記事No.53 へのコメントです。

>このトピックスの”後付ランプ”でも皆さん書かれてますが、
>バッテリーにはやっぱり厳しいものがありますね。
>点灯している間は思いっきりぶん回していれば、それなりに発電してくれるから
>大丈夫だとは思うのですが・・・
>僕の経験上、50Wのフォグランプ（プロジェクターかな？）1個点灯させると
うっ！55wを2個つけようとしてたりして…
>速効で0．2V以上電圧が落ちました。で、そのまま普通に走っているとどんどん落ちていくし
>ブレーキランプをつけようモンなら1Vぐらい落ちましたね。
>時間制限（1時間以内とか）を作って使用すれば大丈夫でしょうけど・・・
やっぱりバッテリー2個並列ですかね〜
それか発電量を増やすか…増やすことはできるんでうしょうか？

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記事No.52 へのコメントです。

どうも　ふぁいなる03です
>ほうほうどうもです。明日くらいにやってみますね。
がんばってRFくんをカスタマイズしてやってください

>あと思ったんですがバッテリーって大丈夫ですかね？
>スイッチついてるので昼間は消しておくつもりでは
>いるんですがちと不安です。
>最悪バッテリー2個を並列でつないで回避するつもりですが…
このトピックスの”後付ランプ”でも皆さん書かれてますが、
バッテリーにはやっぱり厳しいものがありますね。
点灯している間は思いっきりぶん回していれば、それなりに発電してくれるから
大丈夫だとは思うのですが・・・
僕の経験上、50Wのフォグランプ（プロジェクターかな？）1個点灯させると
速効で0．2V以上電圧が落ちました。で、そのまま普通に走っているとどんどん落ちていくし
ブレーキランプをつけようモンなら1Vぐらい落ちましたね。
時間制限（1時間以内とか）を作って使用すれば大丈夫でしょうけど・・・

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記事No.51 へのコメントです。

>>75％offで売っててつい衝動買いしちゃいました。
>5千円前後で買われたってことですかねぇ？いい買い物をされましたね。
レイブリックのやつで3980円でした〜。さいごの1つを
ゲットしました。
>>それは消す忘れ防止のためにスモールランプがついているときに
>>しかつかないようにするためにスモール配線にタップコネクターを
>>使用して配線をつなぐって書かれているんですけど
>>バイクの場合はどこにつなげばいいですか？
>多分スモールランプの配線から電源を取ると言う事だと思うんで、
>RF400にはスモールランプってない（はず？）から、
>ヘッドランプの配線から取ればいいかと・・・
ほうほうどうもです。明日くらいにやってみますね。

あと思ったんですがバッテリーって大丈夫ですかね？
スイッチついてるので昼間は消しておくつもりでは
いるんですがちと不安です。
最悪バッテリー2個を並列でつないで回避するつもりですが…

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記事No.50 へのコメントです。

こんばんは　ふぁいなる03です
>こんばんはウロです。えっと昨日近くの
>カー用品＆バイク用品店でフォグランプのキットが
>75％offで売っててつい衝動買いしちゃいました。
5千円前後で買われたってことですかねぇ？いい買い物をされましたね。

>それは消す忘れ防止のためにスモールランプがついているときに
>しかつかないようにするためにスモール配線にタップコネクターを
>使用して配線をつなぐって書かれているんですけど
>バイクの場合はどこにつなげばいいですか？
多分スモールランプの配線から電源を取ると言う事だと思うんで、
RF400にはスモールランプってない（はず？）から、
ヘッドランプの配線から取ればいいかと・・・
ただ、Hi-Low両方から取らないと、どっちかが点灯している時は点灯しなくなるので注意が必要かな？
または、イグニッションの方から直接電源を取ればメインキーOFFで、すべて消えるはずです。
補足として、容量の大きなフォグランプの場合それだけのヒューズを付けてやった方が
いろいろと便利＆安心かと思います。

・・・以上、ちょっと眠い頭で考えてみました。どなたか間違いや補足などフォローお願いします。

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こんばんはウロです。えっと昨日近くの
カー用品＆バイク用品店でフォグランプのキットが
75％offで売っててつい衝動買いしちゃいました。
で配線の図を見ていてわからないことがあってので
皆さんの知識を借りたいとおもいましてカキコしました。
それは消す忘れ防止のためにスモールランプがついているときに
しかつかないようにするためにスモール配線にタップコネクターを
使用して配線をつなぐって書かれているんですけど
バイクの場合はどこにつなげばいいですか？
わかりづらい文章ですみませんがよろしくお願いします。

