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0-b.フリートーク
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Re[2]:怒りと疑問
投稿者：しむら＠幕張 さん　　( uid 28088, posts:1, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 23:51 No.2805 | 編集 | 削除

記事No.2804 へのコメントです。

>　それでまず頭に来ました。
>　きっと誰もが思うことなのですが、バイクのことなんて何も考えてないんじゃないかってね。

開発はしているようですが・・・

>　そして、廃止反対の意見は聞く耳を持たないようです。JHのホームページを見たら、その辺の意見を受け付ける窓口はありませんでした。

JH日本道路公団
ハイウェイカード相談室　北海道地区 TEL:011-896-2600（直通）
ハイウェイカード相談室　東北地区 TEL:022-227-8865（直通）
ハイウェイカード相談室　北陸地区 TEL:025-243-7811（直通）
ハイウェイカード相談室　関東地区 TEL:03-3506-0441（直通）
TEL:044-877-4101（直通）
TEL:048-758-4881（直通）
TEL:0426-92-3631（直通）
ハイウェイカード相談室　中部地区 TEL:052-222-1488（直通）
ハイウェイカード相談室　関西地区 TEL:06-6344-9230（直通）
ハイウェイカード相談室　中国地区 TEL:082-211-1121（直通）
ハイウェイカード相談室　四国地区 TEL:087-811-7385（直通）
ハイウェイカード相談室　九州地区 TEL:092-716-9320（直通）

をどーぞ。

>　まして、ETCゲートの不具合で転倒死亡事故が起きたとしたらシャレにならないと思いますし、今の状況ではそれが起きても不思議じゃないと思いますしね。

今のシステムだと，これが一番のネックなようですよ。

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Re:怒りと疑問
投稿者：高木＠青森 さん　　( uid 7906, posts:1, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 23:20 No.2804 | 編集 | 削除

記事No.2787 へのコメントです。

　1万円以上のハイカが使えないのは、こないだの土曜日に車で高速使い、5万円のハイカで支払ったら係の人が申し訳なさそうに僕に3・5万円のハイカ廃止案内の紙を渡してきました。

　それでまず頭に来ました。
　きっと誰もが思うことなのですが、バイクのことなんて何も考えてないんじゃないかってね。

　そして次に思ったことなのですが・・・、ライダー全員で画策して料金所で「牛歩戦術」（古いが）やって反対運動したらどうかと。
　ETCカードも、ハイカも買わない運動をするのです。そして料金所では現金で払うので当然時間が余計にかかりますので、後ろの車からクラクション鳴らされようが動じない事にするだけでいいとおもいます。それで不満が出たら「ハイカを廃止した方が悪い！」と突っ返してやればいいのだしね。

　それと、ライダー全員が協力して廃止反対の署名活動をすれば動かせると思います。←これはきっとどこかの団体で動くだろうと思うので、その活動があったら積極的に参加するべきと自分では思っています。

　ただ、ETCが悪者とは思っていません。いずれは利用する機会があると思いますが、現段階では使えない区間があるわけだし、システムの不具合や二輪への対応がほぼゼロという諸問題があり、ハイカ廃止は早すぎると思います。（思う様に普及しないETCを手っ取り早く普及させるために、利便性が高く目の上のたんこぶであるハイウェイカードを廃止してしまえば半強制的にETCへスイッチするだろうという単純で適当な考えでしょう。）

　そして、廃止反対の意見は聞く耳を持たないようです。JHのホームページを見たら、その辺の意見を受け付ける窓口はありませんでした。

　まして、ETCゲートの不具合で転倒死亡事故が起きたとしたらシャレにならないと思いますし、今の状況ではそれが起きても不思議じゃないと思いますしね。

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Re[4]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：しむら＠幕張です。 さん　　( uid 28088, posts:1, since 2003/02/04 )
ホーム：http://www.type760.com/
投稿日： 2003/02/04 (火) 22:26 No.2803 | 編集 | 削除

記事No.2801 へのコメントです。

>>そういえば、昔ジェミニイルムシャーのほかに、カゲムシャーなる車があったような…？
>
>よく御存じで！影武者ーは、中古車のアスカをベースに新車では設定の無かった黒に塗り替え、顔を角目4灯にしたもので、実際レアでしたね。

