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オーバーパンツを着用しているとニーグリップした時に冷たくないのも利点ですね。　廉価なものは透湿性がありません。よって、ツーリングなどでオーバーパンツをはいたままPAやファミレスで休憩したり観光地で歩き回って汗をかくとその汗がなかなか抜けません。そのままバイクに乗れば汗冷えの可能性があります。通勤程度でしたら問題ないでしょうけど。　熱に弱いのでマフラーやネイキッドだとエンジンに触れると溶けます。　ついでにシートの上でつるつる滑るので、乗っていて違和感があると思います。　使っていたのがフーマプラスワンのGORE.ランドクルーザーパンツ(モンベルのOEMと思われ)です。中綿にボリュームがあるので暖かかったのですが動きづらく、見た目が極端な下半身デブ状態になってしまったので使うのをやめました。ジャケットもボリュームがあるものを選べばバランスが取れたのでしょうけど。　今はペアスロープのW-03 サンステートウィンターパンツを使用しています。中綿の代わりにアルミ蒸着＋キルティングが保温材なのでオーバーパンツよりは細身でジーパンよりは遥かに保温性があります。下にシンガードを付けてますので膝の保温も問題なしです。　私は電車通勤なので、通勤には使ってないですが。　下半身の防風として手軽なのが、脚に巻きつけるタイプです。GWのラップアラウンドパンツなどです。ただし巻きつけるのは脚のみなので尻が冷たいという話も聞きます。　あとは防風インナー装備のジーパンもあります。中綿なしゆえさほど保温性はありませんが、風を通しませんし見た目はジーパンそのものです。「通勤で使うオーバーパンツ」という趣旨には沿いませんけど。　防水透湿でニーシンパッド・腰パッドつき、防寒ライナーが脱着式で腿にベンチレーションつきというオーバーパンツもSPIDIから販売されています。　さらに上(？)を目指すなら電熱式のインナーなどもいくつかのメーカーから販売されています。　スクーター用なら、こたつもあったり。　オーバーパンツを選ぶ際には丈が長めのサイズを選択しておいた方が良いかと。バイクにまたがりずり上がって靴下が露出しているようですと寒いです。　サイドがジッパーで開くタイプもありますが、意外と使いづらいと感じました。というより編み上げのブーツでもはいていない限り靴を脱いで普通に脱ぎ履きした方が早いです。サイズやタイプによっては靴をはいたままオーバーパンツを脱ぎ履きできますし。実際に店頭で試してみるとよいかと思います。