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1-b.吸気・排気系
キャブ・エアクリーナー・マフラー等 |
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■-RF400RVのメインジェット - 圭太郎 (02/01 15:27) ├Re:RF400RVのメインジェット - 辻@関大前 (02/02 18:50) │└Re[2]:RF400RVのメインジェット - 堺の圭太郎 (02/02 21:59) │ ├Re[3]:RF400RVのメインジェット - 辻@関大前 (02/02 23:37) │ └Re[3]:RF400RVのメインジェット - ウロ (02/02 23:51) └Re:RF400RVのメインジェット - なびRF600Rうえの (02/02 23:43) └Re[2]:RF400RVのメインジェット - 堺の圭太郎 (02/03 00:38) ├RFOCは、度量の狭いオーナーズクラブではありませんよぉ! \(^O^)/ - にしはら@東大阪【RFOC_HP代表管理人】 (02/03 01:44) │└Re:RFOCは、度量の狭いオーナーズクラブではありませんよぉ! \(^O^)/ - ウロ (02/03 01:50) └Re[3]:RF400RVのメインジェット - ウロ (02/03 01:46) └Re[4]:RF400RVのメインジェット - にしはら@東大阪【RFOC_HP代表管理人】 (02/03 02:13) └Re[5]:RF400RVのメインジェット - 堺の圭太郎 (02/03 22:03)
■ RF400RVのメインジェット |
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燃費の事なんですが、今現在10km/L位で非常に悪くプラグも黒く湿っておりメインジェットの番数を変更しようと思っているのですが、今はたぶんノーマルの番数だと思うのですが、いくら位番数を下げたら良いか教えてくれませんかお願いします。(エアクリ&プラグも新品です。)
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Re:RF400RVのメインジェット |
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記事No.136 へのコメントです。 走行距離にもよりますが10km/Lは悪いというか変ですね 吸排気系がノーマルならそんなことにはならないはずなんですが… プラグの番手もあってますか? ノーマルのジェットが入っているのなら燃料漏れを疑った方がいいのでは? 確かVC無しが97.5 100 100 97.5 でVCありが全部97.5だったような… [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
Re[2]:RF400RVのメインジェット |
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記事No.137 へのコメントです。 >ノーマルのジェットが入っているのなら燃料漏れを疑った方がいいのでは大体どのような所から燃料は漏れるのでしょうか? メインジェットの番数はどれくらい下げれるのでしょうか? [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
Re[3]:RF400RVのメインジェット |
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記事No.138 へのコメントです。 燃料漏れは各ホースの付け根、特にタンクと燃料コック付近に発生しやすいです、普通に乗ってたらありえないことでけどいっぺん燃ポンが割れたことがありましたが… ジェットを交換するのは燃費を上げる為ではなくを空気流入量と燃料との混合比をベストにするためです。 あんまし下げるとピストン吹き抜けます、2stで言うところの焼くという感じです、どこまで下げれるかですがしたことが無いのでわかりません、ノーマルより燃焼効率を下げたことが無いので…すいません あとスロージェットが濃いことも考えられますのでそのあたりも一度確認してはどうでしょうか? [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
Re[3]:RF400RVのメインジェット |
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記事No.138 へのコメントです。 >大体どのような所から燃料は漏れるのでしょうか?やはり漏れるといったら経年劣化によるホースの亀裂や穴空きや、 各ホースのつなぎ目、あと0リングや、パッキンの劣化といった所でしょう。 >メインジェットの番数はどれくらい下げれるのでしょうか? これは、一概には言えないでしょう。 純正より薄くするのは、普通あまりしませんし。 とにかく今は、何番下げれるかということより、燃費が悪い 原因を見つけましょう。推測からでは、何も解決出来ません。 修理の基本は、まず現象確認、次に原因特定、最後に 該当部品交換or調整です そして原因がMJで、純正より濃いのであれば、まず純正の番数 (私の記憶では、前期が100番、後期が97.5番)にして様子を みるのが一番です。 あと分解するのであれば、サービスマニュアルぐらいは 用意したほうが、良いですよ。 あと、プラグの番数は合ってますか? プラグの番数があってなくても燃費は落ちますよ。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
Re:RF400RVのメインジェット |
