ついに　我がRF400R「エレクトリックウハウハサンダー号」の
電気系が逝ってしまいやがれ、
うはうはで　はなくなってしまいました…(;´Д`)

今までの様に　タダのショートであれば　原因部が焼け焦げ
ヒューズも飛ぶので　修理は容易だったのですが・・・・(^^;)

今回は手強い感じです。
なにやら　中途半端な死に方で…

ヘッドライトをONしたままだと　
KEYを回してもニュートラルランプ等点かず沈黙したまま
ヘッドライトOFFでKEYを回すと　ランプ類は点き
セルも回せますが　非常にかかりにくく
エンジンがかかっても10秒くらいでランプ類が消え　沈黙
1度　マトモにエンジンが回り出したので
そのまま　走って出たのですが　走行中突然エンスト　電気類沈黙…

他の症状としては　ヘッドライトと同様にウインカー類が
ONの状態でもダメみたいです。
ウインカー類OFFでKEYを回し　ニュートラルランプ類が点いている状態で
ウインカー（ハザード）をONにすると　カカカカと言うかなり速い
タイミングで明滅しそのまま　フェードアウトします・・・(;´Д`)
イグナイタから　そのウインカーのカカカカと言う音だけ聞こえます・・・

上野師匠のお話では　漏電の可能性があるかも？と言うことでした
（以前似た様な症状をご経験とか）
一応　その可能性を探る為自分で増設した回路類を全て電気的にRFから
分離してみたのですが　症状変らず（物理的に全てRFから増設部を
取り去ったわけではないので　疑いが晴れたわけではないですが…）



漏電以外の可能性として　バッテリーのヘタリ
イグナイタの故障等を疑って居ますが、

バッテリーのヘタリに関しては　確かに症状として
電気容量不足な感じを受けるので可能性は高い様に思うのですが
走行中（発電中）にも　落ちたことや　家でフル充電して接続しても
症状が改善しなかったことから　違うかな？と・・・

イグナイタは今まで散々アホ回路で虐めてきたのでカナリ疑わしいのですが
その判断は難しい感じ（うぅ　ヤハリ旧車を手元に残して置くべきだったか…）


コレ以外に　疑ってかかるならドコでしょうか？
また　漏電、バッテリー、イグナイタ　ソレゾレの状態を確めるのに
なにか良い方法はあるでしょうか？（ソレゾレ　全部マトモな
パーツをそろえて入れ替えてみるだけの財力は無いのが悔やまれます(T^T)

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記事No.107 へのコメントです。

こんばんはウロです。
>初めまして。名古屋に住んでいる最近、94年式RF400Rを購入したものです。
おお！名古屋ですか〜私もです。どっかでお会いしたらよろしくです。
>コネクターが溶けたりレンズが割れてしまうのが心配です。　　　
うんとバルブの違いはよくわかりません。すみません。
ただ機種によっては純正バルブでコネクターが溶けるという
謎の症状がでてますので←実際私の溶けました。
社外の電気のとこにその記事が載ってます。探してみてください。
↑なのでハイワッテージの物にするのは危険かと。ですから
交換するなら55Wで110W並の〜とかいってるやつの方が
いいと思いますよ。これでも溶けた人はいますけど（´Д｀）

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記事No.108 へのコメントです。

私は前にカー用品店でバイトしてまして、メーカーによってバルブの先がそのままむきだしになっているものがありました。
それから、走り込んで上手くなったらミーティングなど参加したいのでよろしくおねがいします。

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いつもお世話になってるフッキー@福岡です。
今回はもしかしたら、みなさんの役に立てるかもしれないってことで、
愛車のRF400RP（前期）のスピードメーター一式を後期のものに交換しました（ついでに左右スイッチボックスも）。
作業自体は結構簡単です。メインハーネスを加工する必要もなかったし、基本的にポン付けだし、トーシローの僕にもできたくらいですから。ただ、必要なパーツが結構多いです。全部新品で揃えたらシャレになりません。
以下に必須パーツを揚げておきます。

後期のメーターアッシ、後期のメインハーネス、後期のスピードメーターギア、左右のポッケの付いてるカウル、スクリーンの左右についてるカバー、スクリーン裏についてる亀型のカバー、ハザードが欲しければ左右スイッチボックス、前期後期の配線図（サービスマニュアルに載ってる奴）。
が、必ず必要になります。

