2-g.電気系 - RFOC_ALL_JAPAN

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・実走でも調子が悪いと感じますか？ (ボボボ…と回転が伸びずパワーも出ないなど) ・4気筒分ともプラグは真っ黒ですか？・それはRFを買った時からですか？ >プラグを変えエアクリを変えてこれで大丈夫やろと思いきや、またもや新しいプラグが‘真っ黒け’燃料が多いと聞きキャブ調整したらと知り合いの車屋から聞いたのはいいんですが、やり方が判らず悩んでます、簡単なやり方教えて下さい。キャブの同調？て言うのはバイク屋で直ぐやってくれるものでしょうか？燃料を少なくするキャブ調整ですか？パイロットスクリューを締めこめば混合気が少なくなりますし、ニードルのクリップ段数を変えれば薄くできます。ただしそれで改善する可能性は低いと思われます♪ プラグとエアクリーナーを交換してもプラグが真っ黒になるなら、どこかに問題があります。誤って濃い設定になっていたなら薄くする方向に振れば不調は直りますが、キャブの詰まりや磨耗、電気系の不具合などが原因である確率の方が高いです。プラグが真っ黒になる原因などいくらでもありえますが、走行距離3万キロであれば… 1. プラクキャップとプラグコードの接続が緩んでいないかチェック 2. パイロットスクリューの戻し量チェック 3. キャブの掃除 4. 油面のチェック 5. ジェットニードルとニードルジェット、ニードルバルブの交換 6. ...etc といったところでしょうか。書いてあることが理解できないというのならバイク屋に任せて作業を見学するか、サービスマニュアルを購入するなりあちこちのHPを見て回るなり自分で勉強するしかないでしょう。あるいは近場の知り合いや有識者に頼ったりメンテMTGにでも顔を出してみるとか。キャブの同調についてはバイク屋でやってくれます。3000～5000円くらいかな？ただしキャブの同調は一番最後、つまり全気筒ともまともに作動した後の仕上げです。どこかに問題あるまま同調やってもあまり意味がないですし、同調が多少狂っていてもプラグが真っ黒になる原因になるとも考えづらいです。同調にはバキュームメーターという計測器具を使用しますが、簡易チェックとしてはキャブをバイクから外して陽にかざし、4つのスロットルバルブの隙間から見える光の量でスロットルバルブが均等かチェックします。