく整備に自信がもてるように
>なりたいです。
>
経験あるのみですよ〜。それにさとさん位できれば上等ですよ。

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記事No.22 へのコメントです。

>>　私は半人前でもいいから、はやく整備に自信がもてるように
>>なりたいです。
>経験あるのみですよ〜。それにさとさん位できれば上等ですよ。

　1年以上乗ってるバイカーが、バイクの構造も知らなくて、ほんとに
ビックリでした。
　逆にいえば、　オイルとタイヤだけ気にしてれば、バイクってのれちゃう
もんなんですね。
　どんどん　悪くなっては行きますけど。車検で一括交換ということも
できますし。

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記事No.23 へのコメントです。

>　1年以上乗ってるバイカーが、バイクの構造も知らなくて、ほんとに
>ビックリでした。
普通はそんなもんですよ。最悪の場合なんて
「オイルって何？車ってそんなの入れないといけないの？」とか
プラグって何？とかひどいですよ。
まぁ車に興味なくてただ乗ってるだけって人にはこんな人もいるん
ですから。まぁバイクのりではいないだろうけどね（笑）
>　逆にいえば、　オイルとタイヤだけ気にしてれば、バイクってのれちゃう
>もんなんですね。
あとチェーンも気にしたいですね。
>　どんどん　悪くなっては行きますけど。車検で一括交換ということも
>できますし。
あはは出来るけどお金がね。一回で全部やるとかなり
行っちゃうし、辛いけどそれもいいんじゃないですか。

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記事No.24 へのコメントです。

>普通はそんなもんですよ。最悪の場合なんて
>「オイルって何？車ってそんなの入れないといけないの？」とか
>プラグって何？とかひどいですよ。
>まぁ車に興味なくてただ乗ってるだけって人にはこんな人もいるん
>ですから。まぁバイクのりではいないだろうけどね（笑）

　車って、あんまりそういうの気にしなくても平気じゃないですか。
日曜ドライバーだったら、タイヤだけ気にしててあとは車検でなんとか
なるんじゃないですかねぇ。
　あとバイクはカブだったら　知らなくても平気かも（笑）。
　なんせ　10万キロ全くノーメンテのカブのドレンボルト空けたら
一滴もオイルがでてこなかったって話があるくらいですから（笑）

>あとチェーンも気にしたいですね。
　はい！。チェーンとスプロケだけは結構無事でした。

　バイク・・・入院がのびちゃった。お盆に預けるのはあまり良くない
ですね。

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