0-b.フリートーク - RFOC_ALL_JAPAN

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ども、TERAです。 RFは絶版し、最近では隼がツアラーとして紹介され後継機の噂も出ない... 現RF君は「仁斬り」に掲載されて、良い記念になったし... ボーナスの噂もちらほら... SUZUKIの決断を待っていても仕方ない。やはり！自分でnewRFを作るしかあるまい！！！ということで「RF988Rプロジェクト」を始動することを決断しました。そこで、皆さんの考える「新RF」について、お話を聞かせて下さい。たとえば、・もし、新型RFがでるとしたら、何を期待しますか。・現RFから継承して欲しい点は何でしょうか。・新RFでは、是非直して欲しい点はなんでしょうか。などなど。あと、新RF作製に協力してくれそうなショップの紹介も期待してます。目標は、全国ミーティングでのお披露目。皆さんのご意見をお聞かせ下さい。それから、現RF君は資金捻出のため放出します。「売ります」コーナーを見て下さい。【現時点での構想】 myHPで掲載していた、「Type零(Rey)」をたたき台としてます。・ベースマシン：GSX-R1000 ・GSX-Rを継承する点：エンジン、シャシ、足周り全般。　先日試乗する機会がありましたが、現状のままでツーリングから　サーキットまで全く問題なし。「レプリカ」ではありますが中低速は十分。　足周りの堅さも、セッティングがカバー出来る範囲。　軽い車体も相まって、流していても「急かされる感じ」や「だるさ」は全く　感じられない。逆にコンパクトな車体は「中型車」に載っているような　手軽さと安心感を感じるほどでした。「時代は変わった」と思いましたょ。　・RFを継承する点：エクステリア、ライディングポジション　　ハンドルを変更し、軽い前傾程度の変更。ツーリングからスポーツ走行まで　広い要求に応える。余裕があれば10mm程度ステップを下げるか？　デザインはRFを継承、テール・エラは優先順位1番。　・新規事項：アッパーカウル、灯火類、荷掛けフック　ラムエア開口に伴いアッパーカウルは全面変更。　「ヨシムラ耐久隼」的デュアルヘッドに変更、シールドはエアロタイプに。　高いシールドで気流を左右に斬り、肩口から抜くアプリリア的構成を目指す。　荷掛けフックは、ZZ-Rの収納式フックを移植。これぞ業務提携の妙味！　カウルに傷つけず搭載量＆操作性UPだ。で...完成予想はこんな感じになったモロ～♪ <IMG src="http://rfoc2.servebeer.com/imgboard/img-box/img20020614100435.jpg">