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記事No.136 へのコメントです。 ノーマル400のメインジェットは前期型VC無しが#100で、それ以外は#97.5だったかな。 アイドリング不調や始動性が悪いといった以前からの不具合は解消 されたのでしょうか? 給排気系を変更した結果、高開度域が濃いようなら薄く振るというの なら分かりますが……以前からのお話を聞く限り、メインジェットを 絞るのは対処療法っぽいような気がします。 とりあえず薄くしたいというのなら、一時的にエアクリーナーを 取っ払えば試せます。 一度、きっちりバイク屋で診てもらった方がいいかもしれません。 あるいは近畿のメンテMTGでも参加されてみてもよかったかも しれませんね。 でも近畿のメンテMTGはいろいろな意味で楽しそうなので(以下略) [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
Re[2]:RF400RVのメインジェット |
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記事No.140 へのコメントです。 > あるいは近畿のメンテMTGでも参加されてみてもよかったかも>しれませんね。 > でも近畿のメンテMTGはいろいろな意味で楽しそうなので(以下略) 僕はまだRFOCに加入してませんのでメンテMTGは出れないでしょう? なんで入らないと言うと、仕事の休みが不定期で参加が難しいかなと思っている次第です。本当はメンテMTGなんかは出てみていろいろ勉強したいのですが・・・ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
RFOCは、度量の狭いオーナーズクラブではありませんよぉ! \(^O^)/ |
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記事No.142 へのコメントです。 >僕はまだRFOCに加入してませんのでメンテMTGは出れないでしょう?>なんで入らないと言うと、仕事の休みが不定期で参加が難しいかなと思っている次第です。 >本当はメンテMTGなんかは出てみていろいろ勉強したいのですが・・・ ....RFOCに加盟したからといって、ミーティング参加の強制はありません d(vv; また、非加盟だからといって、ミーティングに参加出来ないなんて、 度量の狭いオーナーズクラブではありません Σ(゜Д゜;) それどころか、他社・異車種のオーナーさんでも、 RFもしくは、RFオーナーズクラブに対して"好意"を持って頂けるならば、 我々RFオーナーズクラブは「熱烈大歓迎」な集まりですよん! \(^O^)/ 楽しく愉快にバイクライフを共有できるライダーに対して、入口は、広く開け放たれております。 お仕事の都合で、ミーティングに参加できるか出来ないか.....、 ....直前まで分からないからといって、あきらめないでください。 そのために【ミーティング企画・管理ボード】があります。 「あ!参加してみたい!」と思ったら、速攻で参加申し込みしてください。 ところが、お仕事の都合などで、直前になって参加出来なくなった場合でも、 参加できなくなった理由を添えて、ドタキャンすりゃいいんです ヾ(・・;)ォィォィ ※重要※ 参加表明後、キャンセル不可の企画を除きます....アシカラズ m(_ _)mペコ ドタキャンは、主幹事さんにとって、非常に残念なことですが、 なんの連絡も無しに「スッポンプー(不参加)」されるよりも、よっぽどマシ! それよか、自分が企画したミーティングに、参加表明してくれたことだけでも、ほんとウレシイもんです。 しっかりと意思疎通を良くして、楽しく愉快にやりましょう! [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
Re:RFOCは、度量の狭いオーナーズクラブではありませんよぉ! \(^O^)/ |
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Re[3]:RF400RVのメインジェット |
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記事No.142 へのコメントです。 >僕はまだRFOCに加入してませんのでメンテMTGは出れないでしょう?別にMTGの参加は、OC入会者のみといった堅苦しいものでは 無いですよ。 お気軽にご参加ください。 ただ、入会して、RFの良さを広めてくれると嬉しいなって 感じですよ…ね? [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
Re[4]:RF400RVのメインジェット |
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記事No.144 へのコメントです。 >ただ、入会して、RFの良さを広めてくれると嬉しいなって>感じですよ…ね? ....んだ!んだ! (-。-)y-~~~ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
Re[5]:RF400RVのメインジェット |
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記事No.146 へのコメントです。 皆さんありがとうございます!RFOCに入会の方向で考えたいと思っています。 最近ちょっと仕事が忙しくて今も仕事中ですが、落ち着き次第行動に移したいと思います。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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