記事No.34 へのコメントです。
RF900Rリアショックのスプリングレートは、71N/mmです。レートはノーマルからあまり変更しない方がいいです。
お返事が遅すぎたかな…（＾＾; [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]
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1-d.サスペンション
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Re:[RF900] ノーマルサスのバネレート |
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記事No.34 へのコメントです。 RF900Rリアショックのスプリングレートは、71N/mmです。レートはノーマルからあまり変更しない方がいいです。 お返事が遅すぎたかな…（＾＾; [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF900] ノーマルサスのバネレート |
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記事No.34 へのコメントです。 バネレートのおおざっぱな計り方としては、スプリングの上に一定の重りを乗せたときに縮む長さを測っておき、それが純正と同じ程度に縮むものを 選べばよいのでは？ さらに純正と同じ程度の量のプリロードをかければよいような気がします。 また、純正リアサス装備の1Gと1G’を計っておき、それとリプレイス サスがほぼ同じであれば良いかと。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF900] ノーマルサスのバネレート |
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記事No.34 へのコメントです。 こんにちわ。バネレートかどうか確認できませんが、オーリンズのバネに 9．5って印刷があります・・・ でなければ実測して計算するしかありません。 計算式は、たまに雑誌とかで見かけますが、文献を探してください。 ところでショックユニットの自由長は純正と同じにしてありますか？ ものの本にはまずそこを基準点として合わせておかないと・・って 書いてあったりするので、念のため。 クァンタムが自由長いじれる（いわゆる車高調）かどうかわかりませんが。 ちなみにオーリンズはいじれません。オプションで「付けて」とお願いしたけど、 ユニット本体の長さとか車体側のスペースの関係上つけられない、との 回答でした（カロッツェリアジャパン）。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF900] ノーマルサスのバネレート |
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最近、油冷後期型GSX-R1100用のクァンタムのリアショックを入手しました。
これがレートの違うバネが4本と減衰調整用のシムが何枚もセットされた大変豪勢なブツで、ヒマさえあればいかようにもセッティングできる、ある意味素人には手強い代物だったりします。 実際のところ、つけてはみたのですがなんか揺すってやるとやたらと動くのに ブレーキングではリアが路面に追従できず、なかなか怖い状態に。（バネレート低い＋プリロード掛けすぎ？） まあじっくりいじろうかと思うのですが、当面はノーマルのセッティングに近づける方向にしたいと思っています。しかしそう思ってもノーマルのリアショックのバネレートがまずわからない！！サービスマニュアルにも載ってないし・・・。 というわけで、こちらにお伺いを立ててみた次第。 どなたか「RFのリアサスのことなら任せとけ！」という方、いらっしゃいましたらぜひご教授ください。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF900] リアのプリロード |
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記事No.32 へのコメントです。 正直写真だとよくわかんないですが、まだ弱めるほうに回りそうに見えますね。私も回そうとしたものの固くてうんざりした覚えがあります。 そのときは結局CCRを散々吹き付けてから回しました。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF900] |
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こんにちは。
初歩的な質問ですみませんが、RFOC_HPサーバー【送信専用】掲示板の方に画像を貼り付けておいたのですが（No.381 ）、この画像のサスってこれ以上イニシャル弱めることってできないんでしょうか？ 教えてください。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400］リアサス |
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記事No.25 へのコメントです。 交換完了しました。石橋さんにお借りしたスピンナーハンドルと、仕入れてきたながーいハンドルで 鬼トルクをかけてイワしてやりました。 でも、メンドウだったのはその後の取り付けなどなど。 ついでとばかりに各部にモリブデングリスを注入しまくったり・・ 結構一人でやるのは大変ですね。 交換にはジャッキ2台、ウマ2コを動員しました。 まだインプレはできませんが、そのうちインプレします。 これで高速域でのコーナリングが落ち着くかも・・・ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:[RF400/600/] RF400と600の足回りの互換性 |