カゲムシャーIIもありましたよ。現車もあるんだけど，潰されちゃったかなぁ。

>これでジェミニがベースだと、若武者-！
>　　　ピアッツァだと、武者震い！だったと思います。

いすゞ中販が絶好調の時でしたね。

そんな私は，
'92 GEMINI handling by Lotus 5MT　新車購入　もうすぐ190,000km
嫁さんは，
'90 GEMINI Coupe OZ-G 5MT 徳島いすゞで3台しか売れなかったうちの1台。
色はバハマグリーン。その前の型のヒトデホイールキャップをボディ同色に
してますそのせいかどうか何回か雑誌に載せていただきました。

あと，レストア中？なのが，'83 GEMINI ZZ-R Rally-Special 5MT
エンジンは直りましたが，ボディが・・・

といっても，おとなしいモンですよ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

一点だけ解決？
投稿者：西脇＠明石 さん　　( uid 18349, posts:15, since 2002/11/03 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 20:40 No.2802 | 編集 | 削除

記事No.2787 へのコメントです。

ETCカードさえ作ってしまえば、
それをハイカのように手渡しで使うことができます。
「ETC前払い割引」なるものを利用すれば、
割引が受けられない、という不満は回避できるのではないでしょうか？
＃カードを落とす、というトラブルは避けられませんが。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：Big-O＠北九州 さん　　( uid 27924, posts:2, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 20:18 No.2801 | 編集 | 削除

記事No.2788 へのコメントです。

9＆6さんこん○○は！

>そういえば、昔ジェミニイルムシャーのほかに、カゲムシャーなる車があったような…？

よく御存じで！影武者ーは、中古車のアスカをベースに新車では設定の無かった黒に塗り替え、顔を角目4灯にしたもので、実際レアでしたね。

これでジェミニがベースだと、若武者-！
　　　ピアッツァだと、武者震い！だったと思います。


あの頃は中古車ベースにして各社色々出してましたが、日産が一番良かった気がしますね〜

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：Big-O＠北九州 さん　　( uid 27924, posts:1, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 20:11 No.2800 | 編集 | 削除

記事No.2784 へのコメントです。

鬼さんおひさしです！昨日は豆ぶつけられましたか？

>アルトワークス買い換えたんですか？
>Big-O＠北九州さんのコトだから、
>走行距離が半端じゃなくなって乗り潰したんですよねぇ？

3年で108000Kほど走りました。
で、下取りで売って、そこのお店がヤフオクに出しまして、
昨日買い手がつきました。

良かった良かった。

親がまだWRX持ってるので、車で飛ばしたい時は使ってます。

次の車は、実用性をメインにしてしまいましたぜ〜。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:激しく横道？？
投稿者：いんなみ＠横浜（免停中） さん　　( uid 17149, posts:12, since 2002/08/06 )
ホーム：http://www5c.biglobe.ne.jp/~y_rf/
投稿日： 2003/02/04 (火) 19:06 No.2799 | 編集 | 削除

記事No.2798 へのコメントです。

目盛りがあれば確認できます＞210��

そのまんまだとちょっと無理だったかも（205くらいで限界）
混合気をちょっと薄め＋直管構造のマフラーだと、12000からもう一伸びして
210に到達します。

平坦路では210、下り坂では215ってとこですかね。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

激しく横道？？
投稿者：石橋@耐久テスト続行中 さん　　( uid 28080, posts:16, since 2002/10/20 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 18:18 No.2798 | 編集 | 削除

記事No.2797 へのコメントです。

ちなみにRF400VRの場合、
なーんもせんでもメーター読みおよそ210km/hぐらいまで逝けます。
（目盛りが既に無いので定かではないが）
「それおかしい」って誰かに言われたんですけど、
後期型とかの場合、どーなんすかね？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:アコードW　2.3VTL　T4
投稿者：カトちゃんpe さん　　( uid 27926, posts:4, since 2002/12/18 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 18:01 No.2797 | 編集 | 削除

記事No.2790 へのコメントです。

>極が減ったっり（溶ける？）すると切れるらしいです。
次第に黄色くなりだいだい色に〜がHIDの一般的な運命だそうです？
突然切れるのは、故障の類の寿命です。
その場合、バラストなどの補記類の故障も考えられたりしてちょっとブル〜
どのみち万札が飛ぶことは確実かと？

