記事No.62 へのコメントです。

表現が下手で申し訳ありません。文章力ないもので・・・

ノーマルサイレンサーはステンレスの為、走行後は手で触れないほど熱くなりますよね

カーボンだと走行後に触っても熱さにびっくりする様な事はないです。


言いたいのは、それだけだったりする、ハッタリ900号でした。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.61 へのコメントです。

どうも、山本＠住之江です。

>僕もチタンとカーボンについて質問です。
>
>チタンの場合やはり「熱く」なるのでしょうか？
>
....↑サイレンサーの温度の事でしょうか？
勿論熱くはなりますが、マフラーエンドだしグラスウールも入ってるし
一般走行後なら手で触れるくらいです。(^^)
＜夏場とハード走行後は、別ですが？）

>湾岸Zを装着しているのですが、カーボンなのでもちろん熱くはなりません。
>
....グラスウールが飛んでしまったのか？おいらの付けてた
バンスのスリップオンは熱くなりましたぜ？（笑）

>事故防止のため、こういった事も判断材料になるのでは・・・
>
....↑タンデムの方の火傷（事故）って事ですか？

>カーボン派のずっこい3号でしたm(_ _)m
>
....チタンの虹色派のずっこい2号でした？(^^ゞ


でわでわ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.60 へのコメントです。

僕もチタンとカーボンについて質問です。

チタンの場合やはり「熱く」なるのでしょうか？

湾岸Zを装着しているのですが、カーボンなのでもちろん熱くはなりません。

事故防止のため、こういった事も判断材料になるのでは・・・

カーボン派のずっこい3号でしたm(_ _)m

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.59 へのコメントです。

こんばんわ、みヤッチ＠岐阜です。^^

>>材質の違いというのは良く理解できました。ところで、サイレンサーの部分がチタンとカーボンではどういった違いがあるのでしょうか
>>何も知らないもので申し訳ございませんが、どうぞよろしくお願いいたします。

>かわべ＠横浜さんが、仰ってる様にカーボンの方が軽いらしいですが
>それほど大差ないと思います？（ほんまかぁ〜？）＜自信なし！
私も大差ないと思います。
カーボンと言っても、モノによっては金属製のサイレンサーに一枚巻いてあるだけとか、「カーボン調」の素材が貼ってあるだけの商品もあったりします。
この場合なら重量差は無いでしょうし、騙された感が強かったりしますね。
耐久性ならチタンの圧勝でしょうね。（転倒しても壊れないし）

>おいらが思うに、排気音が若干違ってくるのではないか？と思います。
>カーボン：一般的の音質でマイルドだ？と思います。
>チタン：カーボンよりやや高音（金属共鳴による）で音量が大きい？と思います。
私の感じ方では、
カーボン：低回転から湿っぽい「ボーボー」音。（4輪のターボ用マフラーみたいな）2輪に乗らない人が聞いたらこちらの方がうるさく感じると思う。
チタン：一般的なマフラー音。回すと高周波の金属共鳴音が混じるクリアーな音色。音にメリハリがある。

>おいらも貧乏性なんで同じ値段ならチタンの方を選ぶと思います。
>＜チタンの方が高価って思うのは、おいらだけでしょうか？（笑）
私もです〜。^^

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.56 へのコメントです。

どうも、山本＠住之江です。

>材質の違いというのは良く理解できました。ところで、サイレンサーの部分がチタンとカーボンではどういった違いがあるのでしょうか
>何も知らないもので申し訳ございませんが、どうぞよろしくお願いいたします。
>
....え〜っ！違いですか？う〜ん？・・・(^_^;)
かわべ＠横浜さんが、仰ってる様にカーボンの方が軽いらしいですが
それほど大差ないと思います？（ほんまかぁ〜？）＜自信なし！
おいらが思うに、排気音が若干違ってくるのではないか？と思います。
カーボン：一般的の音質でマイルドだ？と思います。
チタン：カーボンよりやや高音（金属共鳴による）で音量が大きい？と思います。
＜バンスのスリップオンの時に音の差、そう思いました！
これからは、チタンが流行？と言うか、主流になってくると思います。(^^ゞ
おいらも貧乏性なんで同じ値段ならチタンの方を選ぶと思います。
＜チタンの方が高価って思うのは、おいらだけでしょうか？（笑）
後は、自分の好みというか価値観の問題でしょう。


