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■-[RF400]  - 辻＠関大前 (02/12 22:40)
　└Re:[RF400]  - いんなみ＠横浜 (02/15 14:22)
　　└Re[2]:[RF400]  - 辻＠関大前 (02/17 01:44)
■ [RF400]
投稿者：辻＠関大前 さん　　( uid 27995, posts:1, since 2003/02/12 )
投稿日： 2003/02/12 (水) 22:40 No.27 | 編集 | 削除

GSXR400Rのエンジン+その他Get
ミッション＆カム交換できないか試してみます
ハイカム＆34φキャブ＆クロスミッションなどというふざけたRFを目指します。
問題は時間が無いっちゅーことでどないしょ

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Re:[RF400]
投稿者：いんなみ＠横浜 さん　　( uid 27075, posts:20, since 2001/11/22 )
ホーム：http://www5c.biglobe.ne.jp/~y_rf
投稿日： 2003/02/15 (土) 14:22 No.28 | 編集 | 削除

記事No.27 へのコメントです。

>GSXR400Rのエンジン+その他Get
>ミッション＆カム交換できないか試してみます
>ハイカム＆34φキャブ＆クロスミッションなどというふざけたRFを目指します。
>問題は時間が無いっちゅーことでどないしょ
>
シリンダヘッドだけ移植とかじゃーダメなんですかね？
それならちょい簡単そう。
同じ系統だからウォーターラインとかあうかも。

インパルスのクランク使ってロングストローク化ってのをどっかで
見たことがあります。

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Re[2]:[RF400]
投稿者：辻＠関大前 さん　　( uid 27995, posts:1, since 2003/02/17 )
投稿日： 2003/02/17 (月) 01:44 No.29 | 編集 | 削除

記事No.28 へのコメントです。

インパルのクランクは聞いたことがありますね。
GSXのエンジンが事故車の物なのでロアクランクケースがいってる物で
ポン付け不可なんです
点火タイミングはVC高回転側で何とかなるか？

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