記事No.2950 へのコメントです。

宇井＠市川さん, ファイナルふるたさんコメントありがとうございます.



分かるかも知れないが韓国のオートバイ生産業社は数量も少ないのみならず技術もまだ初心者段階です.例で生産される大部分のオートバイたちが商用車でただ一つのメーカーで250ccのクルーザーとネイキドモデルを生産するだけです.の時に海外オートバイ市場での400cc級生産減少の影響を直接的に受けて現在は600cc以上の輸入車たちが主に販売されています. RF400やZZR400, CBR400同じモデルたちはますます捜してみにくくなっています.



韓国内オートバイマニアたちには新たに発売されるHONDAのCBR600RRが大きな関心事です.



韓国内オートバイマニアたちは大きくレーサーレプルリカマニアとクルーザーマニアに養分されます.まだネイキドやドトバイクマニアたちはその数が少ないです.もちろんRF同じなForesightマニアたちも少ないです.の時にRF900は韓国で捜してみにくいです.個人的には必ずRF900を接して見ていつかは買いたいと思っていますが.特にFin@lのその輝く姿態は慌惚な地境です.



私が使う翻訳プログラムは常用です.このプログラムおかげさまでRFOCの記事たちをやっと読んでいます.



要請したどおり写真を添付します.春にお寺の前の桜の下で取った私の写真です. RFOC掲示板にも会員たちの写真がよく上って来たらと思う希望です.



*質問あります. RF Fin@lは何年度に何台も生産されたんですか?

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