記事No.9 へのコメントです。

ども、おわしです。

湾岸Zは、とにかく、太く、大きく、バッフルが脱着可能です。
バッフル着用時は、重低音ではありますが、
近所迷惑となるほど、うるさくはありません。
ノーマルマフラーと比べて、やや低速のトルクが落ちます。

バッフルをはずすと、音量がかなり大きくなり、五月蝿いです。
（私にとってはそれが魅力的なのですが・・・）
そして、低速トルクが体感できるほど落ちますが
それとは逆に中高回転の吹けあがりが軽くなります。

低速トルクが落ちると書きましたが、
給気系（エアフィルター、キャブレータ）を
きちんと、セッティングすると、全域で、パワー、トルクが
上がります。

ちなみに私のRF400RVの後輪出力は

POWER　　49．5　→　52．2
TORQUE　　3．2　→　　3．4
になりました。
さらに、低速トルクもノーマルより、大幅にUPしました。

3000回転時
POWER　　11．3　→　12．0
TORQUE　　2．7　→　　2．9
5000回転時
POWER　　20．8　→　21．8
TORQUE　　3．0　→　　3．1

社外マフラーでもセッティング次第と言うわけですね。
グラフを追加しておきます。

赤色が　　給排気系ノーマル
青色が　　マフラー　　　　　　　エグテック湾岸Z（バッフル無し）
　　　　　キャブインナーパーツ　DYNOJETKIT
　　　　　エアフィルター　　　　K&Nパワーフィルター
全体的に大幅にトルクUPしているのがわかります。

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