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記事No.29 へのコメントです。 お礼が遅くなり申し訳ありません。大変参考になりました。これからチョコチョコと物色してみます。 また何かあればお力をお貸し下さいませ。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400/600/] RF400と600の足回りの互換性 |
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記事No.24 へのコメントです。 足回り・ブレーキは400と600はほぼ互換します。吸排気系、冷却系は600≒900ですけど。400に600用のオーリンズリアサスでしたら、実際に使用されている方が多数いらっしゃいます。ただし車高調節がないので、車高調節が必要なら他のリアサスを探したほうがいいと思います。 「フロントのインナーサス」ってスプリングのことですか？ え〜と、試された方がたとえばここにいらっしゃいます。 http://homepage1.nifty.com/kkazane/travel/bike/rf-m.htm あと大昔のRF-MLで、スプリング交換と同時にカートリッジエミュレーターを入れられた方の報告がありました。本格的に足回りを固めるならいいかも。作動性うんぬん以前に剛性不足を感じるなら他車種の倒立か径が太い正立フォーク&トップブリッジとの換装でしょうか。 いずれにしても600用の足回りパーツはほぼボルトオンで400に装備できるみたいですが、車重・パワーが違うことを念頭においてセッティングをお出しください。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:[RF400］リアサス |
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記事No.26 へのコメントです。 後期型はスイングアームとピボットシャフトの付け根に補強が入っています。どれくらい効果があるかは、いんなみさんのインプレを待ちましょう。前期型スイングアームで剛性不足を感じている方にとっては参考になるかも。 後期型はリアブレーキがトルクリンク式になっていますので、外見上はそこでも見分けがつきます。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400］いっくらでもそんなもん。 |
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記事No.25 へのコメントです。 >ピボットのネジが堅すぎてじぇんじぇん外れない・・・・・・・・・>どーやって外したんですか？＞石橋さん 根性です！！！！！！！ いやマジで。22と24のソケット使って。 後はエキパイ等(せんでええ)の極悪非道な鉄パイプ系の物で延長して、 鬼トルクをかけます。当然、ラスペネなどの処理はしましょうね。 上記の通り、もう、基本の基本。 後は暴力的なトルクで逝かせる！！ ちなみに昨日そのシャフトのベアリングカラーが抜けなくて ベアリングもろとも叩き出したのは私でつ…。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400］リアサス |
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■ [RF400］リアサス |
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先日入手した、後期型400の補強入りリアスイングアーム、取り付けようとしました。
結果、無理デスタ。 ピボットのネジが堅すぎてじぇんじぇん外れない・・・・・・・・・ どーやって外したんですか？＞石橋さん 前期型の400はリアの剛性がイマイチなので、何とかしたいんだけど・・ また今度トライしてみます。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF400/600/] |
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サスに限った事では無いのですが、RF400と600はどこまで完全互換性があるのでしょうか？
現在フロントのインナーサスとリアサスを探して（購入はだいぶ先だけど）いるんですが、600用が問題無く装着出来るのであれば選択肢が広がるのですが・・・ いずれはこのRFで草レースでも出ようかと思っているので少しずつイジっています。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400オイルシールが抜けない！！ |
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記事No.22 へのコメントです。 >こんなんなら、インパルスとかイナズマのフォーク漁った方が速いのかなあ…。>なんて思ってもいます。 >インパルス、イナズマなどの兄弟車なら、ほぼポン付けいけますよね？ >ご存じの方がいらっしゃったらフォローよろしくっす。 > GSX-Rあたりの倒立をスワップとかどうでしょ？ ネイキッドの足はイニシャルや減衰力の調整とかできないのでは？ つか、外した奴を店にもっていってやってもらったほうがはやそう。 ついでにWPのスプリングに変えたり・・・ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF400オイルシールが抜けない！！ |
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みなさま、メリークリスマスでございます。