接触不良なんて落ちもあり(/--)/
アコードワゴンの片目によく遭遇しますが、偶然でしょうね？
今日は激しく点滅するトラックのHIDを見ましたが、接触不良でしょうか？

一寸それますが、フルスケールメーターになっても180キロしかでないのだから無駄ですよね〜昔アルトにスピードメーターが倍のスピードを指す様にするナンチャッテチューンがありましたが、(一寸思い出しただけ)

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[4]:怒りと疑問（それなり長文）
投稿者：いんなみ＠横浜（免停中） さん　　( uid 17149, posts:11, since 2002/08/06 )
ホーム：http://www5c.biglobe.ne.jp/~y_rf/
投稿日： 2003/02/04 (火) 17:55 No.2796 | 編集 | 削除

記事No.2795 へのコメントです。

ま、メツブシ総研のやることですから・・・＞ETC（おっと）

余談ですが、私は軽の料金で通してもらったことがあります。
車体が黄色いから？？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:怒りと疑問（それなり長文）
投稿者：石橋@耐久テスト続行中 さん　　( uid 28080, posts:15, since 2002/10/20 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 17:42 No.2795 | 編集 | 削除

記事No.2794 へのコメントです。

ETCというシステム自体、
安全性、プライバシー、誤作動時の対処など、
あんまりにもお粗末な企画でしかありません。
役人側も「便利っぽいからそのうちみんな使うさ。」
程度の認識しか無いんだから。
バイクの事、その他の
「検討する価値すらない物」としか思っていないんだから。
(まじめに考えているのなら少なくとも明確な対応方針ぐらい出ているはず)

事実、料金計算の誤収受事件は結構多発しているようですし。

それにしてもワラタのは、先日第3京浜を港北から乗って、
保土ヶ谷料金所で
我が家のToday（原チャリじゃないよ）で料金を支払うときに
危うく100円取られそうになったこと。
「軽でしょうが！ほら黄色ナンバー!!!」と
言ったら、慌ててお釣りを出してきましたが。

人間ならボケられても突っ込みようがありますが、
機械相手だと最悪、
「機械がやることに間違いはない」とか何とか言われそうで
ETCなんざとてもじゃないけど怖くて冗談じゃないって感じです。

誤収受事件の後の道路公団の対応は、
超過支払い分を返金するだけで終わっているようです。
システムに自信もないから主張も出来ないか…。＞公団

やれやれ…。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:怒りと疑問（それなり長文）
投稿者：いんなみ＠横浜（免停中） さん　　( uid 17149, posts:10, since 2002/08/06 )
ホーム：http://www5c.biglobe.ne.jp/~y_rf/
投稿日： 2003/02/04 (火) 17:24 No.2794 | 編集 | 削除

記事No.2789 へのコメントです。

>あと「ETC/一般」っていう意味の無いレーンはやめたほうが（;´Д｀）
>料金所1km手前からETC専用レーンにしてしまうとかしないと、
>現状の一般車と一緒に料金所渋滞にはまってる姿を見ると導入も考えて
>しまうわけです。
>
禿しく同意。
この理由で導入を見送ってます。

一般車の間をDQNな割り込みをしないとETCレーンにたどり着けないなんて
無意味ですね。
あと、バーが上がらない事件の続発。

専用レーンをスムーズに通過できるようになってきたら導入しようと思っ
てます。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：02 さん　　( uid 7913, posts:3, since 2003/01/23 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 17:16 No.2793 | 編集 | 削除

記事No.2782 へのコメントです。

>ウロ君元気ですか！免許取りましたか？！失礼しました・・
はいウロです。元気です。
免許は無事取りましたよ〜でも車は無いです。
今は親のアトレー（s220）を借りてます。
私の場合車ないので欲しい車を上げることにします…
一番欲しいのがダイハツコペン。その次はカプチーノ。
でもたぶんT社の車になるんだろうな…

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

FD3S
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:3, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 13:02 No.2792 | 編集 | 削除

記事No.2780 へのコメントです。

FDって事はひでさんが反応するかな。
というわけで旗は立てましたのでコメントヨロシク。＞ひでさん

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:2, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 12:58 No.2791 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

