記事No.306 へのコメントです。

>RF自体僕で3代目らしく前のオナーは夏にツーリング行ったきりひと月に一回ぐらいは火を入れてたみたいですがキャブを触っているかは不明です。
私だったらまずキャブの掃除をします。とりあえずスプレー缶のキャブクリーナーでやってみて駄目なら洗浄液に漬け置き洗いやコンプレッサーでジェットやキャブ内部の通路を吹くのはいかがでしょう。バッテリーをもっかり充電して電圧チェック。

>yahooオークションでキャブの同調するバキュウム計を購入したので一度挑戦したいと思うのですが、RF400RVの負圧基準値はいくらなんでしょうか？
負圧基準値などありません。要は4気筒の負圧を揃える事が目的なのであって、負圧の値なんてのはエンジンが勝手に決めるので気にすることないです。

>高木＠青森さんの指摘の通りハイオクを今入れています、何でもハイオクじゃ駄目なんですね！
ハイオクは関係ないと思います。
まともな状態であればレギュラー指定のバイクにハイオクを入れたからといって、問題が出るくらいプラグが真っ黒になるというのは考えづらいです。
ガソリンで気にするといったら、むしろ鮮度かと。あまり古いガソリンは匂いや色(透明感)が怪しくなってきますし、最後には腐って緑色の(以下略)

なおメーカーのデフォルト設定では濃い目にセッティングしてあるので、プラグはある程度は黒くなります(エンジンはガソリンの気化熱を冷却に利用していることもあり過度に薄いと焼きつきの危険があるので)。かと言って走行に支障が出るほど濃いセッティングにしているはずもありませんが。
街乗りで使用していたり数万キロ走行していればインナーパーツが磨耗して濃くなりプラグはプラグは黒くなりますけど。

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