1-b.吸気・排気系 - RFOC_ALL_JAPAN

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>　タンクの中の錆取りは普通はケミカルで処理です。\5,000～\10,000くらいか >な？自分で使ったことが無いので相場が分かりませんが。そう言えば今月のモト >メンテナンス誌に錆取り剤の節約として中に大量のフィルムケースを沈めておく >というのはありましたね。「花咲かG」とか「PIT GEAR」とか各社イロイロ出てますが大体予算的には1～1．5万円程度と思ってください。当然処理に失敗してもう一回ってこともあります。はじめては失敗するかもしれません、私も2回やりました(^^; 以下に私がやってしまった失敗を挙げて起きます。車種はTZR250Rですが基本的には同じです。例1＞フィルター、キーシリンダ等のゴムでシーリングされてるものを装着したままケミカル剤投入。錆び取りのケミカルは大概『ゴムを侵食』します。注意書きはよく読みましょう(>_< 外せるものは事前に全部外しておきましょう。布テープ等で2重3重に貼っておけばそうそう漏れません。例2＞「防錆効果あり」の謳い文句を真に受けてしまった。正確には「防錆効果（ちょっとだけ）あり」です。例え1液式（花G）でも必ず別売の水抜き防錆剤を用意しましょう、私はコレのせいで2回やる羽目になりました。そのほか注意点としては、処理前の水洗いを徹底的に行うことと、ケミカル投入時に水で割らずお湯で割ると効果が高いようです。また、当然のことですがガソリンを抜く際の取り扱いには充分に注意してください。安全タンクも用意しておいたほうが後々助かります。 GSまで押して行けるなら良いんですけど。後は難しいことも無いので気長にやりましょう。必要なのは気合と根性。そりゃそうです、タンクに液体の入った状態で何度も攪拌するんですから・・・筋肉痛は必至です。ウチのTZRは処理後2年経ちますがその後錆びの再発は確認されていません。後付けのストレーナは当然ついてますけど。