RFも400＞900と乗り継いでますが、
FairladyZも2000＞3000と乗り継いでます。
共通してるのは「スタイル重視」

これはもう、スキモノにしかわからん理論ですが
「クルマが欲しかったんではなくZが欲しかったんです」

で、もちろんMTじゃなきゃイヤだったりするんですけど。
以前乗ってたZ31ならまだしもZ32でMTってホントにタマ数
すくなくて困ったものです。
更に2シーターが良いので、これまた狭き門です。
もちろんあんなバブル車を新車で買えるわけも無いですから。
唯一の妥協点はTバールーフになってしまったこと。
ジャッキアップしただけでボディが軋みます。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:アコードW　2.3VTL　T4
投稿者：900＆600 さん　　( uid 27015, posts:17, since 2002/11/17 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 12:55 No.2790 | 編集 | 削除

記事No.2773 へのコメントです。

3〜4年前の東京モーターショウで、（業界人しか入れない日に行ったのですが）フィリップスのブースに寄った時、暇そうにしていた社員のかたに、HIDてっ、ホントに玉切れせんの？と、しつこく聞いた所。ガスが抜けたり、電極が減ったっり（溶ける？）すると切れるらしいです。
余談ですが、その日に小淵首相を見かけました…。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:怒りと疑問（それなり長文）
投稿者：宇井＠市川 さん　　( uid 26959, posts:1, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 12:52 No.2789 | 編集 | 削除

記事No.2787 へのコメントです。

インフラ整備が追いつかないのはお役所なのでいつものことですが。
民主主義国家＝数の暴力ですから、二輪の意見はソレほど重要視され
ないというのも不本意ながら納得してしまったり。

それじゃぁ二輪用のETCが完成したとして、少なくとも四輪用よりは
高くなるはずです、ソレを買う人はどれくらいいるでしょうか。
結局は「ETCを付けられないライダーから不満」ってゆーより、
ハイカの割り引きがなくなって不満、って事じゃないかな？

とまぁコレだけじゃあれなんで。
二輪用ETCなら現状の四輪用の＋1万円までなら買いたいです。
それ以上の価値があるかといわれると微妙。（私にとっては）
ちなみに四輪には装着していません。
で、良くいわれる「ETCついてるのに一般車の渋滞のせいで」って
話ですが、二輪ならすりぬけてETCレーンまでって事もできるわけで
・・・あまり誉められたことじゃないとは思いますが。
あと、ホンキで普及させる気があるならメーカへの補助金増加とか
利用者のメリット増加とかイロイロやらないとダメだと思うんですけど。

あと「ETC/一般」っていう意味の無いレーンはやめたほうが（;´Д｀）
料金所1km手前からETC専用レーンにしてしまうとかしないと、
現状の一般車と一緒に料金所渋滞にはまってる姿を見ると導入も考えて
しまうわけです。

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Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：900＆600 さん　　( uid 27015, posts:16, since 2002/11/17 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 12:18 No.2788 | 編集 | 削除

記事No.2781 へのコメントです。

そういえば、昔ジェミニイルムシャーのほかに、カゲムシャーなる車があったような…？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

■ 怒りと疑問
投稿者：にせイトシン＠＃4 さん　　( uid 28080, posts:1, since 2003/02/04 )
投稿日： 2003/02/04 (火) 00:06 No.2787 | 編集 | 削除

お久しぶりです。Yahooのニュースを見ていたら、ハイカの高額（50000円と30000円）が廃止されるそうですね。発売は2月28日で終了、使用は来年までだそうです。何でもETCの普及のためだとか。ETCを付けられないライダーから不満が続出しているそうです。私も大いに不満です。
またモーサイプラスを見ていたら、スズキのニューモデル（国内のGSX1400とバンディット1200）のメーターが260kmが装備されると書いてありますが、規制が変わった？それとも見栄？（表示だけ260Kmで180kmしか出ない）
誰か詳しいこと知らないですか〜。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[5]:ビート＆CR-V
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:169, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 23:48 No.2786 | 編集 | 削除

記事No.2785 へのコメントです。

>以前、FF車にチェーンを付けて（当然前輪）コーナーを低速で走行中に一瞬だけサイドブレーキをかけてみたら
>ツツーとテールが流れ、カウンターも無効化してスピンしちゃいました。
>いくらチェーンを付けていてもノーマルタイヤじゃ無茶は厳禁なんだなと思い知りました。

