0-b.フリートーク - RFOC_ALL_JAPAN

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お名前	エラマジョRF600R上野
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NAP'S横浜店に行く。目当てはブレンボキャリパーのシールキット。社外品のキャリパー/マスターシリンダーも使えば劣化する。洗っても完全には性能が戻らなかったのでシールを交換してみようと思う。以前に行ったときは1キャリパー分しか在庫がなかったので買わなかったのだ。　店内はセール中。RF乗りの方に会う。ミーティングで顔は知っているが名前は覚えていない。すみません。　2液混合式のウレタンクリアーの缶スプレーが980円で出ている。市価の約半額だ。安いので買っておく。　ファコムとベータ(旧型)のラチェットハンドルなどがおいてある。ファコムは歯数72による送り角5度、ベータはさらにヘッドが丸型なのに今の正逆の位置がわかるという特徴を持つ。これでクイックリリースがついていれば買うんだけどな。　RF900R用のサービスマニュアルがあったので何となく買ってしまう。これで400、600、900の3冊を揃えたぞ。RF900R用のパーツカタログは置いてなかった。パーツの互換性を調べる用に欲しかったが。　600に乗り換えてから燃費が悪い。既にミリテック1を注入済みなのに 14km/L程度だ。減速比をロングに振った400の時が18～19km/Lだったので私的には驚きの悪さだ。今の600は前オーナーがショートに振っているおかげもあって、どうも生理的にしっくりこない。慣れるかスプロケを交換したい。　大田区にあるペアスロープにサンステートウィンターパンツを買いに行く。中綿たっぷりの防寒パンツは持っているが厚みがあって動きづらいしルックス的になんかイヤ。これは防寒パンツなのだが、キルティング＋アルミ蒸着により保温性を確保しているため、薄い。ただのジーンズよりはいくぶんモコモコ感があるが。　日が落ちると気温も下がる。夜間の高速巡航ではオーバークール気味。いくぶんパワーは落ちるがエンジンが止まるといった症状はない。とは言え水温が50度を下回ると不安になってくる。　今のRFにはオーリンズのリアサスが入っている。ただし前オーナーのセッティングのまま首都高を夜走り会でぐるぐる回ってきたが、ゴツゴツして硬すぎる。乗り心地が悪いし社外品サスの「しなやか」さが味わえないのはもったいない。　伸び側が40段階、圧側が20段階の調整となっている。とりあえず最強からそれぞれ30段階、5段階戻しにして一般道/湾岸線を走ってみる。これは弱すぎ。段差を越えた後の上下動の収まりが悪いということで伸び側を強めていく。工具なしで調整できるのは楽でいい。信号待ちの間にすら調整可能だ。プリロードは油圧ではなくダブルナットなのでフックレンチがいるが。　それにしても日本に何本あるか分からないRF600R用オーリンズのサスが、道路の継ぎ目やマンホールの通過を基準にセッティングされるのは不憫でならない(笑) 　リアサスが社外品になるとフロントフォークが気になってくる。こちらはオーリンズのスプリングが入っているのだが、オリフィス式であることに変わりはない。RF900Rはカートリッジ式でいいな。　フォークはオイル/油面/スプリングレートでセッティングできるが、抜本的な改善というと他車種のフォーク(ZXRとか)に交換するか、レーステック社のカートリッジイミレータを入れるか。カートリッジイミレータが2 万円ちょい、ホームセンターで数千円のパイプカッターを買ってきて自分でやれば3万程度か。600用だがフォーク径が同じ400にも装着は可能だそうだ。ただしセッティングが出せるかは別問題。いずれにせよ防寒パンツを買いに行くのにそんなものが必要かとツッこまれたら「笑いがとれる」としか返す言葉がない。