センターパイプ　：ステンレス
サイレンサー　　：カーボン（130φ）
価格　　　　　　：45000円

皆さんからのインプレお待ちしています。
販売元　EXTEC
http://www.asahina-racing.co.jp/

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記事No.9 へのコメントです。

ども、おわしです。

湾岸Zは、とにかく、太く、大きく、バッフルが脱着可能です。
バッフル着用時は、重低音ではありますが、
近所迷惑となるほど、うるさくはありません。
ノーマルマフラーと比べて、やや低速のトルクが落ちます。

バッフルをはずすと、音量がかなり大きくなり、五月蝿いです。
（私にとってはそれが魅力的なのですが・・・）
そして、低速トルクが体感できるほど落ちますが
それとは逆に中高回転の吹けあがりが軽くなります。

低速トルクが落ちると書きましたが、
給気系（エアフィルター、キャブレータ）を
きちんと、セッティングすると、全域で、パワー、トルクが
上がります。

ちなみに私のRF400RVの後輪出力は

POWER　　49．5　→　52．2
TORQUE　　3．2　→　　3．4
になりました。
さらに、低速トルクもノーマルより、大幅にUPしました。

3000回転時
POWER　　11．3　→　12．0
TORQUE　　2．7　→　　2．9
5000回転時
POWER　　20．8　→　21．8
TORQUE　　3．0　→　　3．1

社外マフラーでもセッティング次第と言うわけですね。
グラフを追加しておきます。

赤色が　　給排気系ノーマル
青色が　　マフラー　　　　　　　エグテック湾岸Z（バッフル無し）
　　　　　キャブインナーパーツ　DYNOJETKIT
　　　　　エアフィルター　　　　K&Nパワーフィルター
全体的に大幅にトルクUPしているのがわかります。

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記事No.10 へのコメントです。

>バッフルをはずすと、音量がかなり大きくなり、五月蝿いです。

　...うーん...湾岸Z..魅力的..好み...うふっ..
　900には着かないのかなー？

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記事No.13 へのコメントです。

マレ江です。

>　...うーん...湾岸Z..魅力的..好み...うふっ..
>　900には着かないのかなー？

900用の湾岸Zありますよー。
スリップオンで、400と違い130パイのみのラインアップですが。
ぢつは……三日ほど前につけました。
フルエキ買う金が無かったので、スリップオンで妥協です。
山本さん、兄弟になれなくてごめんねー。

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記事No.14 へのコメントです。

>900用の湾岸Zありますよー。
>スリップオンで、400と違い130パイのみのラインアップですが。
>ぢつは……三日ほど前につけました。　
　...で、お値段はいかほどでしょうか？...
　　　4万円ぐらいだったら...着け換えっちゃおう..かな！
　　　バッフル着脱可は...良いね..

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記事No.16 へのコメントです。

確か5万から5万5000円ぐらいだったと思います。
いいですよ、湾岸Z。

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記事No.14 へのコメントです。

どうも、山本＠住之江です。

>ぢつは……三日ほど前につけました。

...きゃ！お金持ち〜！(^_^;)

>フルエキ買う金が無かったので、スリップオンで妥協です。
>山本さん、兄弟になれなくてごめんねー。

...裏切り者〜！(ーー;)
赤銀兄弟といい！まったくもぉ〜！（笑）
虹色の奴は、スリップオンも有るのよ〜んだ！

でわでわ。

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記事No.13 へのコメントです。

どうも、山本＠住之江です。

>　...うーん...湾岸Z..魅力的..好み...うふっ..
>　900には着かないのかなー？

...バンスのフルエキは？（笑）
装着しないの？それとも、出来ないの？（爆）

でわでわ。

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記事No.9 へのコメントです。

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