1-i.制動系 - RFOC_ALL_JAPAN

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ども！。詳しく説明していただきありがとうございます。 >ブレーキフルードは漏れていなくとも、 >パッドが減るにつれて液面が下がります。 >文面から察するにこれが理由ではないと思われます。 >（もし、漏れが原因なら命にかかわるので大至急、点検・修理が必要です。）　パットが減るにつれてですかぁ。　実は2000kmほど走る前、前輪を変えたんですが、その際に、バイク屋の人に、まだブレーキは平気！っていわれたので、そのままにしてるのですが、そんなに減っちゃったんでしょうか？。ちとどきどきです。 >フルードの劣化ですが、使用条件によるのでなんともいえませんが、 >1年以上経っていて、茶色く変色しているのであれば、交換しても悪くないと思います。 >ただ、作業されるのでしたら、なるべく湿度の低い日にしてください。 >神経質では有りますが、性質上、湿気を嫌いますので。　はい。でも、さすがにフルードは自分の力ではちとむずかしそうなので、バイク屋に頼もうか・・なんて考えています。　私の持ってるバイク本にも　「フルードは大変！」ってかいてあるので^^;。 >あと、いくらなんでもパッドの磨耗による液面低下が原因で >LOWERを下回る事は無いはずです。 >それ以前にパッドの磨耗限界を迎えると思います。　磨耗限界を迎えるとどうなるのでしょう？。　それ以前に、RFには磨耗をみる窓がついてないみたいなのですが、以前にもだれかに同じ質問をしたかもしれませんが、よかったらもう一度磨耗を見る方法をおしえてもらえないでしょうか？。m(__)m >それから万が一、取り回しや長さの関係で >ホースにストレスが掛かっているのでしたら、命にかかわるので、 >適切な長さ、取り回しのホースに交換されたほうが良いと思います。 >断言は出来ませんが、ヘリバーの高さなら、 >ぎりぎりホース交換せずに済みそうな気もするのですが。　えとですね。私RF400にヘリバーをつけてるんです。その関係でカウルを削ったり大変だったのですが、ホースの部分もかなり引っ張ってるんですよね～。　ですから、ストレスは必ずかかってそうな気がします(笑) >私は、タッチを良くしたかったのも有って、 >アップハン化の際、ついでに社外品に交換しました。 >でも、クラッチ側は全然交換の必要性はありませんでした。 >折角特注したのに部屋に飾って有ります。　このへんから、やはり900を想定したんだろうなーっていう印象があります。なぜなら、400はクラッチはワイヤーですから(笑)。 >リアブレーキのフェードですが、ディスクが赤くなるほど酷使すると、 >歪む事がたまにあるようですね。　赤くなるってどういうことでしょう？。　熱であかくなるんですか？。それともある程度磨耗すると赤くでるんですか？　さすがに赤くなるまで酷使したらゆがむのもわかります^^;。 >片方など5千キロ以下でです。　なんかすごいですね。　やはりリアは片方しかないのが原因でしょうか？。 >私のは、ほとんど制動としてはリアは使わないのですが、 >何時の間にか歪んでくれました涙 >次回のリアタイヤ交換の際についでに交換します。　ゆがむもんなんですね～。すこしびっくりしました。　ちなみに、レスをしてない部分は、私の知識では処理しきれなかった部分です(笑)。詳しく説明していただきどうもありがとうございました！。　パッドの磨耗さえわかれば、フルードが劇的な減りさえしてなかったらまだはしれることがわかりました。　フルード　or　パッド　がまずかったばあい、バイク屋さんにいって、フルード交換プラスパッド交換プラスホース交換してもらいまーす！