記事No.3047 へのコメントです。
はじめまして。OHご検討されているのですね。
参考まで、ってことになりますが、友人の初期型9Rの場合は
エンジン腰下まで完全OHで約50万円だったとのこと。
内部の状態によって交換パーツの金額が変わってくるので、
開けてみないとなんとも言えないところだと思うので、
あくまでひとつの目安として考えておいたほうがよろしいかと。
車体側はスイングアームピボットとリンク、前後ホイール、ステアリングステムの
各ベアリング・シール類を打ち替えてもらっても6万円くらいでしょうか?
こちらは自分もバイク屋にやってもらっていますが、同時にやっていないのと
かなり時間がたっているのとで記憶があいまいです。
FフォークOHのついで、とかチェーン・スプロケ交換のついでとかで
やってもらっているのでそれだけでの工賃が読めません。
・・・あまり参考にはなってませんね(苦笑)
OHついでにカスタム・チューニング等考えているのでしたら、
それはやったことのある方にオマカセします。。
ちなみに自分の初期型900(国内)もすでに85000kmを越え、
メカノイズが忍者にも負けないものになってきてます。。。
今までにOHや重整備の必要性は感じてませんので、OHは
していません。クラッチもまだ滑らないのは不思議ですが。
昨日もビーナスラインを元気に走り回ってきましたよ。
[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]