先日、うちの600用のWPフロントフォークスプリングを購入したのですが、リヤサスがラインナップに無く、900用のは有るのですが、スプリングの太さが分からないので付くのかわかりません？どなたか教えてくださいい。

（実測では、900の純正とほぼ同じなのですが。）

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記事No.7 へのコメントです。

どもっ！ ふぁいなる03です
900&600さん　いいタイミングで聞いてくれました！

先日、故01さんより情報をいただきまして、
400に900のノーマルリヤサスペンションがポン付け出来たそうです。
・・・と言うことは、600にも付くはずです！
しかし、900用ではバネレート(で良いのかな？)が少し硬い(車重の差)ので
チョイ乗り程度では良くないそうですが、山道などで元気に走るときはイイ感じに粘ってくれるそうです。
600も400より少し重い程度なので硬い感じが出てくるとは思いますが、元気に走ればOK！ですね

ただ、WPって「硬い」という印象があるのですが…(僕だけかな?)

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記事No.8 へのコメントです。

質問なのですが、400に900のサスペンションが
ポン付けできたということですが
400に900のオーリンズサスを取り付けできるということに
なるのでしょうか？
もし可能ならちょっと考えてしますのですが・・・・

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記事No.7 へのコメントです。

400にオーリンズを導入する場合は、600用の物の方がいいと思います。900よりは車重も近いですし。この話、過去ログにあった気がしますが。

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記事No.10 へのコメントです。

>400にオーリンズを導入する場合は、600用の物の方がいいと思います。900よりは車重も近いですし。この話、過去ログにあった気がしますが。

いつも思うんですが・・・、400と900ってカタログ上では20キロしか違わないのですから車重どうのこうのよりも
「超高速かっ飛び高荷重対応セッティングサス（900）」
か
「日本で楽しめる仕様サス（400＆600）」
の選択じゃないでしょうか？

普段900に乗っている僕が400に乗って感じたのは、「サスの動きが良くって、ガンガン倒し込めて、非常に楽しい足回り」だと・・・。
どうしても900用が欲しいなら「オーリンズ」等を着けないと後悔するような気がします・・・。

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記事No.11 へのコメントです。

>どうしても900用が欲しいなら「オーリンズ」等を着けないと後悔するような気がします・・・。

オーリンズの話ですけど、無理に最初から900用を入れる事は無いでしょう。
スプリング交換もサス内部のセッティングも変更できるものだから。
油圧式イニシャルアジャスターにしても、ラボカロッツェリアに相談すれば
取り付けできるかもしれないのだし。

400のノーマルのリアサスと600用のオーリンズでは印象も異なりますし。
乗ってみて、セッティング変更しても不満が残るなら
スプリングやサス内部のセッティングの変更という普通の手順で良いのでは？

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