1-i.制動系 - RFOC_ALL_JAPAN

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私も先日、OHしましたので、参考になれば幸いです。 1．ブレーキ・キャリパーを外す前にブレーキフルードを抜く。 2．ブレーキ・キャリパーを車体から外す。 3．外したブレーキ・キャリパーのパッドを外す。 4．外したブレーキ・キャリパーからピストンを抜く　エアーガンで圧力をかけて抜く場合が多い。　また、固着している場合はウエス（ボロ布）等をかまして　ウォーターポンプ・プライヤーなどで外す。 5．ピストンを抜いたら、中にはまっているダストシールを外す。　矢（先の尖ったもの）で突き刺して外す。　※キャリパー本体はアルミ製なので、ピストンの稼動範囲に　スカッフ（ひっかき傷）はつけないでください。 6．外したキャリパーを左右を割って受け皿に入れて、　灯油（別名：洗い油）　を半分くらい入れて、ワイヤーブラシでこすってカスを落とす。　ピストンやキャリパー本体をよくこすって落としてください。　また、目の細かい耐水ペーパーで落としても良いです。　（私も800番以降を使って磨きましたから） 7．そのあと、ブレーキクリーナーで洗浄して油膜を落とす。 8．新品のダストシールを用意して、キャリパーに組み込む。　組み込む際に、ダストシール用のグリス（シリコングリス等）　があるので、それを薄く塗って組み込む。　 ※ダストシールの再利用は避けてください。重要な保安部品ですので　再利用してブレーキが効かなくなると・・・・ですので。　※また組み込む際にダストシールが反転しないようにしてください。 9．ピストンにもまんべんなくグリスを塗ってキャリパーに組み込む。　指で軽く上下に動くようなら問題ないです。 10.キャリパーを元に組んでから車体に取り付ける。　エアー抜きは車体に取り付けてからおこなってください。 11．DOT4のブレーキ・フルードを用意してマスターシリンダーに注いでエア　　ー抜きをする。また、ブレーキ・フルードは500㍉ℓぐらいで単体販売し　　ていると思います。　　※DOT5とかはエチレングリコール系の別モノですので注意が必要で　　　　す。吸湿性が高いので間違わないでください。モノは良いですが、　　　　交換サイクルが早くなります。 12．OHに必要なモノ　　　新品のダストシールセット（ピストンは不要）　　　ダストシール用グリス×1 　　　DOT4のブレーキ・フルード×1（全部は使用しないと思います）　　　灯油（洗い油）　　　洗浄用受け皿　　　目の細かいワイヤーブラシ＆プラスチックブラシ　　　目の細かい耐水ペーパー　　　矢（先の尖ったモノ）　　　ウエス（ぼろ布）　　　ブレーキクリーナー　　　工具　　　エアー抜き用耐油ホース＆空き缶　　　だいたいこんな感じです。作業はケガをしないように十分注意して　　　おこなってください。　　　　また、重要な保安部品であることを忘れないでください。　　　では、無事に問題が解決することを願いまして、失礼いたします。