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記事No.47 へのコメントです。

RFに取り付ける場合、配線は面倒ですか？
配線キットは出てますか？

一番気になるのは費用なんだけど。

あの明るさは、本当にほしいなぁ。

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記事No.33 へのコメントです。

　こんにちは！

＞私も1度PIAAのプラズマブルーで溶けました＠RF400RV'98

　私もあります、もう1年前ですが。関西渡航途中での出来事、東名高速
神奈川県内を走行中に　激しくなにかが割れた音！！！
浜名湖SAで確認すると見事にバルブが割れていました。
そんときは初期に近い年式のRF400VCで社外品のバイク用
ホワイトバルブを装着していました。

　あー、今回はそういう間抜けなことのないように......。
というわけで今夜、関西行き出発が決まりました。
天候に左右されないことを祈って！　(^_^)　

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記事No.46 へのコメントです。

私のなんですが、現在HID(Hi-Lo切り替え)になっとります。
カウルブレースとの干渉が心配されたのですが、無事装着できてます。
光量は十分。あとはコストをどう考えるかですね。

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最近、4輪でよく見かけるHIDだけど、
RFでHIDにされた方、いますか？

最近、HI、LOW切り替えのH4タイプが、
出てるみたいです。

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ヘッドライトを明るくするヤツですが、2〜3メーカーから8000円ぐらいで売ってました。雑誌のインプレじゃ効果有りでしたが、どうなんでしょう？ポイントは8000円の価値があるかです。どなたか知りません？

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記事No.42 へのコメントです。

ありがとうございます〜早速やってみますって
言いたいんですがさっぱり解りません…（ーー）
しかも小関さんによるとメータあけるの大変見たいですし
これは断念するしかないですね〜
ぐすっかっこいいのにな〜やっぱり後期型
買うんだったと後悔しまくりですよ。

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記事No.41 へのコメントです。

rf400のメーターボックスは
後期型はネジ止めですので、自動車同様に簡単に
うらぶたを開けられますが、
前期型はネイキッドバイクなどと同様に金属ケースを
カシメてありますので、きれいに開けるのが難しい
構造になっています。

以上念のため。

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記事No.41 へのコメントです。

あ・・・有難う御座います・・・
（どっちかってゆーとツッコミ待ちだった＾＾；）

http://www4.ocn.ne.jp/~maa/el.html
やってることは基本的にこの方と同一です
・・・一応　自分のHPにもちょちょっと書いてるのですが
この方のHPの方が俄然親切にせつめいしてあるので＾＾；

前期型のメーター内部構造がどうなってるのか　チト謎なんですが
多分可能だと思います。　メーター部の仕組みによっては
市販のEL内臓メーターでもいけそうな気がします。（7000円くらい？）

それなりに面倒な作業もありますが、完成時の
”自己”満足度はかなり高いと思いますので（＾＾；）

がんばってくださりませ♪

ちなみにWEBで　検索かけると4輪用ですが結構引っかかりますので
参考になるかも知れません　まぁ　ドコ逝ってもでてくるキーワードは
”秋月”なのがなんとも（＾＾；）・・・
ウチのも秋月仕様！とか　Powered by ELEKIT乱発なんですけどねぇ〜

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記事No.39 へのコメントです。

>

こんばんは〜はじめまして。ウロって言います。
コレ↑かっこいいです〜是非私もやりたいんですが
どうやったんですか？教えてください。お願いします。
あと私のは前期型なんですが出来ますよね？

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記事No.39 へのコメントです。

　回答ありがとうございます。
　やはりELでしたか。
　ちなみに私は同じ狙いで　秋月電子の超でかELユニットを買ったのは
いいものの、メータをあけるのが怖くてそのままお蔵入りにした軟弱
モノです。

　きれいだなー。
　

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記事No.37 へのコメントです。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6287/images/P1010018s.JPG

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記事No.37 へのコメントです。

投稿者削除

記事No.36 へのコメントです。

そうです　世にいふところのELデス


視認性抜群ですよぉ〜　メーターは!!!・・・・
手前に明るいものがくるので　瞳孔が閉じ気味になり
前方視界は以下略

まぁ　都内を走ってる分には問題無いッス
ヘッドライトのLOWから電源取ってるので
ハイビームすると勝手にOFFになりますで
夜の峠道等はソレで対応してます（基本はダメダメ仕様）

