クラウザーのソフトトップケース（←現在廃バン）を，
長年使用させていただいています。

RFシリーズでも，
400．600は3ケースキレイに取り付けることが出来るのですが，
900に関しては，
クラブバーが干渉するために，
トップオンリーかサイドオンリーの二者択一でした。
（上記の件はクラウザー・K2にのみに該当します。）

当時はそれ程荷物がなかったのと，
タンデム時の非常用バックレストを兼ねると思い，
トップケースを選択しました。

使ってみた感想ですが，
どれだけでも荷物が入っていくのに驚きます。
ハードケースと違い，
上にモノを括り付ける事が出来るので，
「旅仕様」に出来ます。
反面，雨天時はハードと違い，
オレンジ色のカバーを掛けないといけないのが辛いところです。
また，ソロで乗っていると，
妙に間の抜けた姿になり，
「サイドケースの方が良かったか？」
と感じる時があります。

1997の秋の時点でパニア搭載車が1台だったのが，
年々増加し，パニアーズと呼ばれる団体までいることから，
RFのスポーツツアラーとしての性能をフルに発揮させるためのマストアイテムと言えるのではないでしょうか？

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記事No.1 へのコメントです。

私は、クラウザーK2のハードトップケース（46L）を装着しています。

まず長所ですが・・・、
　1・雨天時に頼もしい！
　2・バイクから離れる時に貴重品等を入れておける！
　3・タンデムライダーの脱落防止！（居眠り時とかぼんやり時とか・・・。）

そして短所・・・、
　1・タンデムライダーの乗車位置が前寄りになる。
（シートベルトが股間辺りになり使えない。）
　2・雨天走行時はグラブバー周辺に泥水が伝ってきてタンデムライダーのグローブは泥まるけ・・・。
（対処方として、ステーを持ってます。）
　3・大き目の物が入れ辛い。＆出しづらい。
　4・整理して物を入れないと46L使い切れない。
（3＆4はハードケースゆえの弱点ですね。）
　5・沢山物を積んだ時に重量バランスが悪化する。

タンデムでのロングツーリングではハッキリ言って容量が足りないので、サイドに振り分けバッグを装着しています。
ソロツーリングなら、トップケースとタンクバッグで十分事足りると思います。
すり抜けを多用する方（私です。）はサイドよりもトップケースですね。
それでも容量が足りない方はソフトバッグ（振り分けバッグ）がよろしいかと・・・。転倒時にクッションにもなってくれますしね。

ツアラーとしてパニアケースはもう手放せないっす！！

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記事No.6 へのコメントです。

>私は、クラウザーK2のハードトップケース（46L）を装着しています。

>まず長所ですが・・・、
>　1・雨天時に頼もしい！
ソフトケースだとカバー掛けないとダメなんですよね。
>　2・バイクから離れる時に貴重品等を入れておける！
でた！！ハードケースゆえのお気楽さ。（笑）
>　3・タンデムライダーの脱落防止！（居眠り時とかぼんやり時とか・・・。）
あるある。よー寝てますよね。

>そして短所・・・、
>　1・タンデムライダーの乗車位置が前寄りになる。
>（シートベルトが股間辺りになり使えない。）
うちとこはベルト外してあるのであんまり関係ないみたいです。
>　2・雨天走行時はグラブバー周辺に泥水が伝ってきてタンデムライダーのグローブは泥まるけ・・・。
>（対処方として、ステーを持ってます。）
雨天時は重心が分散していると交差点や切り返しなどで安心して走れないので，
なるべく前に乗ってもらってます。
>　3・大き目の物が入れ辛い。＆出しづらい。
>　4・整理して物を入れないと46L使い切れない。
>（3＆4はハードケースゆえの弱点ですね。）
>　5・沢山物を積んだ時に重量バランスが悪化する。
取り付けた初期，10kg程後ろに積んでタンデムで倉敷まで走った際に，
加速するとフロントが暴れるという症状があり，
ステアリングダンパーなんぞ付けようかと悩みましたが，
キレイに付きそうもないので，
リアのイニシャルを目一杯架け，
ダンパーの動きもめちゃハードにした状態で5年間誤魔化しています。

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記事No.7 へのコメントです。

今日、ロックし忘れるという単純ミスでパニアが落下しました。（涙）
100km／hから加速中に、
路面からのショックで浮き上がり落下。
ミラーで確認したら道路上を滑走してました。（笑）

幸い、クラウザーのK2は表面が艶消しの為、
今回の落下による大きな傷は付きませんでした。

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