1-a.エンジン - RFOC_ALL_JAPAN

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としです。 > マジですか～！そんなに燃費良くなるなら私も入れようかな。 > 今燃費が悪くて苦悩してるんですよ。 > でもちょっとお高いですね。最終的に元取れても > 私には6000円を一気に払うのが大変なんで。 > 学生はつらいですね～＜同感です。私も1Lボトルを買ったときは結構ひもじい思いを致しました笑 3年は持つだろうと思って買ったのですが、車やセカンドバイクにも入れたのでもうあまり残っていません。また、ひもじい思いをするのかなあ涙でも、燃費に関しては、乗り方バイクの状態次第で大きく変わるので、他からのアプローチでも良いと思います。個人的な経験から言えば、乗り方としては、スロットルの開度が一番少なくなるようなギアを選んで、先読みをして無駄な加減速を控える。バイクの方は、チェーンのメンテ、空気圧のチェック（心持ち高め）、プラグも電極角の磨耗が目視で解るようになる前に換える（走れば良いというのであれば2万キロくらいは充分使えますが。）キャリパーのメンテをしっかりして引き摺りをなくす、裏技として、ホイルベアリングに特殊なグリスを入れても結構抵抗が減ります。クラッチを離すとどこまでも転がっていくようになりますが、慣れないと危ないかも笑などのメンテをするだけでも多少良くなります。オイルに関しては、あまりに高粘度な物を入れると抵抗になります。とは言いつつも、自分は15w-50 何て水冷には不必要な硬いオイルを入れていますが笑ただ、渋滞に巻き込まれると折角のエコランも水の泡です涙それに燃費の事ばかり考えて走っても面白くありませんし。（とは言いつつも、給油の度に燃費を計算してしまう自分って笑）さと＠柏さんが仰るように状態、条件が良ければ、リッター17キロくらいは簡単にクリアできるはずです。うちの御老体の900でも街乗りでもそれくらいは走りますから。振動について明らかにエンジンの異音の場合は即急な処置が必要ですが、特定の回転数で振動が起こる事はさほど珍しくは無いと思います。因果にもエンジンの振動と各部品と固有振動数が合ってしまって共振が起きてしまうのでしょうけど、それらを全てずらす事は事実上無理でしょうから。小物入れにディスクロックなど入れておくと、インナーカウルごと振動してえらい事に・・うちのもかえって6千回転くらい回しているときの方が振動が減って快適です。但し、そんなに回すとトップギアだとぬおわキロ位出てしまい命と免許がやばくなりますが汗エンジン自体の振動を根本的に減らすには相当な金額が掛かるでしょうから、対症療法的に、小関さんのようにグリップを交換されるとか、ウェイトを重たいものに交換するなどが手っ取り早いと思います。