その他にも恥ずかし過ぎて耳から煙吹き出そうな勢いの
怪しい装置が満載ですが　それの稼動状況を示す左部のLED郡
作成当時で最高輝度のものを利用しているので真夏の日中でも
問題無く確認できる光量を誇ります　つまり　夜は眩しすぎて
運転なんかできやしません（爆）　
なので　明るさ調整用のボリュームが付いていたり＾＾；
このボリュームが友達受け一番良いデスナ＜バカ度激高

その関係でELも輝度調整出来るようにしたいのですが
知識不足で挫折気味　それより先にテールランプの中に
びっしりとアレを詰め込みたい感じ　あれだけ面積あったら
いろいろできるのになぁ〜（謎）
勉強せねば！！（動機が不純　いや　ある意味純粋♪）

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記事No.35 へのコメントです。

　このメーターの照明はひょっとして
エレクトリックルミネッセンスですか？
（興味津々）

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記事No.32 へのコメントです。

道を誤ってみる・・・・


て〜か　表示部変更するんだったら　ついでに
フルスケールにするんだったよ・・・惜しいことをした
折角オフリミットスイッチもつけたのに（謎）

でも　メーター読みでテキトーに書くので精度カナリ怪しいものになるのは
間違いないんですが・・・

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記事No.25 へのコメントです。

なんか　随分昔のにレスつけてしまいますが・・・(^^;)

私のはこんな感じ…


モノは南海とか　まぁその手のショップならドコでも置いてる
KITACO RacingCompanyのミニビームランプ（青）
ソレをウインカーのネジ部を利用しL字金具で固定してあります。
2つ目の写真の通り　かなり　ヤバイです・・・
余地無く　ギリギリです　とりあえずハンドル操作には影響しませんが
ちょっとした段差等でサスが大きく沈むと干渉します。しかもソレで
ビームの方向が変わってしまいます＆フォークにも傷が・・・
パっと見　装着しているのがわからないですし　光量もソコソコあったので
気に入っていたのですが　外してしまいました。
電源容量的な問題もありましたし・・・このビームの消費電力謎なのですが
コレをスイッチオンした瞬間　あからさまにヘッドライトが暗くなりました。
この　ビームをつけた目的が　夜間の峠道でのイン側への視界の確保だったので
一応目的は果たしているのですが・・・全体的な光量が犠牲になった感じ
なんか　ライトの切り替えが　High & Low 以外に　
Spot & Wide　が付いた様な？　
電源容量を増やせば解決したのですが　今以上のバッテリーに変更となると
シート下に何らかの加工が必要になるので見送りました。

ノーマルライトのHIDは私も考えています。
2輪専用もHigh&Lowモノで8万台に落ちてきましたし・・・
4輪車用ですと　2つで6万とかもあるので
試してみたい感じです。

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記事No.27 へのコメントです。

ってーか　私も1度PIAAのプラズマブルーで溶けました＠RF400RV'98

夜間の高速道路（地方^^;）走行中だったので大変困りました。
運良く　ペースの遅い軽自動車が居たので　その明かりを頼りに
走ることが出来ました。それ以来　H-4の予備を常に2つ車載してます。

このバルブ融解ですが　RF＿MLの方でも　2,3人報告があった様に
記憶しております。原因は解っておりませんが　極めて稀な症状のようです
私も　バルブの交換以外　特に何の改善も図っていないのですが
アレ以来　1度もその症状は出ていません・・・謎のままで放置中＾＾；

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記事No.31 へのコメントです。

先月中旬、メーカーのほうへ在庫確認をしたところ、
残り2個だそうです。

欲しい方は急いでください。

注意：RF400R，RF400RVの前期型にしか装着できません。

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SUZUKI RF600（400）　　 　SPEEDMETER　Assy
260kmスケール　完成品ASSY　￥18，000

詳しくは、へどうぞ！

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記事No.28 へのコメントです。

ちゃんとノーマルバルブを交換するヤツを買いましたよ。けど3日前に1000円で80w⇒80wのタマを間違えて買っちゃいました。値段に驚き確認を怠った自分のミスです。ツレの車がライトの電力パワーアップをしてたからゴミにはならずにすみました。

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