もし交換するって人がいればお金以外の相談ならいくらでも乗らせていただきます。かなりメリット多いですよ。

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記事No.106 へのコメントです。

かわべさん、shorgeさん　
早速のレスありがとうございます。
時計は常に表示されてるんですね。安心しました。やっぱこのページの存在は大きいですね。安心して無茶できます。

>あと、スピードメーターは大丈夫ですか？
>どの型からかは忘れましたが、ワイヤー式からパルスに変わっているはずです。
>少なくとも後期型メーターのスピード計は、パルスです。

そうです。メーターギアもパルス式に変更しました。ポン付けOKだったんですがここだけはバイク屋にやってもらいました。2日間ほどスピードメーターが動かない状態で通勤してましたが・・・。

>もし　400前期への後期型メーター取り付けが
>わりとすんなり行くものとあれば　喜ぶ方が結構居るんでわ・・・？

本当ですか？もしかして1号ですか？ついに私も皆さんの役に立てる日がきたってわけですか？
そうなんです。交換すると色々メリット多いです（左右ポケットが無加工で付くことも含めて）。けどですね、あんまスンナリとはいいづらいです。
あ、作業自体は簡単ですよ。僕に出来たくらいですから。ただ、金額面が・・・
皆さんが行動に移さなかった最大の理由がそこにあるように思います。
必要なパーツがかなり多いもんで。全部新品で揃えようとすると、僕の暗算能力を遥かに超えてしまいます。僕の場合はオークション等でほとんどのパーツを安価で入手できたんで幸いだったんですが、それがなければとても替えようとはとても思わなかったでしょう。
けど、交換したいって人がいれば私ごときが役に立つならもちろん最大限のサポートはさせて頂きますよ。必要なパーツ類くらいは別題でのせときましょう。

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記事No.107 へのコメントです。

たぶん帽子のついてない、バルブは、装着できないと思いますよ？
最近は、H4でもそんなのがあるのでしょうか？
アッシの勉強不足かもしつれ〜

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初めまして。名古屋に住んでいる最近、94年式RF400Rを購入したものです。　ヘッドライトをハイワットのものに変えたいんですが、バルブのレンズの頭に帽子のついているものとついていないものでは違うんでしょうか？　私はクリヤータイプにするつもりですが・・・。　コネクターが溶けたりレンズが割れてしまうのが心配です。　　　

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記事No.102 へのコメントです。

かわべさんフォロー有難う御座います。

>あと、スピードメーターは大丈夫ですか？
>どの型からかは忘れましたが、ワイヤー式からパルスに変わっているはずです。
>少なくとも後期型メーターのスピード計は、パルスです。

そういえば　400前期＆900オーナーで右ポケ増設の件を
含めメーターも400後期型にかえたいぞ♪って方　
何人か居らした様に思いますが　色々問題があって
結局実現され無かったとか？

もし　400前期への後期型メーター取り付けが
わりとすんなり行くものとあれば　喜ぶ方が結構居るんでわ・・・？

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記事No.104 へのコメントです。

速度警告灯というと、原付の速度警告灯しか思いつかなくて私は嫌いですけど、
80Km/hでマフラーのバッフルが開閉するシステムみたいなものでもつくるのかと思ってしまった(^^;)。

ナンバープレートを見えないようにするなら、
写真撮影用の連動フラッシュ(？)が使えそうな気もしますが、無理でしょうか？(^^;)。

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記事No.100 へのコメントです。

>新車購入時に速度警告灯仕様(プラス1万円)を指定するのですよ。

それだ！　思い出しました！
そういえば　購入時店員さんに聞かれましたが　
その1万惜しさに止めた記憶が蘇って来ました。

アノコロはコンナ怪しいカスタマイズを
施してしまうなんて夢にも思っていなかったナァ〜（嘘

もし警告灯が付いていた場合？
そりゃぁ　アレでしょ　モザイク発生器
メーターとナンバープレートにモザイクがかかるッスよ
（現状でも脳内でモザイクがかかっているとの噂アリ）