年末のどんづまった今日この頃、 呑気にクリスマスに浮かれていたいと思ったりもしているんですが。 ぐふう。 13万の歴史の中で、RFは最大の危機を迎えております。 フロントサスをばらそうとしたところ、 「ヌケん。」どーしてもオイルシールのかたっぽが抜けません。 (片方は手でコンコン30回ぐらいやったら抜けました。) なんせ、廃車RFの曲がった廃物フロントサスのボトムケースがブチ砕けるまで殴ったのですが、 抜けません。（人間ならとっくに死んでいる筈なんですが） ラスペネ、パーツクリーナ、シンナー、さらに引火させて火あぶりしましたが、 だめでつ。 後はシンナーの浸食、劣化効果に期待して、 さらに上野師匠直伝の元に組み直して上下からジャッキで何とか圧を駆ける 油圧攻撃に出ようかと言う感じです。 もしくは、同じようにフロントのオイルシールが抜けなくて、 他に何とかした方法をご存じの方いらっしゃいますか？ こんなんなら、インパルスとかイナズマのフォーク漁った方が速いのかなあ…。 なんて思ってもいます。 インパルス、イナズマなどの兄弟車なら、ほぼポン付けいけますよね？ ご存じの方がいらっしゃったらフォローよろしくっす。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:[RF400RV-V] のフロントサスのオイルの硬さ＆オイルの量 教えて下さい |
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記事No.20 へのコメントです。 >はじめまして、隠居＠下田と申します。はじめまして！！ レス遅れてすみませんでした。<(_ _)> >RFOCのメンバーでは有りませんが、発言は良かったでしょうか？ ぜんぜんOKですよ！！ ねっ？ > >お役に立ったでしょうか？ 有り難うございました〜 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400RV-V] のフロントサスのオイルの硬さ＆オイルの量 教えて下さい |
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記事No.19 へのコメントです。 はじめまして、隠居＠下田と申します。RFOCのメンバーでは有りませんが、発言は良かったでしょうか？ RF400RV-Vですから整備データはRV-Tと同じはずと記憶しております。 RV-Tの整備マニュアルによると オイルの種類：SS8号 オイルの量：477cc（片側） となっております。 ちなみに、オイルレベルは106mm（スプリング無し、最圧縮時）です。 お役に立ったでしょうか？ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF400RV-V] のフロントサスのオイルの硬さ＆オイルの量 教えて下さい |
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走行距離も二万�劼剖瓩鼎い討�た私のRFもそろそろフロントサス
がヤバイ感じです。 そこで教えていただきたいのですが RF400RV-V のフロントサスのオイルの硬さ＆オイルの量 是非教えて下さい。お願いします。 取り説には載っていなかったので(^_^;) [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[3]:[RF900] タンデム時のプリロード |
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記事No.16 へのコメントです。 やっぱりプリロード上げてるんですね、次回はめっいっぱい上げて行く事にします。 みなさんありがとうございました。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[3]:[RF900] タンデム時のプリロード |
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記事No.16 へのコメントです。 以前タンデムした時にライトが空向いてましたので、次に備えて、プリロード一番強くしたのですが、 ソロの方が多いのに忘れてて、転けましたが（未熟なだけですね） ちなみにタンデムの時の二人の合計は・・140キロ以上でした （内訳は自粛します） RF400には過積載との話も [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:[RF900] タンデム時のプリロード |
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記事No.15 へのコメントです。 私はかれこれ7年以上プリロードは一番堅く、光軸かなり下向きの状態です。リアサスはタンデム＆パニアに10kg以上の荷物積んで気持ち多めにアクセル開けるとフロントが暴れまくった経験からです。 光軸はそのままの状態では車検通らないくらいです。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF900] タンデム時のプリロード |
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記事No.14 へのコメントです。 便乗質問です。光軸ってそのままですよね？ タンデムするとどうも光軸が上がるので，前走車に迷惑かなって 思ってしまうのですが。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF900] タンデム時のプリロード |
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タンデムをよくする方々にしつもんです。
やっぱりタンデムの時ってプリロードかえてますか？ この前タンデムした時に「足つき良いな。」って思ったんで。 （こりゃバンプストローク無くなっちゃうんじゃん？って意味で。） （もちろんフルバンプはしてない。上のはちょっとオーバーぎみ。） わたしのバイクも、もう年取ってるからとーぜんショックは抜けてるだろうし、 なんとも言えないのですが、2人乗りになった時点で一番プリロードかけちゃっても良いのかなー？って思って。 （ちなみに後ろに乗ったのはフツー体格の女の子でしたが。） みなさんは大体どのくらいの所でつかってますか？ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:気合い！ |
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