でわでわ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.56 へのコメントです。

正確かどうか怪しいですが、恐らくこんな感じだと思います。

「社外パーツ・〜」の方でもちょっと触れましたが、まず重さの違い。
チタンは金属ですので、当然こっちの方が重いです。
（どの位？と聞かれると”・・・”ですが。）

次に耐久性。カーボンは炭素繊維ですので、強度の面ではチタンの方が
丈夫ということになるでしょう。

あとは音。聞き比べた事はないので憶測ですが、材質の違いから共鳴具合が
異なってくるでしょうし、多少なりとも違いが出ると思います。

エキパイ、サイレンサーの径、構造は同じなので、エンジン性能に違いが
出る事は無いと思います。

チタンと言っても焼き色が付いていないので、傍目にはステンとかアルミと
区別が付きにくく、正直目立ち度は低いです。
「使っているうちに・・・」と思いましたが、サイレンサー部で温度もさほど
高くならないため、2年使っていますが焼き色の付く気配は皆無。
そんな訳で、後は見た目の好みでチョイスという事になるのかと。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.55 へのコメントです。

ちょっと、説明不足でしたね。
このフォーラムの「2．社外パーツ・カスタマイズ」、
「2-b.吸気・排気系」の所に同じ投稿者名でアップしておきました。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.53 へのコメントです。

ご返信ありがとうございます。
材質の違いというのは良く理解できました。ところで、サイレンサーの部分がチタンとカーボンではどういった違いがあるのでしょうか
何も知らないもので申し訳ございませんが、どうぞよろしくお願いいたします。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.54 へのコメントです。

申し訳ございませんが、どちらにUPされた画像があるのでしょうか
是非是非見てみたいです

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.48 へのコメントです。

遅ればせながら・・・ですが、社外パーツの方に現在装着している
ヨシムラ　Duprexサイクロン（チタン）の画像をアップしてみました
ので、参考にどうぞ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.52 へのコメントです。

どうも、山本＠住之江です。

>いろいろな情報をありがとうございます。フルエキも四種類くらいあるんですね。ところで、そこにあったヨシムラのDuprexサイクロンのステンチタンとステンカーボンの違いを教えて下さい。値段は101000円と同じなのに何がちがうのでしょうか
>
....ステンチタン：エキパイ部がステンレスでサイレンサー部がチタン
ステンカーボン：エキパイ部がステンレスでサイレンサー部がカーボンに
　　なっているものです。（正確には、サイレンサーの筒の材質の違い）
　　ご理解頂けましたでしょうか？（笑）

でわでわ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.51 へのコメントです。

いろいろな情報をありがとうございます。フルエキも四種類くらいあるんですね。ところで、そこにあったヨシムラのDuprexサイクロンのステンチタンとステンカーボンの違いを教えて下さい。値段は101000円と同じなのに何がちがうのでしょうか

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.49 へのコメントです。

社外品なのでこちらにUPしました。
http://www.pixy.cx/~matsufu/cgi-rf/wwwforum.cgi?id=12&az=msg&number=177&page=
修正してくれたにしはらさん、有難うございますm(__)m。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.49 へのコメントです。

