3-g.東海 - RFOC_ALL_JAPAN

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雨具の耐久テスト結果報告　行きは晴れていたものの途中から降られた。結果、雨天1000km弱のロードテスト。ヤマハ CYBER TEXクルクルレインスーツ　カッパの上半身。帰路にて両腕部分がうっすらと浸水。下に防水ジャケットを着て2重防水としているので実害はなし。そんなに回数は使っていないが、やはり条件がキツかったらしい。ホンダスーパープロテインライディングパンツ　防水パンツをカッパの下半身として使用。帰路にて尻部分が浸水。下にブラックジーンズ風の防水パンツをはいていたがそれもいくぶん貫通。座る前に軽くシートの雨を拭いていたのだが、途中から面倒になってさぼった影響もあるかも。　それなりに使い込んでいるが防水スプレー＋弱アイロンにより尻以外の浸水はなし。 GW ゴアテックススーパーレザーグローブ　行きは問題なかったが、途中から完全浸水。どうも信号待ちなどで腕を下ろしたときに袖からグローブの中に水が侵入している様子。この雨量であれば、かえってネオプレーン製のレイングローブの方が良いかも。ナンカイスーパーシェッドショートブーツ　撥水レザーであっても名古屋を通過するころには中まで浸水。まぁこんなものか。換えの靴下もあるし、帰りはブーツカバーを使用。パニア　中は防水といっても濡れた傘やタオルを放り込むので荷物が濡れてしまうことがある。防水の袋を探してきてインナーバックとして使用した方がよいな。サイドバック　非防水の布バックだが、中に入れたインナーバック(ただの旅行用衣類圧縮袋)のおかげで中身は無事。この手は使える。タンクバック　タンクバックに被せた防水カバーが破損、ちょっと穴が開いたと思いきや風圧で穴が超拡大。この防水カバーも古いからな。バイクにビニールテープは積んであるので途中で修復してよかったが、面倒なのでパス。濡れて致命的に困るものはパニアに積んであるし。ハザード＆ポジションランプリレー　バーハンドルに取り付けた、デイトナ製のハザードスイッチが雨に弱い。浸水すると点灯したウインカーが異常点滅する。後日対処せねば。今後の課題　目的地や途中の休憩地にて脱いだカッパの保管方法。傘立ての隣にカメラ用三脚を置きカッパをかけておくか、バイクに引っ掛けておく方法を考え中。　個人的には、首都高を速く走るよりも雨の中を少しでも快適に移動できるようにするほうが重要。