2-c.ステアリング - RFOC_ALL_JAPAN

こんばんわ、あけめぐです。

早速質問させて頂きます。
自分は96年式のRF400に乗っています。

最近、友達のNC30に乗せてもらった時に〝腕に力を入れずに曲がる〟というのを
初めて実践でき、ハンドル位置を下げようと決心しました。
（友達にレプリカに乗り換えるよう唆されましたが、僕はRFが好きなもので（^^; ）

そこで出てくるのがセパハンなのですが、RFはトップブリッジの上に付けるようになっていますよね？
普通にトップブリッジの上に付けた場合、どのくらいハンドル位置が下がるのでしょうか？

また、トップブリッジの下に付けた場合、RFはカウルとメーターに干渉すると思うのですが、
どこをどう加工すれば、干渉せずにトップブリッジの下に装着できるのでしょうか？
それとも不可能ですか？

知っている方、教えて下さい m(__)m

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記事No.5 へのコメントです。

私のRFはかなりハンドルを下げてありますが、やっぱりメーターパネルに干渉し
ます。ですので、ハンドルの切れ角はかなり割り切ったものになってしまいます。
私のページに写真があります。
切れ角を犠牲にせずに下げるならばハリケーンからでている車種別のセパハンを
使用するのがよいでしょうね。

ノーマルのハンドルはフォークにクランプすると共にトップブリッジにネジ止め
する形になっているはずなので、そのまましたに移動するのは無理かと。

確かに低いハンドルは、特に高速～超高速コーナーリング（170Km/h～位）で腰
を落とすとレールに乗ったように曲がれて楽ですね。
でも、ちょっとハンドルが高くても腕に力は入れなくても曲がれますよ。
ステップにつま先を乗せて、曲がりたい方のつま先に体重を移して、腕は脱力、
と。

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記事No.6 へのコメントです。

返信ありがとうございますm(__)m

いんなみさんのRF、HPで拝見させて頂きました。
セパハン付けたワケではなく、フォーク入れ替えてらっしゃるとは（^^;

＞切れ角を犠牲にせずに下げるならばハリケーンからでている車種別のセパハンを
＞使用するのがよいでしょうね。

切れ角を犠牲にせずに下げれるだけあって、入れ替えてもあまり意味が無いという
事は起きないでしょうか？

＞でも、ちょっとハンドルが高くても腕に力は入れなくても曲がれますよ。
＞ステップにつま先を乗せて、曲がりたい方のつま先に体重を移して、腕は脱力、
＞と。

自分は外足加重派(笑)なんですが、試してみます！！

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