最近、4輪でよく見かけるHIDだけど、
RFでHIDにされた方、いますか？

最近、HI、LOW切り替えのH4タイプが、
出てるみたいです。

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記事No.46 へのコメントです。

私のなんですが、現在HID(Hi-Lo切り替え)になっとります。
カウルブレースとの干渉が心配されたのですが、無事装着できてます。
光量は十分。あとはコストをどう考えるかですね。

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記事No.47 へのコメントです。

RFに取り付ける場合、配線は面倒ですか？
配線キットは出てますか？

一番気になるのは費用なんだけど。

あの明るさは、本当にほしいなぁ。

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記事No.49 へのコメントです。

残念ながらRF用のキットはでていません。でも
配線自体は面倒ではありません。タンクをはずして
うまく配線を処理しましょう。

一番やっかいなのはバルブ裏のスペースの確保です。
私が取り付けたのはアブソリュートの製品ですが、
Hi-Lo切り替えのソレノイドのために、バルブ裏に
7〜8センチほどのスペースが必要なのです。
（詳しい寸法はアブソリュートのHPを）

RF用のカウルブレース（カウルやメーターのステー）
には、排気量に関係なく、大きく分けて3種類存在してます。
前期メーター（時計無し）用の
94510-21E00及び94510-31E00、
後期メーター用（時計あり）用の
94510-31E20です。

「94510-21E00」は初期に使われていたもので
結構凝った造りになっています。それを簡略化した
ものが「94510-31E00」で、今注文すると
前期型用としてこれが届きます。

わたしの機体には「94510-31E00」が付いてました。
だから他の品番のカウルブレースについて、付くか付かないかは
やってみなければ分からないのです。

明るさについては、ハロゲン球よりは確実に明るくなります。
ただし、旧車の悲しさか、最近のマルチリフレクタランプに付けたほどは
明るくならないようです。

以上ですがお役に立てますでしょうか？

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記事No.64 へのコメントです。

参考になりました。
まずは、アブソリュートに相談してみます。

あー、今月は出費が多いなぁ。
リアタイヤ交換、フロントフォークのオーバーホール。
北海道にも行って来たしなぁ。

がんばってみます。

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