記事No.139 へのコメントです。

>フロントブレーキスイッチとウインカーから電源を取り出してみました。
　デイトナ製ヒーターのマニュアルですと、配線はどこからとるように指定さ
れていますか？ 温度調整できるモデルで全開にするとヘッドライト並みの電力
を消費するヒーターですから、あまり細いハーネスに接続すると危険かも。本
当はリレー経由にした方がいい……って以前に出たフォグランプの話と同じよう
なケースですね。
　それとホーネットはおそらくウインカーにポジション機能があると思うのでそ
のラインからから電力を取るという手がありますよね。その機能がないRFはそう
はいきません。ただしウインカーのポジションなんて5Wや8Wですから、そのライ
ンから最悪の場合10倍近くになる電力を取るのは危険という気もしますけど。


>で、ここで使っているギボシなのですが、
>「これ、RFでも使えるんじゃん？」
>と思われる形状をしていました。
>てゆーかほぼ確実に使えます。
　いいですね。今度、探してみます。

>あと、グリップヒーターそのものですが、
>「缶コーヒーどころの騒ぎじゃない！楽勝いけてる！」
>だそうです。
　まず冷たくなるのって伸ばした指先なので、それでもグリップヒーターって
効果がありますか？ レバーに指をかけずグリップを握っていればグリップヒー
ターの恩恵を受けられるでしょうけど。
　あとはハンドルカバーをつければ無敵なのですが、RFの場合はハンドルを切
った際にカウルとタンクにぶつかるのが目に見えてますね。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]