ついでに目線に横棒（推定3cm幅）も良いネ（前が見えません）

ウイングが出てくる？・・・・考えておきます（ぉぃぉぃ

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記事No.101 へのコメントです。

>と、いっても、80Km/hで点灯してしまう筈なので
>>あぁんなことやこぉんなことをするのに…（やっぱりネ♪
>あまり嬉しくないかも(^^;)。

RFの全身至るところからウイングがせり出してくるとか。(^^ゞ

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記事No.99 へのコメントです。

それで合ってます。
以前バッテリーを上げてしまった時、時計表示は消えて、
しっかりリセットされましたから。
と、言う事は、微々たる電流でしょうけど常時流れているわけで、
たまには走ってあげないと。
あと、スピードメーターは大丈夫ですか？
どの型からかは忘れましたが、ワイヤー式からパルスに変わっているはずです。
少なくとも後期型メーターのスピード計は、パルスです。
以上、お節介でした。

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記事No.100 へのコメントです。

手短に…
新車購入時に速度警告灯仕様(プラス1万円)を指定するのですよ。
カタログに記載されています。
部品単体で存在しているかどうかはわかりませんケド。

と、いっても、80Km/hで点灯してしまう筈なので
>あぁんなことやこぉんなことをするのに…（やっぱりネ♪
あまり嬉しくないかも(^^;)。

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いつか聞こうと思って　ずぅ〜っと忘れぱなしだったのですが
フとしたキッカケで思い出したのでシツモ〜ン

RF400後期型のメーターパネル　パイロットランプ類の在る個所
ニュートラルやハイビームのパイロットランプに並んで
速度警告等の痕跡があるのですが　実際使われているのを
見たことが在りません。

基板上にもその準備は見て取れるのですが
部品自体は欠損しています。
これは　開発段階でボツッたんでしょうかねぇ？
又は法改正の影響とか・・・
それとも　頼めばオプションでつけてくれたり？
だったら　着けて欲しいナァ　ソレをスイッチに
あぁんなことやこぉんなことをするのに…（やっぱりネ♪

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記事No.98 へのコメントです。

キーを抜いても時計は機能してて普通だと思います。
ただし　内部に電池を持っているわけでは無く
バッテリーから普通に電気を供給されていたように思います。
試しに後ろのソケットを抜いてみると　多分時計は消え
時間もリセットされるかと思います。

って　”思います”ばっかりじゃん・・・つまり確証無しッス

でも　多分あってると　オモイマス

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ご無沙汰しております。以前シルバーの色のことで質問したフッキー@福岡です。
最近、毎朝赤のRFとすれ違います（第一経済大学そば）。ここの人かな？
それはさておき、僕の単車はRF400の前期ものなんですが、先日やっとこさ後期のデジタルメーターと左右のスイッチボックスを移植しました。で、ですね、ちょっと気になることが・・・。メーターに時計がついてますよね、あれがキーをオフにしても付きっぱなしになってるんですよ。僕の中では、メーター内になにかしらメモリー用の電源があってキーオフにすると表示だけ消えるって思ってたんですが。
普通はどうなっているか教えて頂けませんか？一応サービスマニュアルどおりに配線したと思うんですが・・・。

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記事No.96 へのコメントです。

　早速のレス、ありがとうございました。車のバルブを変えたばかりで余っていたやつがあったのですが、それはどうも使えそうにないです。
　オー※バックスにいってさっそくH4をしいれてみやす。135Wのやつがたしかで出ていたなぁ・・・。あうのかな？大丈夫そうかな？

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記事No.93 へのコメントです。

H4とあれば　大抵どのバルブでもOKですが
たまに亜種があるので注意です。

基本的に2輪専用の方がバイクには良いと言われています（耐震性）
ですが　4輪用で売っているものと全く同一品の場合が多く
且つ　2個で1セットで売っている為　値段的にかなりお得です。
さらに言うと　4輪用製品が耐震性で劣っていたとしても
2個の内1つを常に予備として持っておくことで　球ギレした際にも
即座に対応できるので良いと思います。
4輪用はソコラ辺のカー用品店で簡単に買えますしね（＾＾；

で　今　私のオススメバルブは　ベステックのHID-V
http://www.cibie.com/Page/VestecBulb/HIDV.htm
青白系が嫌いでなければオススメです。
値段も安い方だと思います。
ただし　青白系は光の特性上　雨天（霧含む）には弱いです。
（遠景の物体より手前の水滴に反射してしまう為）

さらに　絶対的な光量を御求めなら　やはり　マジモンのHIDでしょう！
消費電力もかなり下げられますし　見た目も美しいです。
Hi＆Lowの切り替えが可能な点や色味の美しさから
アブソリュートの製品が良いかも？
コレはまだ自分で使ったことが無いので　詳細は分かりませんが・・・
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/on_parts/hid_kit.html
非常に高価なのが残念です・・・・（T＾T

