ちょっと前にリアのスイングアームを後期型のものと交換しました。
見た目には、キャリパーにトルクロッドがついたくらいで大して変わらないの
ですが結構効きます。

インプレですが、普通に走っている分には変化はなくて、中〜高速フルバンクで
しっかりした感じになります。
以前は車体全体がバネのようにゆさゆさしていて、トラクションをかけ続けない
と安定しなかったんですが、ちょっとくらいラフなアクセル操作でトラクション
抜いてもぶれにくくなりました。
結論＞アクセルワークがうまければあまり変化なし、後期型アームの方がコーナ
リング中がイージー
ってなところでしょうか。

前期400や、600に乗っていて、載せ替えをお考えのかたはご参考まで。
うえのさん、どうでしょう？

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記事No.13 へのコメントです。

>うえのさん、どうでしょう？
　え？ 私ですか？

　600も96以降は、400後期型同様のピボット付近に補強が入ったスイング
アームに変更されています。リアブレーキがトルクロッド式になっている
点も同様です。


>インプレですが、普通に走っている分には変化はなくて、中〜高速フルバンクで
>しっかりした感じになります。
　私が走っても前期/後期のスイングアームの差を感じ取れないでしょうし、
感じ取れる領域いったらたぶん死にます。
　とりあえずいんなみさんには頑張ってユニットプロリンクサスでも入れて
いただき、余った後期型スイングアームを私がいただく、ということで
いかがでしょう？

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