1-b.吸気・排気系 - RFOC_ALL_JAPAN

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>久しぶりウロです。ども！ >できないとは言いませんね…でもそもそもキャブって何か？ >どうなっているか？作動原理は？これを理解して無いなら >止めたほうがいいです。　完全に理解しているとはいいがたいですね　えと、なんでこんなことを聞いたのかというと、どっかのページに「キャブレーターのOHなんて簡単簡単！。サービスマニュアルに従ってはずしていけばいーんだよ！。あんなんでバイク屋に出すのは勿体ない」　等の内容のことがかいてあったので、「げ！。そうなのかぁ！」とビックリして質問した次第です。 >あとキャブOHするなら4連バキュームゲージが欲しいですね。 >無い場合は前と同じセッティングには出来ますがどうせなら >同調もとりたいですから。　安くても9600はするらしいですねぇ。　ほしいっちゃぁほしですが（笑）。 >高いですね。これ1つでエンジンが掛かるか、掛からないや >エンジンの調子にかかわってきますので。　まさにそのとおりです。　エンジンの音でキャブの調子がわかるって話ですからね。 >私的にですがキャブはメンテの域を越えてます。立派な整備ですね。 >お店に頼むべきです。　・・・高いんですよねぇ（笑） >>　あ、あとキャブのOHってどれぐらいの周期でやるものでしょうか？。 >>　普通の人は、車検にのみやってもらうという形なのでしょうか？。 >これはどうでしょう？3万キロ行ったからとかエンジンの調子が >悪いとか人それぞれだと思いますね。 >あと車検では普通ここまでやらないと思いますよ。　あ、そうなんですか？。　中古で初めてかったので、キャブのOHはやってもらったほうがいいのか・・・。 >あと1人前ってことは整備士と同じってことですよ。 >資格や知識が無い人がどこまでやっても1人前にはなれないってことです。　　まぁそうですね。でもまぁ　素人の一人前ということで^^;。　ウロさんのレベルで一人前というとそのレベルなんでしょうね。　私は半人前でもいいから、はやく整備に自信がもてるようになりたいです。