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記事No.94 へのコメントです。

呼ばれて飛び出て、ジャジャジャジャ〜ン・・・って古すぎ！！
どうも、ふぁいなる03です

>>　RF乗りのみなさんに質問！車用のハイワッテージのバルブってどれがあうんでしょうかぁ？H4とかありますよねぇ・・・。最近どうも暗く感じてしまってこまっておりやす。
>えっとですね〜H4です……だと思います（ド忘れ）
確かにH4の60/55Wという規格ですよ！

>それならフォグ付けちゃいましょう〜！ふふふ
>私は2個もつけちゃってます。
>
>
>本当やばいくらい明るいですよ〜ねぇ03さん！
ただでさえ雨で光が乱反射してるのに、そこにあれだけのフォグを点けられると
ミラーに反射して前方が見えなくなるよ〜

>でもバッテリ〜が〜〜〜〜〜（´Д｀）（´Д｀）
絶対に電圧計で計ってみた方がいいと思うぞ、ウロさん
あれだけ明るいと相当電力消費してるはずだし・・・

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記事No.93 へのコメントです。

>　RF乗りのみなさんに質問！車用のハイワッテージのバルブってどれがあうんでしょうかぁ？H4とかありますよねぇ・・・。最近どうも暗く感じてしまってこまっておりやす。
えっとですね〜H4です……だと思います（ド忘れ）
ハイワッテージ明るいですよ〜最初変えたとき
感動しましたもん。
>　田舎もんなもんで、暗い道よく走るんだよねぇ・・・。
それならフォグ付けちゃいましょう〜！ふふふ
私は2個もつけちゃってます。


本当やばいくらい明るいですよ〜ねぇ03さん！
でもバッテリ〜が〜〜〜〜〜（´Д｀）（´Д｀）

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　RF乗りのみなさんに質問！車用のハイワッテージのバルブってどれがあうんでしょうかぁ？H4とかありますよねぇ・・・。最近どうも暗く感じてしまってこまっておりやす。
　田舎もんなもんで、暗い道よく走るんだよねぇ・・・。

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記事No.91 へのコメントです。

ありがとうございます！！感謝感謝です（；＿；）
また再挑戦してみます。
とーっても助かりました（＾＾）

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記事No.90 へのコメントです。

どうも、ふぁいなる03です

>前日にやってみたのですが、とりあえずメーターパネルの裏までは
>たどり着きました。しかし、メーターパネルから複数の線が束になって
>出てきていてどれがどの線だかさっぱしでした・・・（？o？）
>時間がなかったのでここまでしか出来ませんでしたが、
>やっぱもうちょいバラさないとダメなんですかねぇ？
アッパーカウルだけ外せば出来ますよ。
もっと言えばスクリーンとパネル裏の丸みを帯びた三角形のカウル(?)を
はずすだけでもできるかな？

>できればニュートルランプの配線が何色かも教えていただけると
>すごく助かります・・・
↓一応94式VCの配線図より拝借してきましたが基本的に同じ配線を使っているので問題ないでしょう

ニュートラルランプ（NU)からは橙色（O）と青/黒（L/B）が出ています。
で橙色（O）は他のランプと共有（アース線として）しているので
青/黒（L/B）の配線に取り付ければいいですよ。

注意＞青/黒は”青の配線に黒の破線のペイントがされている”ものだったはずです。
青色には擬似色に空色がありますので注意が必要かも？＜メータパネル内には無いはずです。

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記事No.88 へのコメントです。

度々申し訳ないですm（_ _）m

前日にやってみたのですが、とりあえずメーターパネルの裏までは
たどり着きました。しかし、メーターパネルから複数の線が束になって
出てきていてどれがどの線だかさっぱしでした・・・（？o？）
時間がなかったのでここまでしか出来ませんでしたが、
やっぱもうちょいバラさないとダメなんですかねぇ？
できればニュートルランプの配線が何色かも教えていただけると
すごく助かります・・・

質問ばかりでごめんなさい。

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記事No.88 へのコメントです。

ありがとうございます！！
めっちゃ初心者で恥ずかしいばかりです・・・
自分でやってみて色々勉強していきたと思います。

さっそく明日にでも取り付けてみます☆

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