1-b.吸気・排気系 - RFOC_ALL_JAPAN

記事を編集するには管理パスワードが必要です。
管理パスワード

記事タイトル
お名前	エラマジョRF400RV上野
メール
ホームページ
文章欄	HTMLタグは使えません http://～とURLを記述すると自動的にリンクされます改行は反映されます
>　正直、エラマジョrf400rv上野さんの技術力の高さを知るとともに、 >本当に　助かります！。こんなページ待ってたんです（笑）。　私のはサービスマニュアルに載っている程度のことをまとめただけで、単なる世話焼きであって技術力が高いとは言いませんよ。　技術力が高いとは、ほぼサービスマニュアルの手順に沿って作業しながらも細やかな心配りと＋αのノウハウにより高い精度の整備を行うプロショップや、セッティングやチューニングによりレースに勝てるマシンを組むメカニック、 RF400の車体にRF600のエンジンを乗せ換えるような人のことを言います。 >　エンジンから、ただ　ホースだけ伸びててその先が、蓋されているだけの >ものとか・・・・。ちょっとだけ蓋を空けたら、エンジンオイルがポタ・・・・。　エンジンからですか？何だろ。それがエアクリーナボックスのドレンであれば分かります。何かのトラブルでキャブ側からガソリンが逆流してきたり、雨水がエアクリーナボックスに入り込んだときにドレンから排出するものです。 >　冷却水タンクの上のぶぶんのホースもじつは、どこにもつながってません >よね。あれは、なんの為にあるんでしょうか・・・。 >　圧力？とかどっかで聞いた気もしますが、意味もなく長いのはなんででしょう。　リザーバタンクから出ているホースのことなら、その通り圧力を逃がすものです。　ラジエターキャップで加圧して沸点を上げてはいますが、所詮は水なので百数十度でLLCは沸騰します。それがリザーバタンクに流れ込み、そこで溢れかえった水蒸気やLLCは車外に放出されます。リザーバタンクからそのまま垂れ流したらチェーンやリアタイヤにかかりますから、ホースを伸ばして右ステップのあたりから排出する訳です。　安全運転講習会(教習所内でやるジムカーナ)でヒートしすぎて、ホースから沸騰したLLCが流れ出ているバイクを見たことありますよ。 >ちなみにフィルムケースってあの半透明のまるい物ですか？。 >　何であれをいれると錆び取り剤の節約なんでしょう？？？。　錆取り剤ってけっこうするんですよ。例えばタンクの容量が20Lだとしたら 20Lの錆取り剤が必要になりますが、フィルムケースでも何でもいいので10Lくらいの物体を中に沈めておけば錆取り剤が10Lで済む、ということです。