そーそー、びびりますよね。
心臓バクバクなりながらも帰らないといけないし。

>雪道に行くならスタッドレス装着は当たり前。それでもダメな時にチェーン着用かなと感じました。

ゲレンデに行く道中、凍結でどうしようもなくなって、
或いは最後の坂が登れずに道端でチェーン掛けてる車を見ますが、
悴んだ手で後ろから来る車を気にしての作業って怖いと思うんです。
渋滞が発生するかも知れないし、
作業者を避けようとしてのスピンとかを考えると、
とてもオールシーズンタイヤで冬は走れません。

スタッドレスさえ履いてりゃ高速120で走って、
一度も車から降りずにゲレンデに着くことも可能ですしね。
（非常用にチェーンは持って行きます。）

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[4]:ビート＆CR-V
投稿者：みヤッチ＠岐阜 さん　　( uid 27071, posts:105, since 2001/11/23 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 23:16 No.2785 | 編集 | 削除

記事No.2783 へのコメントです。

>>何年か前、スキー場駐車場で後輪にチェーン巻いてるCR-Vをみたことがあり、「FFベースなのにアホな奴やな〜」と思いましたが、あれはある意味正解なのでしょうか？
>
>前足が滑った後に後ろに駆動が掛かるのですから、
>常に四駆状態にしたかったのかと推測されます。

少し話しが脱線しますが・・・、
以前、FF車にチェーンを付けて（当然前輪）コーナーを低速で走行中に一瞬だけサイドブレーキをかけてみたら
ツツーとテールが流れ、カウンターも無効化してスピンしちゃいました。
いくらチェーンを付けていてもノーマルタイヤじゃ無茶は厳禁なんだなと思い知りました。
雪道に行くならスタッドレス装着は当たり前。それでもダメな時にチェーン着用かなと感じました。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[2]:RFライダーが乗る4輪
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:168, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 23:04 No.2784 | 編集 | 削除

記事No.2781 へのコメントです。


>最終型アルトワークス→　秘　密
>
>となってます。全車MTです（嫁さんも自分もATダイッ嫌いなもので・・・）
>
>最近車を買い替えました！何を買ったかは、後日発表しますね〜

アルトワークス買い換えたんですか？
Big-O＠北九州さんのコトだから、
走行距離が半端じゃなくなって乗り潰したんですよねぇ？

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re[3]:ビート＆CR-V
投稿者：タンデムの鬼 さん　　( uid 26961, posts:167, since 2001/04/07 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 22:59 No.2783 | 編集 | 削除

記事No.2771 へのコメントです。

>>フロントタイヤにチェーン巻いてゲレンデから帰るときに、
>>調子に乗ってクルッて反対向いて後続車と目が合ったコトくらいでしょうか？
>
>何年か前、スキー場駐車場で後輪にチェーン巻いてるCR-Vをみたことがあり、「FFベースなのにアホな奴やな〜」と思いましたが、あれはある意味正解なのでしょうか？

前足が滑った後に後ろに駆動が掛かるのですから、
常に四駆状態にしたかったのかと推測されます。
完全なFFであるシビック（EG型）が、
後ろ足にチェーン巻いてるのを見たコトがありますが、
それよりは有効かと思います。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：94式RF400VRあか さん　　( uid 7913, posts:5, since 2002/10/15 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 22:53 No.2782 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

僕はシビック（EG8古いフェリオ）です。個人的に車はHが好きです・・・
ウロ君元気ですか！免許取りましたか？！失礼しました・・名古屋の者です最近ツナギ購入予定です。　下手くそながら某ダムに通っております。

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Re:RFライダーが乗る4輪
投稿者：Big-O＠北九州 さん　　( uid 27924, posts:1, since 2003/02/03 )
投稿日： 2003/02/03 (月) 22:42 No.2781 | 編集 | 削除

記事No.2756 へのコメントです。

オイラも混ぜて〜
毎度です！免許取得から今まで、
（親の）最終型PF60ジェミニ→最終型アスカイルムシャ→AE85改86（エンジン積み換え足ほか移植）→初期型インプレッサ（今は親の物）→最終型カプチーノ→最終型アルトワークス→　秘　密

となってます。全車MTです（嫁さんも自分もATダイッ嫌いなもので・・・）

最近車を買い替えました！何を買ったかは、後日発表しますね〜

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