記事No.19 へのコメントです。

>こんにちは　小関@神奈川です。
こんにちは！。はじめまして！

>　おそらく左スイッチボックス内でスイッチボディのすべりが悪くなっているだけだと思います。

　確かにそのとおりでした(笑)

>B簡易版
>　左スイッチのウィンカースイッチレバー左右の隙間からCRC-556を噴射
>します。
>その後スイッチを左右に動かして、オイルをなじませてから
>プッシュキャンセル動作を確認します。正常にもどればおしまい。
>　駄目ならAかC、またはバイク屋へ。　　

　ひとまず、これを試しました。そうしますと・・・・あら不思議(笑)
なんと新品同様の様に動くではありませんか(笑)。
　ただたんに油が足りなかっただけのようです。
　その他も　サイドステップや、ギア、ETCなど、ひとまず油をうっても
支障がなさそうな場所（可動部分）に油をさしたら、新品同様のような
動きになりました。
　いや、ほんとにこれだけでなるなんて、ビックリです。

・・・・というか、これだけの処理もやってくれないバイク屋さんって。
　　　　ひとまず車検がとおるように整備してくれたはずなんですけど
　　　　ねぇ。バイク屋ってこんなもんなんでしょうか？

>Cものは考えよう版
>　18年前には、プッシュキャンセルなんてものはほとんど無かったので
>　21世紀にその時代の操作を体験できることを喜びながら
>　指でレバーを中央に押し戻します。
>　（VT250Fの初期型やRZ250あたりは指で戻すモデルだったと思います）

　オヤジに聞いたらそのやり方をまず初めに教授されました(笑)。
　最悪これでやろうと考えていたのですが、うまく行って良かったです！

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