山本さん、さっそくのご返信ありがとうございます。
おそらく、あの琵琶湖の非公式ミーティング以来だと思います.
しかし、実は去年の鈴鹿8耐のセレモニーで前日サーキットを走っていたのを御存知の方おられますか？
ここから先はマル秘話なのですが、そのパレードが終わった後、あれは夜中の12時くらいだったでしょうか。一人サーキットに忍びこみ、（明日この道を選手が走るんだ）　と思いながらそのサーキットを歩いていました。また、（こんな夜中にサーキットを歩いているなんてオレだけだろう）と思っていると、なんと途中、サーキットを逆周りに歩いてくる家族がいるではありませんか。
なーんや、結構そういうことしてる人いるんですね。ちょっと残念
ところで、フルエキでマフラーを交換しようと思うと、ヨシムラのくらいしかないようなのですね。ヤフーオークションも見てみます。それではでは

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.48 へのコメントです。

どうも、山本＠住之江です。

森さんお久し振りです。
琵琶湖の非公式MTG以来でしょうか？
これからもどんどんMTGに参加して下さいよ！

>とりあえずどなたか私のバイクに装着できそうで、値段もお手ごろなマフラーがあれば一度お話を聞かせてもらいたいと思います。
>できればサイレンサーだけでなく、エキパイから交換したいのですが。
>
....エキパイから交換って事は、フルエキですね！＜当たり前だろ！
400のフルエキは、おいらが知る限りではヨシムラと例の門外不出の
2本出し＆ワンオフの2本出しぐらいでしょうか？＜詳しい方フォロー宜しく
たまにヤフオクでフルエキ出てたりしますので、チェックしてみては
どうですか？

でわでわ。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

みなさんこんにちわ。お初にお目にかかります。私は滋賀県出身、現在大阪に在住しているRF乗りでございます。私がRFに乗り出して早二年と言う月日が経過してしまいました。この二年と言うもの、私は一切パーツを交換したと言うことはありません。しかし、とうとう走行距離5万キロを突破し、目標の十万キロに向けてやっとマフラーでも交換してみようかなと思う今日この頃なのです。
二年もバイクに乗っていますが、バイクのことは素人なもんで、自分で何がいいとかも分からないのですが、とりあえずどなたか私のバイクに装着できそうで、値段もお手ごろなマフラーがあれば一度お話を聞かせてもらいたいと思います。
できればサイレンサーだけでなく、エキパイから交換したいのですが。
ちなみに私のバイクは ’98年式のRF400RV シルバーでございます
それではヨロシクお願いいたします。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.46 へのコメントです。

稀さん
　　I guess I just found one suit to my RF.
返信ありがとうございます。　僕は日本人です。　
やはり湾岸でしたか。　ヨシムラもよいのですが個人的な好みには
少し遠かったようです。また　お金をため直さないといけなくなりました。
それまで　湾岸の製造が続くことを本当に祈っています。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.45 へのコメントです。

……って、あれ？
NEO RF RIDER さんって、もしかして日本の方？(笑)

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.44 へのコメントです。

Hi, Mr.(or Ms.) "NEO RF RIDER".
My name is "MALAY".
I feel so happy to hear that there are many RF-loving riders
(of course, including you) out of Japan.

> Or I am plaing to buy one but Wangan Z is the one still producing as new.　　
> Priceis about $400 US.

I'm Wangan Z user.
I hope this impression could help you to decide buying this one or not.

Wangan has two line-ups.
"Wangan Z (130mm in across)" & "Wangan Special (110mm for same)".
I guess performances and sounds are not so different between those two.

The exhaust note is pretty loud and low-pitched.
Especially in high rpm., it roars.
If you prefer such one, I'm sure they will satisfy you.
But the torque in low rpm. decreases.
When I changed my muffler to Wangan Z, I triggered stalling occasionally.
Once exceeding 5000 rpm., the engine revs smoothly and rapidly.

Incidentally, Wangan Z for RF 900 has lower tone, yet the volume is gentle.

Thank you for reading my poor writing.

