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1-b.吸気・排気系
キャブ・エアクリーナー・マフラー等 |
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Re:[RF900] 回転が戻りません |
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記事No.7 へのコメントです。 >>そんな距離でジェットが磨り減ったりする（これは予想）ことがあるのでしょうか？？....すり減るかどうかは、わかりませんが、 キャブレター内に、「ゴミ」が侵入した場合、そんな症状がでます。 RFでなったことはないですが、うちのMVX250Fが、そんな症状でキャブのオーバーホールをしたことあります。 で、その時の原因は、ボロボロになったエアクリーナーが、ものの見事にキャブレター内に侵入して、アクセル全開状態を維持しておりました (笑) よって、キャブのオーバーホールってのは、得策かとおもいますけど.... [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[4]:[RF400]エンジンが...... |
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記事No.11 へのコメントです。 >>上の文章を某M田氏が見付けないことを願う次第です。（笑）>....某宮○氏って、ここに書き込みしたことありましたっけ？ >RF-MLでは、チョクチョクみかけますけどねぇ (-。-)y-~~~ 失礼な・・・、まれ〜に書きこみしてますよ。入りこむ話題があれば。 今年は受験勉強が忙しいですが、頑張って活動する所存であります。 ちなみに、5月の九州MTGいきますよ〜。フェリーも予約済み！ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[3]:[RF400]エンジンが...... |
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記事No.10 へのコメントです。 >上の文章を某M田氏が見付けないことを願う次第です。（笑）....某宮○氏って、ここに書き込みしたことありましたっけ？ RF-MLでは、チョクチョクみかけますけどねぇ (-。-)y-~~~ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:[RF400]エンジンが...... |
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記事No.9 へのコメントです。 >【追伸】>プラグをエンジンから引っこ抜く時は、プラグホール内にたまった砂・水を、 >燃焼室内に落とさないように、予め....圧縮空気などで、ブハァ〜と吹き飛ばしてからやってくださいね！ >小さな石ころでも、シリンダー内に進入したら....考えるだけでも恐ろしい仕打ちがまってますよぉ〜 > ご存じでしたらば、余計なお世話でした (笑) 上の文章を某M田氏が見付けないことを願う次第です。（笑） [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:[RF400]エンジンが...... |
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記事No.8 へのコメントです。 >先月突然バッテリーがあがってしまい交換したら>突然バックファイアーしはじめエンジンがかからなくなってしまいました >キャブレターをOHしても直りません ....え？ キャブレタを触る前に、プラグは見られましたか？ (^^; バックファイア.... つまり、失火するってことは、大方....プラグがかぶっているってことですよぉ〜 (^^)/~~~ なんせ、今朝....同じ症状でプラグ交換したばっかりですから ＞私 (^^; (笑) 【追伸】 プラグをエンジンから引っこ抜く時は、プラグホール内にたまった砂・水を、 燃焼室内に落とさないように、予め....圧縮空気などで、ブハァ〜と吹き飛ばしてからやってくださいね！ 小さな石ころでも、シリンダー内に進入したら....考えるだけでも恐ろしい仕打ちがまってますよぉ〜 ご存じでしたらば、余計なお世話でした (笑) [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF400]エンジンが...... |
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93年式の400に乗ってます
先月突然バッテリーがあがってしまい交換したら 突然バックファイアーしはじめエンジンがかからなくなってしまいました キャブレターをOHしても直りません このままバイク屋に持っていくしかないのでしょうか？ 1週間前まで元気にまわっていました [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ [RF900] 回転が戻りません |
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店でキャブを全バラすると言われました。症状はアクセルワイヤーは戻っているのに、フケが戻りません。調整にトライしてもらいましたがだめでした。12000KMをメーターは指してるんですがそんな距離でジェットが磨り減ったりする（これは予想）ことがあるのでしょうか？？なんか怪しいっす。僕のイメージはスズキのエンジン＝頑丈（キャブは別？）なんですけども。教えてくださいな。
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Re:黒煙が・・・ [ALL] |
