0-b.フリートーク - RFOC_ALL_JAPAN

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お名前	エラマジョRF600R上野
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>....うちの600にも、ミリテック入れてありますけど、 >　　<FONT color="#ff0000"><B>町中で、11～12km/L</B></FONT>なんですけど　(^^; >　　14km/L以上出るときは、高速道路で長距離移動でもしなければ....出ない。 >　　うちのは、ガスが濃いのかな？　物を買うときにはもっとも安い店を探すように、望むスピードを出す中で燃費を上げるに越したことはありません。　400の時は足回りのグリスアップやキャブのメンテをし、チェーンを525から 520にダウンコンバートしていました。ファイナルをロングに振ったエコラン仕様ゆえの薄いトルクで走るのにも慣れましたし。3万キロを共に走ったエンジンですから必要なパワーを得るのに必要なスロットル開度も分かります。　もちろん必要があればスロットルを開けますし、ムキになって燃費を上げようともしなかったので極端に優れた燃費、という訳ではありませんでしたが。　薄くすれば燃費が上がると言われますが、パワーが落ちるのでついライダーがスロットルを余計に開けてしまい効果がなかったり、やりすぎるとエンジンが焼きつく危険があるので難しいところですね。　600に乗り換えて大型バイクなりの機動(豪快な加速など)をした結果、大型バイクなりの燃費の悪さに陥るのは構わないのですが、今はまだバイクと呼吸が合っていないために燃費が悪いです。今まで何台かのバイクに乗り換えてきましたが、どれも乗り始めは燃費が悪く数年乗りつづけるうちに燃費が良くなってくるというパターンでした。　早くこのバイクのクセを掴みたいです。もちろん一朝一夕にはいきませんが。とりあえず中途半端なパーシャルで流してもカブらないかどうか、プラグの焼けでも見てみます。　にしはらさんの燃費は、その燃費に相応する豪快な走り！をしている結果かも。友人が昔、γで首都高バトルしたら3km/Lだったそうですし。カブは 100km/Lいくとか、四輪車ですと古いキャデラックが1km/Lを切るという噂も聞きますが……