1-i.制動系 - RFOC_ALL_JAPAN

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>としさんと同じく、ブレーキフルードの液面低下は、 >おそらくパッドの磨耗かと思われます。 >また、ブレーキ鳴きはパッドとピストンの間にある >シムの両面に、パッドグリスを塗布すれば改善される >はずです。自分はモリブデン系のグリスを使用します。 >また、新品のパッドはヤスリで面取りすると、鳴きの >防止とディスクとのアタリに効果あります。あの、すみません。シムって何でしょう(笑)。　自分、そのレベルなので。　やはり、パッドの磨耗なのかぁ～。　　あ、そういえば、タイヤが減るのと、パッドが減るのってどっちがはやいんでしょう？。両方ともブレーキで連動して減っていく部分なので、ちときになったのですが・・・。 >ブレーキフルードはやはり1年ごとの交換がよいです。 >ただし、900のように油圧クラッチだと、ブレーキ >よりもマスターの動きが頻繁になるので汚れやすく、 >半年で交換してます。タンクの容量も少ないからより >早い、インターバルでメンテが必要かと思います。 >フルードの規格にはDOT3～4～5とありますが、 >番数が上がるにつれて、高温度に対応します。 >スズキの指定はDOT4ですから、ストリートで乗る >ならばDOT4でよいです。また、吸湿性が高いので >保管時には確実に密閉しないと、白く濁ってしまい、 >次回交換時に買いなおすはめになります。　フムフム。はやり、フルードは自分でできるようになったほうがいいでしょうか？。フルード交換はやはりむずかしいですよねぇ？。　すみません。　たくさんレスしてくださったのですが、自分の知識ではこの程度しか返信できませんでした(笑)。　しかし、確かに参考になりました！ありがとうございます！