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記事No.1 へのコメントです。 同様の症状が900でも起きたことがありました。上り坂を4速で走ったところ、失速してしまい、クラッチ切ったとたんにエンスト！慌ててセル回して5速にしたらなんと4速よりも力強く登っていきました。 後ろの仲間から、「ディーゼルみたいに黒煙出てた」と言われ、そのままツーリングを切り上げてバイク屋に直行しました。 そこで出た結論が、即答で・・・ 「ハイオク入れたらこ〜なる！」 ・・・でした。ガソリンをレギュラーに変えたら治りましたが、中には相当カーボンがありそう・・・。 RF-MLにも投稿してますが、SUZUKIのバイクに、ハイオク仕様はないとメーカーでは言っています。 現在は、おとなしく言うことを聞いてレギュラー入れています。（特に洗浄剤入りの出光ゼアスを）で、4速のトラブルは、小関さんのホムペを見てリミッターカットで解決しており、そのトラブルはなくなりました。 一度、だまされたと思ってやってみてください。効き目はあります。 ・・・この手のネタになると燃える男。別名「レギュラー推進派」？？ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:各種マフラーの画像 |
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記事No.3 へのコメントです。 >各種マフラーの画像....あります。>んが！ ちゃんとしたコンテンツになってないので、 >RFOC_HPからのリンクを貼ってません (^^; 以前に見たことがあります。 かなりの数のマフラーの画像を並べてあったので、 非常に興味深いコンテンツでした。 >そんな制作途中な画像でも、よろしければ、 >http://211.135.61.80/RFOC/PARTS/EX/org/index.htm←をクリックしてご覧ください。 …で、また見たいな、と思ってクリックしたのですが、 「404のっとふぁうんど」…でした。(T_T) にしはらさ〜ん！こっちの不具合でしょうか？ [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re[2]:黒煙が・・・ [ALL] |
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記事No.2 へのコメントです。 こん◎■は、安藤＠鈴鹿です。レスが遅くなりました... >状況によって違いますが、おそらくポート、及びマフラーにカーボンが貯まっているものと思われます。日常走行では低速メインですよね、そこで、中速、高速を使うと、カーボンが燃えて黒煙が出ます。街乗りバイクではよくある事と言えるでしょう。 僕の場合、通勤に使っているのですが、その途中でほとんど毎回、1.5Km程の直線で ?30��/h以上出して遊んでいるので、低速メインって訳でもないと思っていたのですが、この間、エキパイをはずしてブラシで擦ってみたらススが大量に掻き出されるのを見て、びっくりしました。その上、擦っても擦ってキリがないくらい出てきたので、4本目が終わる頃には手が真っ黒になってました（笑） ついでに、マフラーのほうもやってみましたが、エキパイと同じような結果でした。 これからは、エキパイもたまには見てやらないといけない所として脳みそにインプットしておこう。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ 各種マフラーの画像 |
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各種マフラーの画像....あります。
んが！ ちゃんとしたコンテンツになってないので、 RFOC_HPからのリンクを貼ってません (^^; そんな制作途中な画像でも、よろしければ、 http://211.135.61.80/RFOC/PARTS/EX/org/index.htm ←をクリックしてご覧ください。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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Re:黒煙が・・・ [ALL] |
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記事No.1 へのコメントです。 状況によって違いますが、おそらくポート、及びマフラーにカーボンが貯まっているものと思われます。日常走行では低速メインですよね、そこで、中速、高速を使うと、カーボンが燃えて黒煙が出ます。街乗りバイクではよくある事と言えるでしょう。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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■ 黒煙が・・・ [ALL] |
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現在 '94 RF400RV(4万3千��) に乗っているのですが
半年ぐらい前からアクセルをあおるとマフラーから黒煙が出るようになってしまいました。 そこで、某ショップにキャブのOHをしてもらい、その時はよかったのですが、数週間後にはまた、黒煙が出るようになってしまいました。 これは、やはりガスが濃すぎるため、不完全燃焼しているものなのでしょうか？ どなたか、この黒煙が出なくなる方法を教えてください。 [ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ] |
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