としです。
> マジですか〜!そんなに燃費良くなるなら私も入れようかな。
> 今燃費が悪くて苦悩してるんですよ。
> でもちょっとお高いですね。最終的に元取れても
> 私には6000円を一気に払うのが大変なんで。
> 学生はつらいですね〜
<同感です。
私も1Lボトルを買ったときは結構ひもじい思いを致しました 笑
3年は持つだろうと思って買ったのですが、
車やセカンドバイクにも入れたのでもうあまり残っていません。
また、ひもじい思いをするのかなあ 涙
でも、燃費に関しては、乗り方バイクの状態次第で大きく変わるので、
他からのアプローチでも良いと思います。
個人的な経験から言えば、乗り方としては、
スロットルの開度が一番少なくなるようなギアを選んで、
先読みをして無駄な加減速を控える。
バイクの方は、チェーンのメンテ、空気圧のチェック(心持ち高め)、
プラグも電極角の磨耗が目視で解るようになる前に換える
(走れば良いというのであれば2万キロくらいは充分使えますが。)
キャリパーのメンテをしっかりして引き摺りをなくす、
裏技として、ホイルベアリングに特殊なグリスを入れても
結構抵抗が減ります。クラッチを離すとどこまでも転がっていくように
なりますが、慣れないと危ないかも 笑
などのメンテをするだけでも多少良くなります。
オイルに関しては、あまりに高粘度な物を入れると抵抗になります。
とは言いつつも、自分は15w-50 何て水冷には不必要な硬い
オイルを入れていますが 笑
ただ、渋滞に巻き込まれると折角のエコランも水の泡です 涙
それに燃費の事ばかり考えて走っても面白くありませんし。
(とは言いつつも、給油の度に燃費を計算してしまう自分って 笑)
さと@柏さんが仰るように状態、条件が良ければ、
リッター17キロくらいは簡単にクリアできるはずです。
うちの御老体の900でも街乗りでもそれくらいは走りますから。
振動について
明らかにエンジンの異音の場合は即急な処置が必要ですが、
特定の回転数で振動が起こる事はさほど珍しくは無いと思います。
因果にもエンジンの振動と各部品と固有振動数が
合ってしまって共振が起きてしまうのでしょうけど、
それらを全てずらす事は事実上無理でしょうから。
小物入れにディスクロックなど入れておくと、
インナーカウルごと振動してえらい事に・・
うちのもかえって6千回転くらい回しているときの方が
振動が減って快適です。
但し、そんなに回すとトップギアだとぬおわキロ位出てしまい
命と免許がやばくなりますが 汗
エンジン自体の振動を根本的に減らすには
相当な金額が掛かるでしょうから、
対症療法的に、小関さんのようにグリップを交換されるとか、
ウェイトを重たいものに交換するなどが手っ取り早いと思います。
[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]