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.43 へのコメントです。

Hello Oskar

I have just changed my maffer from standerd to Moriwaki. About moriwaki; Since RF400 is discontinued, not too many manufacturs are not producing. What I did was find in internet and call and buy.
The price was about $200 US. Sound is better but not too differnt.
Performance was better, felt little pwerful.
　　　Or I am plaing to buy one but Wangan Z is the one still producing as new.　Price　is about $400 US.

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.42 へのコメントです。

Hello にしはら＠東大阪 さん.

Thank you for your reply. That page has many kinds of images of muffler. But unfortunately, at that page there is only images. I know it's very hard to get and write all comments about those mufflers.

So, does your RF have ヨシムラ　サイクロンデュプレックスS/O? How much was it with Yen? That name looks like so expensive ^^;

Sayonara~
Oskar

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.41 へのコメントです。

>One of my club member has a plan to change his muffler from genuine part to 3'rd party's. I want your recommendation!!! What muffler is the best thing for RF400?
....マフラーの紹介HPを、つくりかけていて....そのままになってました (^^;
　　何かのご参考までに....
http://rfoc2.servebeer.com/rfoc/PARTS/EX/index.htm

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

Hello Everyone.

One of my club member has a plan to change his muffler from genuine part to 3'rd party's. I want your recommendation!!! What muffler is the best thing for RF400?

Please mail me or reply to this article.

Thanks in advance
Oskar

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.39 へのコメントです。

>後は難しいことも無いので気長にやりましょう。
>必要なのは気合と根性。
>そりゃそうです、タンクに液体の入った状態で何度も攪拌する
>んですから・・・筋肉痛は必至です。

こんばんは！。
　気合と根性ですか・・・・。

　もしもバイクが帰ってきて、錆び取りしてなかったら、きんとれ
気分で頑張ります。
　また一万円がぁ〜。実はめっちゃいたいです。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]

記事No.31 へのコメントです。

>　タンクの中の錆取りは普通はケミカルで処理です。\5,000〜\10,000くらいか
>な？ 自分で使ったことが無いので相場が分かりませんが。そう言えば今月のモト
>メンテナンス誌に錆取り剤の節約として中に大量のフィルムケースを沈めておく
>というのはありましたね。

「花咲かG」とか「PIT GEAR」とか各社イロイロ出てますが
大体予算的には1〜1．5万円程度と思ってください。
当然処理に失敗してもう一回ってこともあります。
はじめては失敗するかもしれません、私も2回やりました(^^;
以下に私がやってしまった失敗を挙げて起きます。
車種はTZR250Rですが基本的には同じです。


例1＞
フィルター、キーシリンダ等のゴムでシーリングされてるもの
を装着したままケミカル剤投入。

錆び取りのケミカルは大概『ゴムを侵食』します。
注意書きはよく読みましょう(>_<
外せるものは事前に全部外しておきましょう。
布テープ等で2重3重に貼っておけばそうそう漏れません。

例2＞
「防錆効果あり」の謳い文句を真に受けてしまった。

正確には「防錆効果（ちょっとだけ）あり」です。
例え1液式（花G）でも必ず別売の水抜き防錆剤を用意しま
しょう、私はコレのせいで2回やる羽目になりました。


そのほか注意点としては、処理前の水洗いを徹底的に行うこと
と、ケミカル投入時に水で割らずお湯で割ると効果が高いよう
です。
また、当然のことですがガソリンを抜く際の取り扱いには充分
に注意してください。
安全タンクも用意しておいたほうが後々助かります。
GSまで押して行けるなら良いんですけど。

後は難しいことも無いので気長にやりましょう。
必要なのは気合と根性。
そりゃそうです、タンクに液体の入った状態で何度も攪拌する
んですから・・・筋肉痛は必至です。


ウチのTZRは処理後2年経ちますがその後錆びの再発は確認
されていません。
後付けのストレーナは当然ついてますけど。

[ この記事にコメントを返信する ] [ 原文引用 ]