記事No.87 へのコメントです。

>>マイクロロンですが、オイル添加剤の草分け的存在で有名ですが、個人的にはあまりお勧めできません。
>>使われるのでしたら、説明書どおりきちんと慣らしをして、（確か1600キロという指定が有った様な気がします） その後スラッジが発生していないか

私は、マイクロロン常用者ですが、オススメです(爆)
使用方法は、慣らしの終わったエンジンを用意します。
（当たりのでていないエンジンは不可だそうです。）

オイル＆エレメントを交換します。
(もしくは、交換後の走行が100Km以下）
暖機します。(オイル量を確認)

エンジンを止めます(本当は回した状態がいいらしいが、バイクは危険かも)
規定量(エンジンオイルに対して6％？を越えないこと)入れます。

エンジンをかけアイドリングを保ちます(空ぶかし厳禁)
その後、なるべくエンジンを止めないで50Km以上走る
(許容回転の70％？)
で、後はやりたい人はみっちりやる
(走行距離に応じて徐々に回転数を上げる)
2000Kmはオイルは替えないこと
交換時にオイル＆エレメントを交換
マイクロロンが残っていたら、また入れるとより効果的？

ちなみに、記憶の範疇ですので、実際に使われる方は、説明書を
熟読ください(大きくは間違っていないと思いますが)

マイクロロンの特徴
高いもっと高いXP？なんてのもあり

(南海部品などで、安いのを見かけますが、正規の物では無いようです)
無色透明、クレオソートの香り？

めんどい
（効きそうなくらい面倒です）
効果のほどは？
ホーネット250＞スピード違反で捕まりました(/--)/
（縁起でもないので、RFの下取りに）

カペラワゴン・ディーゼル＞10キロを超えてエンジンだけは元気です
（異音消しに入れたんですが、効果有りました、過度の期待は禁物）
　セルシオの様な静寂は手に入りません？

RF400RV）＞スピード違反もしてないし、ある回転になると、ガチャ　　　　　　　　　とか言うし、効いてないかも？

燃費の向上につては、シビアにやってないので良くなったような気がする
程度にとどめます。

「よけいなモン入れないで普通のオイルまめに交換するのが、一番よ！」
油がらみの仕事している、知り合いの一言です。


結論？
自分で試すのが一番です？

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