2-g.電気系 - RFOC_ALL_JAPAN

記事を編集するには管理パスワードが必要です。
管理パスワード

記事タイトル
お名前	とし
メール
ホームページ
文章欄	HTMLタグは使えません http://～とURLを記述すると自動的にリンクされます改行は反映されます
長らく御無沙汰致しております、とし＠吹田です。自分も以前他社のリレーハーネスを使用して、初めは80wの消費電力ののバルブを使用していましたが、同じバルブをノーマルの配線につけたのと比べて2割くらい明るくなりました試しに付け替えて標準の55/60Wのバルブも入れてみましたがやはり同様に明るくなりました。太い配線なので最大170w位までのバルブが使えるそうで最終的には正味100Wのバルブを付けていて居りました。なかなか明るかったですが、流石と点灯すると電圧が下がりました。消費電力が大きいですから発熱は相応に有りました。結局3年ほど使いましたが、西脇さんが心配されている鍍金の剥がれ等は幸い確認できませんでした。一度何故か防水のはずのリレーに水が入って焼けましたが（絶縁不良になった御蔭でバッテリーが昇天しました　メインのリレーがカチリとも言わず？？と思ってテスタで計ってみた所　 3Vくらいまで落ちていましたから焦りました・・・）これはクレームで交換してもらいました。私が使っていたのはCIBIEの物でしたが、これはパッシングスイッチが利かなくなり、デフォルトの時はLOWの時にパッシングスイッチを押してHI+LOWの同時点灯が可能だったのが出来なくなりました。これを考えるとPAMSのヘッドランプブースターの方が良いですね。そんな事滅多にしませんでしたが、同時点灯すると無茶苦茶明るいですよね。現在は最近安くなったH4切り替え式のHIDをつけていますが、同時点灯はそれよりも明るかったような気がします。もっとも発熱も倍になるのでしょうから、バルブの負担は明るさに比例して増え、寿命は相当縮まるのでしょうが・・・